臺海網(wǎng)4月6日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道   清明假期，福州至長樂機(jī)場城際鐵路工程（簡稱“濱海快線”）38個(gè)工點(diǎn)2299名工人全員在崗，線路進(jìn)入全速建設(shè)階段。

未來沿線部分站點(diǎn)將打造帝封江TOD地鐵IP主題城、東升運(yùn)動城等站城一體化項(xiàng)目......

還有一大波好消息

濱海快線，起于福州火車站站，終于文嶺站，呈西北至東南走向，途經(jīng)福州老城區(qū)、濱海新城、長樂國際機(jī)場，總長約62.4公里。

目前已有14個(gè)站點(diǎn)開工，2個(gè)車站封頂，1個(gè)地上站主體結(jié)構(gòu)完工，7個(gè)地下站和停車場正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，1個(gè)地下站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。區(qū)間施工方面，5臺盾構(gòu)機(jī)正同時(shí)掘進(jìn)，1處區(qū)間礦山法施工已完成，6個(gè)高架區(qū)間進(jìn)行高架主體結(jié)構(gòu)施工。

未來，濱?？炀€將采用時(shí)速達(dá)140公里的A型電客車，實(shí)現(xiàn)市中心至濱海新城30分鐘內(nèi)通達(dá)，福州火車站至機(jī)場40分鐘通達(dá)，實(shí)現(xiàn)與1、2、4、5、6號線等10條規(guī)劃線路及福平鐵路換乘，助力打造閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)。

中心城區(qū)1小時(shí)交通圈在濱海快線建設(shè)規(guī)劃過程中，將最大化集約利用土地，通過資源優(yōu)化整合有望騰出約1公頃物業(yè)開發(fā)用地。

未來將打造，帝封江TOD地鐵IP主題城、東升運(yùn)動城等站城一體化項(xiàng)目，打造軌道交通多元化生活圈。

東升地鐵運(yùn)動城鳥瞰效果圖

帝封江站是4號線、5號線、濱?？炀€三線換乘站，位于福州軌道交通線網(wǎng)框架的中軸線。項(xiàng)目擬采用TOD（Transit-oriented Development）即以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式，最大化發(fā)揮三線換乘及公交接駁的樞紐優(yōu)勢，同時(shí)利用車站整合優(yōu)化后的附屬空間，與帝封江片區(qū)融合，打造以地鐵IP為主題的“空中活力陽臺·濱江生態(tài)綜合體”。

濱?？炀€東升停車場

位于倉山區(qū)上三路以南，南臺大道以西，雙湖路以北，占地約5.3公頃，將充分利用蓋上空間進(jìn)行立體式開發(fā)，擬打造成運(yùn)動城，助力創(chuàng)建“全國全民運(yùn)動健身模范市”。該項(xiàng)目建成后，可輻射南臺島居民生活核心區(qū)13萬人口。

此外，福州地鐵集團(tuán)還有好消息傳來：將利用2號線祥坂站毗鄰蘇寧商圈的地理優(yōu)勢，后期將與蘇寧廣場A、B、C三個(gè)商業(yè)區(qū)互融互通，形成總面積近30萬平方米，從地上到地下三維互通的省內(nèi)單個(gè)運(yùn)營體量最大的商圈，打造城市商業(yè)與地鐵連通的TOD標(biāo)桿項(xiàng)目。

將在1號線、2號線唯一換乘站南門兜站出入口，與香格里拉二期相連接，同時(shí)與于山風(fēng)景區(qū)、協(xié)和醫(yī)院連通，實(shí)現(xiàn)地下地上融合成片。

（來源：福州晚報(bào)）