臺海網(wǎng)4月6日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道 清明假期,福州至長樂機(jī)場城際鐵路工程(簡稱“濱海快線”)38個(gè)工點(diǎn)2299名工人全員在崗,線路進(jìn)入全速建設(shè)階段。
未來沿線部分站點(diǎn)將打造帝封江TOD地鐵IP主題城、東升運(yùn)動城等站城一體化項(xiàng)目......
還有一大波好消息
濱海快線,起于福州火車站站,終于文嶺站,呈西北至東南走向,途經(jīng)福州老城區(qū)、濱海新城、長樂國際機(jī)場,總長約62.4公里。
目前已有14個(gè)站點(diǎn)開工,2個(gè)車站封頂,1個(gè)地上站主體結(jié)構(gòu)完工,7個(gè)地下站和停車場正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,1個(gè)地下站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。區(qū)間施工方面,5臺盾構(gòu)機(jī)正同時(shí)掘進(jìn),1處區(qū)間礦山法施工已完成,6個(gè)高架區(qū)間進(jìn)行高架主體結(jié)構(gòu)施工。
未來,濱??炀€將采用時(shí)速達(dá)140公里的A型電客車,實(shí)現(xiàn)市中心至濱海新城30分鐘內(nèi)通達(dá),福州火車站至機(jī)場40分鐘通達(dá),實(shí)現(xiàn)與1、2、4、5、6號線等10條規(guī)劃線路及福平鐵路換乘,助力打造閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)。
中心城區(qū)1小時(shí)交通圈在濱海快線建設(shè)規(guī)劃過程中,將最大化集約利用土地,通過資源優(yōu)化整合有望騰出約1公頃物業(yè)開發(fā)用地。
未來將打造,帝封江TOD地鐵IP主題城、東升運(yùn)動城等站城一體化項(xiàng)目,打造軌道交通多元化生活圈。
東升地鐵運(yùn)動城鳥瞰效果圖
帝封江站是4號線、5號線、濱??炀€三線換乘站,位于福州軌道交通線網(wǎng)框架的中軸線。項(xiàng)目擬采用TOD(Transit-oriented Development)即以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式,最大化發(fā)揮三線換乘及公交接駁的樞紐優(yōu)勢,同時(shí)利用車站整合優(yōu)化后的附屬空間,與帝封江片區(qū)融合,打造以地鐵IP為主題的“空中活力陽臺·濱江生態(tài)綜合體”。
濱??炀€東升停車場
位于倉山區(qū)上三路以南,南臺大道以西,雙湖路以北,占地約5.3公頃,將充分利用蓋上空間進(jìn)行立體式開發(fā),擬打造成運(yùn)動城,助力創(chuàng)建“全國全民運(yùn)動健身模范市”。該項(xiàng)目建成后,可輻射南臺島居民生活核心區(qū)13萬人口。
此外,福州地鐵集團(tuán)還有好消息傳來:將利用2號線祥坂站毗鄰蘇寧商圈的地理優(yōu)勢,后期將與蘇寧廣場A、B、C三個(gè)商業(yè)區(qū)互融互通,形成總面積近30萬平方米,從地上到地下三維互通的省內(nèi)單個(gè)運(yùn)營體量最大的商圈,打造城市商業(yè)與地鐵連通的TOD標(biāo)桿項(xiàng)目。
將在1號線、2號線唯一換乘站南門兜站出入口,與香格里拉二期相連接,同時(shí)與于山風(fēng)景區(qū)、協(xié)和醫(yī)院連通,實(shí)現(xiàn)地下地上融合成片。
(來源:福州晚報(bào))

