投身“藍(lán)色”事業(yè)數(shù)十載，一心為黨書(shū)寫(xiě)華彩樂(lè)章
——訪馬尾造船廠原黨委書(shū)記、廠長(zhǎng)王定市
臺(tái)海網(wǎng)6月30日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)·新福建APP報(bào)道 23日晚，福建舉行“光榮在黨50年”紀(jì)念章集中頒發(fā)儀式，省委書(shū)記尹力現(xiàn)場(chǎng)為12位老黨員頒發(fā)紀(jì)念章，并代表省委向大家長(zhǎng)期以來(lái)為福建發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)表示衷心感謝。福船集團(tuán)離退休第一黨支部退休黨員王定市是其中之一。
走進(jìn)王定市的家里，已到耄耋之年的他依舊精神矍鑠。只見(jiàn)他佩戴著黨徽，拿著寫(xiě)好的受訪提綱，向我們講述起近六十年的黨員生活與扎根藍(lán)色事業(yè)的故事。
“入黨是為了投身黨的事業(yè)和國(guó)家的建設(shè)！”
1941年，王定市生于南安市一個(gè)貧苦的農(nóng)民家庭里。解放后，家里在土地改革中分得土地，他也迎來(lái)了就學(xué)接受教育的機(jī)會(huì)。
1960年，為響應(yīng)毛主席關(guān)于“建立強(qiáng)大的海軍”的號(hào)召，王定市應(yīng)征入伍，在海軍通信學(xué)校就讀無(wú)線電工程。自此，開(kāi)始了鐘愛(ài)一生的“藍(lán)色”事業(yè)。在學(xué)校里，王定市不僅學(xué)習(xí)了技術(shù)，也感受到黨和國(guó)家對(duì)莘莘學(xué)子的關(guān)懷與培養(yǎng)。
1962年他選擇加入中國(guó)共產(chǎn)黨。“入黨既是表達(dá)跟黨走的決心，更是為了回報(bào)黨和國(guó)家的養(yǎng)育之恩，投身黨的事業(yè)和國(guó)家的建設(shè)。”王定市說(shuō)。
畢業(yè)后的王定市進(jìn)入研究所從事核潛艇聲納設(shè)備研制工作，參與了091、092核潛艇探雷聲納研制，為建設(shè)強(qiáng)大海軍貢獻(xiàn)了一份力量。
1983年，作為福建省科技人才，王定市被引進(jìn)到“百年船政”——馬尾造船廠。
當(dāng)時(shí)，正是百年老廠重新起步，各方面條件都不及研究所。沒(méi)有辦公桌，王定市就在長(zhǎng)凳上看資料。與他一同分配至馬尾造船廠車間的夫人見(jiàn)此一幕落了淚，而王定市本著黨員就要服從組織安排的信念，用“既來(lái)之則安之”安慰夫人。
1984年初，廠部調(diào)王定市到供應(yīng)科協(xié)助科長(zhǎng)工作，這意味著他要從事一個(gè)與專業(yè)不沾邊的崗位。本著“黨員就應(yīng)當(dāng)服從需要”的想法，他無(wú)條件接受組織安排。
針對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理不到位、物件賬目不符等問(wèn)題，他和倉(cāng)管人員一起進(jìn)行了清理整頓，重新建賬設(shè)卡，要求做到賬、物、卡相符，使庫(kù)容庫(kù)貌煥然一新。
1984年底，王定市進(jìn)入了工廠領(lǐng)導(dǎo)班子，擔(dān)任黨委副書(shū)記兼副廠長(zhǎng)，次年接手部分生產(chǎn)管理工作。“我不是造船專業(yè)出身，在同事們的支持幫助下，只能邊管理邊學(xué)習(xí)。”
1985年，省委省政府為適應(yīng)改革開(kāi)放對(duì)港口的新需求，決定引進(jìn)荷蘭“2300立方耙吸式挖泥船”以疏通拓寬航道，方便大型船只進(jìn)出福州港，馬尾造船廠承接了這項(xiàng)建造任務(wù)。
當(dāng)時(shí)由于各種原因耽擱，時(shí)間緊迫。廠部成立了建造組，王定市毫不猶豫地接下了這一急難險(xiǎn)重的任務(wù)，擔(dān)任建造組組長(zhǎng)。他幾乎每天深入車間、船臺(tái)、碼頭，掌握一線生產(chǎn)動(dòng)態(tài)；協(xié)調(diào)有關(guān)科室和部門(mén)，解決技術(shù)、物資、生活等問(wèn)題。最終，不僅搶回了進(jìn)度，還比原定時(shí)間提前一周完成下水前各項(xiàng)工程。前來(lái)參加下水典禮的荷蘭方總裁站在船上，夸贊到：“這簡(jiǎn)直與我們的船一模一樣。”
該船投入使用后，成為我省航道部門(mén)效率最高、經(jīng)濟(jì)效益最好的疏浚工程船，也標(biāo)志著馬尾造船廠具備了建造出口船的能力，大大提升了業(yè)內(nèi)影響力。
“黨員就是要不怕苦，不怕難”
1987年，船舶市場(chǎng)化更進(jìn)一步，競(jìng)爭(zhēng)加劇，又遇上市場(chǎng)不景氣，企業(yè)處于“找米下鍋”的狀況。
此時(shí)，中介公司介紹了一家準(zhǔn)備建造兩艘7300噸集裝箱船的德國(guó)船東。但當(dāng)時(shí)，對(duì)于建造德國(guó)船，國(guó)內(nèi)船廠都十分謹(jǐn)慎。此前，有船廠接單后因匯率波動(dòng)導(dǎo)致虧損，加之德國(guó)船東對(duì)質(zhì)量的要求極為嚴(yán)苛，這一切無(wú)不是挑戰(zhàn)。
“廠部認(rèn)為我們有江南造船廠的技術(shù)支持和‘2300立方耙吸式挖泥船’的建造經(jīng)驗(yàn)，有信心造好這批船。同時(shí)也為了企業(yè)的生存發(fā)展，最終決定接下訂單。”王定市回憶道。更重要的是，在他看來(lái)，“黨員就是要不怕苦，不怕難！”
他隨即組織工程技術(shù)人員分析該船建造技術(shù)的難點(diǎn)，結(jié)合馬尾造船廠的生產(chǎn)技術(shù)水平和生產(chǎn)設(shè)備條件，開(kāi)展生產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。在他的帶動(dòng)下，工人們對(duì)這項(xiàng)工作信心十足。
德國(guó)船開(kāi)工建造過(guò)程中，香港招商局的專家組來(lái)廠參訪，考察了建造中的首批德國(guó)船，對(duì)建造質(zhì)量表示贊賞，隨即表示要建造兩艘相同規(guī)格的集裝箱船。
首批德國(guó)船完成海上試航后順利交船，當(dāng)船開(kāi)到德國(guó)時(shí)，許多船東上船參觀，紛紛給出好評(píng)，馬尾造船打開(kāi)了歐洲船舶市場(chǎng)，自此成為我省的創(chuàng)匯大戶之一。
“幾艘標(biāo)志性船舶的成功建造是馬尾造船廠全體員工努力的結(jié)晶，是廣大工人、工程技術(shù)人員、管理人員用汗水鑄就的。他們很能吃苦耐勞，夏天烈日曬，冬天寒風(fēng)吹，把青春與熱血奉獻(xiàn)給這座百年老廠。”在回憶工人艱苦勞動(dòng)的情景時(shí)，王定市感動(dòng)不已，一度哽咽。他說(shuō)，在馬尾造船廠的工人身上，他看到了集體榮譽(yù)感，明白了工人才是企業(yè)的主人，工人有力量。
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的同時(shí)，王定市也不忘做好精神文明建設(shè)。在他帶領(lǐng)下，馬尾造船廠黨委組織建設(shè)了“廠史陳列館”、開(kāi)展知識(shí)競(jìng)賽、舉辦聯(lián)歡晚會(huì)……豐富職工文化活動(dòng)營(yíng)造了和諧團(tuán)結(jié)的氛圍，“以廠為家”的理念在職工中生根發(fā)芽，全廠政治局面穩(wěn)定，生產(chǎn)情緒高漲。
王定市還注重提升職工技術(shù)素質(zhì)，通過(guò)技校培養(yǎng)有專業(yè)基礎(chǔ)的新的工人，結(jié)合產(chǎn)品需要提供在崗培訓(xùn)，與高校合作舉辦函受班（大專），為有志的職工創(chuàng)造提升自我的機(jī)會(huì)。那些年，馬尾造船廠涌現(xiàn)了以全國(guó)勞動(dòng)模范劉依妹為代表的多名省市勞動(dòng)模范和一批先進(jìn)黨支部、優(yōu)秀黨員和黨務(wù)工作者。
二十年來(lái)，王定市以一名共產(chǎn)黨員的韌性和愛(ài)國(guó)情懷扎根福建省船舶工業(yè)發(fā)展建設(shè)。而今，已退休在家的王定市仍然牽掛著馬尾造船廠與福建船舶工業(yè)發(fā)展。他說(shuō)，希望新一代的船政人牢記習(xí)近平總書(shū)記到馬尾造船廠考察時(shí)的囑托，積極響應(yīng)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，做大做強(qiáng)福建船舶工業(yè)，實(shí)現(xiàn)百年船政的傳承與發(fā)展。
（來(lái)源：新福建 記者 林侃 通訊員 謝敏）
