臺海網(wǎng)12月25日訊 據(jù)福州日報掌上福州報道   好消息！福州長樂機場將新建2條城際鐵路和1條地鐵！

長樂機場二期效果圖。

福州長樂機場綜合交通樞紐配套工程

新建南、北進場路連接線地下市政配套工程，與機場交通中心（GTC）合建，布置在GTC地下，總建筑面積約10.18萬平方米，其中F2/F3線車站為地下二層、雙島四線，有效站臺長450米、寬15米；預留地鐵線車站為地下二層島式，有效站臺長140米、寬14米。

據(jù)悉，該工程已于昨日開工建設！那么全新建設的地鐵、城際鐵路怎么建？乘客如何進出站與換乘？近日，長樂區(qū)人民政府網(wǎng)站發(fā)布公示以上問題都明確了！

新建2條城際鐵路+1條地鐵建設位置明確！文件指出，F(xiàn)2/F3線是福建省海峽西岸城際軌道交通線網(wǎng)中的骨干線，在機場段二者銜接與F1線（濱海快線）大致平行。

機場段采用地下線車站位于現(xiàn)狀T1與規(guī)劃T2航站樓之間，綜合交通中心下方，靠近T2航站樓按CRH動車、16節(jié)編組設計。

預留地鐵線位于F1線和F2/F3線之間，與F1線平行，車站位于綜合交通中心下方，靠近F1線車站設置，考慮不同制式的兼容性，按A型車、6節(jié)編組設計。進出站、換乘怎么走？

路線確定！文件對乘客進出站、換乘的路線也予以明確。

具體組織方案是——

進站客流由長樂機場GTC內(nèi)樓扶梯進入地下一層的地鐵與城際鐵路、高鐵車站換乘大廳，經(jīng)檢票閘機進入付費區(qū)，再經(jīng)2組樓扶梯及2部垂直電梯到達站臺。

出站乘客從站臺由樓扶梯及垂直電梯到達站廳付費區(qū)，經(jīng)檢票閘機進入非付費區(qū)，再由換乘大廳通往GTC地面層或F2/F3線車站。

a.航空乘客進站流線：航空旅客通過GTC樓扶梯組及垂直電梯下至地下一層換乘大廳，國鐵及地鐵乘客安檢驗票后分別進入相應的站廳，通過樓扶梯組可下至地下二層站臺乘車。

b.航空旅客出站流線：國鐵及地鐵乘客驗票出站后通過地下一層換乘大廳樓扶梯及垂直電梯等進入GTC地面層，并通過GTC至T1及T2航站樓乘坐飛機。

c.國鐵與城市軌道交通換乘：國鐵及地鐵乘客通過負一層中軸換乘大廳實現(xiàn)國鐵與地鐵換乘。

那么目前長樂機場的軌道交通建設進展如何呢？

截至目前，福州地鐵濱海快線已開工建設，未來將與城際鐵路F2線（莆田至長樂機場）、F3線（寧德至長樂機場），以及機場高速、機場第二高速等兩條高速公路構建起“1+3+2”立體綜合交通體系，帶動區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

“1+3+2”立體綜合交通體系。未來，福州人去坐飛機將更加方便值得期待！

[來源：掌上福州]