全長24.3千米,主線設(shè)計(jì)時(shí)速100千米。今天上午,福州機(jī)場第二高速公路動建!
福州機(jī)場第二高速公路效果圖。
8月31日,由左海集團(tuán)下屬市交建集團(tuán)承建的福州機(jī)場第二高速公路項(xiàng)目在亭江舉行開工儀式。
陳暖 攝
雙向六車道
時(shí)速100千米設(shè)2座互通
從馬尾亭江樞紐互通出發(fā),一路經(jīng)長樂猴嶼、潭頭、文嶺、湖南鎮(zhèn),終于福港路,通過機(jī)場北進(jìn)場路接入長樂國際機(jī)場綜合交通樞紐,成為福州東至長樂機(jī)場的又一條快速通道。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,機(jī)場第二高速線路全長24.3公里,主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速100千米,路基寬度33.5米。
其中,潭頭鎮(zhèn)至路線終點(diǎn)段設(shè)置輔路,采用雙向四車道二級公路兼市政功能標(biāo)準(zhǔn),全長11.9公里,設(shè)計(jì)時(shí)速40千米。全線設(shè)亭江樞紐、猴嶼2處互通及金福、厚福、文嶺、湖南4處出入口。項(xiàng)目概算總投資97.63億元,計(jì)劃總工期42個(gè)月。
福州機(jī)場第二高速公路項(xiàng)目概況。
項(xiàng)目亮點(diǎn)連連看
閩安特大橋主跨寬位居同類橋世界第二
機(jī)場第二高速一路穿山跨江,全線橋隧比達(dá)91.6%,施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。其控制性工程閩安特大橋起于馬尾亭江鎮(zhèn),主跨跨越國道104、閩江、航猴線(縣道154),終點(diǎn)接猴嶼隧道,采用1076米獨(dú)柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋,200多米高的兩座主塔支在江中,靠斜拉索面支撐,整體形象如立在江中的兩張巨大豎琴,身姿優(yōu)美。
閩安特大橋效果圖。
尤其值得一提的是,閩安特大橋主跨716米,邊跨180米,橋梁建成后,在同類型大跨度斜拉橋中位居世界第二(第一為香港昂船洲大橋,主跨1018米)。
福州機(jī)場第二高速公路效果圖。
此外,大橋主梁標(biāo)準(zhǔn)寬度54.25米,最大橋?qū)?9.25米,超寬主梁斷面居國內(nèi)之最。
亭江隧道是大橋的又一重要工程,采用左線4車道、右線3車道大跨度不對稱小凈距結(jié)構(gòu)。
亭江隧道。
機(jī)場第二高速以高架橋形式穿過集鎮(zhèn),橋下兩側(cè)設(shè)輔路方便群眾上下橋和過街,如何保障橋梁整體景觀和周邊城鎮(zhèn)景觀和諧融合?
施工方介紹,橋梁下部設(shè)計(jì)采用了大懸臂預(yù)應(yīng)力蓋梁,橋型簡潔、視野通透、可極大節(jié)約項(xiàng)目建設(shè)用地,充分利用橋下空間。
亭江樞紐互通。
東部新添快速通道
完善機(jī)場集疏運(yùn)體系
機(jī)場第二高速順接104國道亭江段,項(xiàng)目建成后,市民從園中互通經(jīng)104國道、機(jī)場第二高速到機(jī)場只需45分鐘,將強(qiáng)化城區(qū)北部和濱海新城之間的交通聯(lián)系,形成一南一北“雙動脈”。
福州長樂國際機(jī)場。葉義斌 攝
以長樂機(jī)場擴(kuò)建為契機(jī),福州著力打造以機(jī)場綜合交通樞紐為核心,3條城際快速鐵路和2條高速公路為放射骨架的“1+3+2”立體綜合交通體系,力爭實(shí)現(xiàn)閩東北主要城市間1小時(shí)交通圈。
福州長樂國際機(jī)場。陳建國 攝
目前,機(jī)場二期、濱海快線F1線機(jī)場綜合交通樞紐項(xiàng)目已相繼按下快進(jìn)鍵,海絲樞紐門戶機(jī)場的地位正日益凸顯,一起期待吧!(記者 朱榕/文 福州市建交集團(tuán)供圖)
來源:福州新聞網(wǎng)


