臺海網(wǎng)8月9日訊（海峽導(dǎo)報見習(xí)記者 葉蔚蓉 通訊員 陳衍芬 文/圖）連日來，漳州市區(qū)不少市民發(fā)現(xiàn)丹霞路與南昌中路的交叉路口，安全島撤銷之后，原本的“摩托車前置區(qū)”也被撤銷了，而除了路口車道變寬外，斑馬線也變寬了，還增加了電動車和自行車專行道。這是怎么回事呢？
路口安全島撤了
“以前過紅綠燈是在安全島那邊等的，現(xiàn)在沒了安全島過馬路都有點不適應(yīng)了。”正在路口等待過馬路的市民朱女士說。而電動車主張先生則說，有電動車專行道后，過馬路就不用再擔(dān)心碰到行人，過馬路的時間也縮短了。
導(dǎo)報記者在現(xiàn)場看到，丹霞路和南昌中路交叉的四個路口，都分別有人行道和電動車自行車專行道，還有管理人員在對過往車輛進(jìn)行機(jī)非隔離引導(dǎo)。剛剛亮相不久的“鐵騎隊”民警也在各個路口幫忙引導(dǎo)。雖然有了電動車和自行車專行道和人行道的分道引導(dǎo)，但在現(xiàn)場，還是有很多電動車停在人行專用道上，或在綠燈一亮起時就往斑馬線上騎。
此外，為了緩解丹霞路的交通壓力，薌城交警部門還充分利用艾美百貨門口的輔道和原來的非機(jī)動車道，讓丹霞路往南昌中路右轉(zhuǎn)的車輛在艾美門口提前右轉(zhuǎn)。同時，右轉(zhuǎn)的路口都有文字提示和管理人員在引導(dǎo)。
將提高通行效率
安全島為何要撤銷？薌城交警大隊陳警官介紹，隨著車輛的多樣化、路口進(jìn)出車道的不對稱，安全島的設(shè)置成了路障，把路口變成一個瓶頸，因此，撤銷安全島是實際所需。“以前車流較少，車輛成分較單一，現(xiàn)在黃牌電動車禁行，摩托車基本都達(dá)報廢期，之前設(shè)置的摩托車等待區(qū)已經(jīng)無意義。而隨著電動車、共享單車數(shù)量的大量增加，為了提高路口的通行效率，把非機(jī)動車、行人與機(jī)動車分離，必須對路口標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行改造。”陳警官說，交警部門下一步將在路口安裝人臉識別系統(tǒng)，曝光處罰違法行為。
目前，漳州市區(qū)丹霞路與南昌中路交叉路口、勝利西路和延安北路的交叉路口的交通標(biāo)志標(biāo)線已經(jīng)完成優(yōu)化。下一步，勝利西路和新華北路交叉路口也將撤銷安全島，改劃人行橫道和電動車自行車專用道。
