“這幾年我們村的水泥路鋪了近20公里，通往田間地頭的水泥路，打通了大棚蔬菜的運輸路，也開拓了坑尾村通往致富的路。如今從事大棚蔬菜種植的村民，年人均收入可達到4萬多元。”蔡金山說。

　　路網交通逐步完善，道路交通安全成維護保障工作的重中之重。為此，南靖縣建立了與市場經濟和現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展相適應的交通行政執(zhí)法體制，并成立交通綜合行政執(zhí)法大隊，出臺交通綜合行政執(zhí)法實施意見。

　　“從完善城鄉(xiāng)路網結構出發(fā)，進一步完善路網建設新框架，重點做好廈蓉高速、漳武高速、國道橫十線、省道聯(lián)十四線、東大路、山梅公路白加黑、縣道馬山線、梅書線、奎梅線及南靖汽車站等新建或改擴建工程；增強道路延伸和輻射功能，打造四通八達的‘大交通’網絡，促進南靖縣交通運輸大發(fā)展，力爭‘十三五’期間基本建成安全便捷、暢通高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為‘全域旅游、全面發(fā)展’打下堅實的交通基礎。”南靖縣建設局規(guī)劃辦主任簡東海說。

　　“道路越來越好，游客也不請自來。在我們咖啡園咖啡山公路這一段首次成功舉辦了全民健身百村行騎游活動，許多游客朋友也積極地參與進來，百余名參賽手在這段咖啡山公路上順利騎行，使這場活動更有意義。”南坑咖啡園負責人翟彥榮欣喜之情溢于言表。

　　四通八達循環(huán)生金

　　“這次國慶長假是我第一次從大學回家，剛好坐上我們村剛通的公交車。以前大學生回家只能外出搭車，現(xiàn)在公交車開到村口，老少搭車都很方便。”家住豐田鎮(zhèn)鳳安村的陳抒靜所說的，是今年7月南靖縣豐田鎮(zhèn)、高新園兩鎮(zhèn)園將原有的公交線路優(yōu)化的結果。公交延伸進村，率先在漳州市實現(xiàn)“村村通公交”的目標。

　　優(yōu)化后的公交線路增加了五個站點，行駛線路覆蓋整個豐田鎮(zhèn)9個村居，平均每15分鐘就有一輛公交車經過，惠及全鎮(zhèn)村民、產業(yè)園職工近萬人。這樣的變化，對落戶豐田工業(yè)園區(qū)的員工陳慶芬來說是一則好消息。她說：“我們企業(yè)將近200名員工，公交車開通后，我們在廠區(qū)門口就能乘車。去附近的地方辦事，有時騎公共自行車就能到達。”

　　9月28日，南靖600輛公共自行車正式投用，并在城區(qū)內配置30個公共自行車站點等設備。當天，南靖縣汽車中心站正式落成，并開通兩條縣城微循環(huán)公交線路，6輛微循環(huán)公交車，30個站點基本覆蓋縣城主要街道。

　　交通路網更新?lián)Q代，不僅便利了當?shù)厣畹拇迕?；公交投入使用后，在外務工的村民也紛紛返鄉(xiāng)就業(yè)。

　　新開辟的B線公交車司機柯澤金于前不久上崗。返鄉(xiāng)前，他是一名大貨車司機，常年起早貪黑的從事貨車長途運輸，他坦言，隨著年紀愈大，體力不如從前，在外奔波也讓家人擔心他的安全。

　　“得知新開辟的公交線路，我和家人商量著轉行回家開公交車。我有20年的大貨車駕駛經驗，很快通過并適應公交車駕駛。現(xiàn)在駕駛環(huán)境舒適，上下班時間也很固定。”柯澤金嘗到了甜頭，還號召與他同期外出從事長途運輸?shù)拇迕褚卜掂l(xiāng)轉行，為家鄉(xiāng)綠色出行貢獻力量。

　　近年來，南靖優(yōu)化調整公交線路，提升公交服務能力，推進全縣城鄉(xiāng)公交客運一體化，共投入52輛公交車，建設36座公交車候車亭，開通6條公交線路，公交運行線路覆蓋10個鎮(zhèn)（園）和重點村居，形成了東到漳州市區(qū)，西往梅林云水謠，南到山城湯坑，北往金山的城鄉(xiāng)公交一體化的客運路網，惠及20多萬群眾。

　　簡東海說，城鄉(xiāng)交通蓬勃發(fā)展，五年來，南靖縣基本形成了高速公路、國省干線公路、縣鄉(xiāng)農村公路及鐵路、水上運輸協(xié)調均衡有序發(fā)展的綜合交通運輸網絡格局。

　　國慶黃金周剛剛落幕，南靖土樓景區(qū)的火熱也稍稍降溫，但對南靖人民而言，美好生活就在這些四通八達的路上循環(huán)著。