省下時間讓孩子多睡一會
早在今年3月份，廈門一中學生就發(fā)起了“無接送日”，即在每周三拒絕家長上學和放學用車接送。而當時，經廈門一中學生調查，他們發(fā)現在廈門一中高中部，平均每五位學生中就有一人坐私家車上學。私家車過多早已成為“上學堵”的最主要原因。
盡管許多家長也都了解他們開著私家車聚集在學校門口會造成交通擁堵，但導報記者在采訪了幾所高中的學生家長之后發(fā)現，他們“寧愿堵一會兒，也要把孩子接回家。反正每天都這樣，已經習慣了”。
和小學生與初中生相比，高中生家長接送孩子的原因則主要與高中繁重的課業(yè)有關。即使有些學生認為“自己可以走”，但家長們還是堅持接送。
正如家長林雙河所說，“上了高中，孩子學習那么累，還要讓他自己每天擠公交上學或回家，我們還真舍不得。再說了，我們自己開車接送，就算堵一會兒，也比孩子自己回家來得快。這些節(jié)省下來的時間，就算是用來讓孩子多睡一會兒也值得。”
所以現在，每天正常的上下學時間以及晚自習放學時間，在一些學校門口，私家車聚集的現象成了“雷打不動”的一幕。“下雨天，更是堵得一塌糊涂?！?
觀點
授之以魚不如授之以漁
廈門一中德育處副主任林宗進老師說，在廈門一中，自倡導“無接送日”以來，絕大多數家長都能配合。但值得一提的是，“無接送日”只是每周一天，如果要勸導家長天天都不接送孩子的話，那不太現實。
林宗進老師認為，在廈門導致大量家長接送孩子的現象，主要有三方面原因，一是現在的孩子都是獨苗苗，家長都很心疼孩子，對孩子寄予很高的期望；二是目前整個廈門市的優(yōu)秀教育資源分布不均，家門口沒有好的學校，為了不讓孩子輸在起跑線上，有些家長寧愿天天“遠距離跋涉”也要讓孩子上心儀的學校；第三則是廈門公交體系不完善，路線設計有待改進，有些孩子住在遠一點的地方，就沒有直達公交。
