“老字號(hào)”堪稱件件神器
M2 12.7毫米重機(jī)槍
擊落山本五十六座機(jī)
應(yīng)美國(guó)遠(yuǎn)征軍司令要求，傳奇槍械設(shè)計(jì)師勃朗寧研發(fā)出M2 12.7毫米口徑重機(jī)槍。M2的特點(diǎn)是火力猛，一個(gè)短點(diǎn)射就能把一棵兩人合抱的大樹攔腰打斷。
M2是多用途槍支，除供步兵使用外，還可安裝在飛機(jī)和艦船上。1943年4月18日上午9時(shí)30分，日本海軍兩架G4M“貝蒂”轟炸機(jī)，在6架零式戰(zhàn)機(jī)護(hù)航下，飛臨太平洋布干維爾島上空。美軍339中隊(duì)的16架P-38戰(zhàn)斗機(jī)突然從高空呼嘯而下，機(jī)上的M2重機(jī)槍噴射出雨點(diǎn)般的子彈，兩架日軍轟炸機(jī)均被擊落。其中一架編號(hào)為323的轟炸機(jī)，不到30秒便墜落島上。事后查明，里面的要客是山本五十六大將。美軍終于報(bào)了當(dāng)年珍珠島被襲的一箭之仇。
M2有效射程1800米，最大射程2500米。2018年8月20日，在阿富汗北部山區(qū)執(zhí)行任務(wù)的英軍特別空勤團(tuán)狙擊手，使用M2 HB型一槍擊中1.6公里外的一名IS指揮官。M2故障率也低，極其耐用。美軍2015年裝備大盤查時(shí)發(fā)現(xiàn)一挺機(jī)槍，數(shù)十年沒有進(jìn)行過(guò)任何維修，一直在現(xiàn)役中正常使用。
B-52“同溫層堡壘”戰(zhàn)略轟炸機(jī)
最接近世界末日的事故
B-52最初設(shè)計(jì)為核轟炸，同時(shí)兼顧常規(guī)轟炸。先后參加過(guò)越南、海灣、伊拉克、阿富汗等多場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。在“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)中，一隊(duì)B-52G從美國(guó)本土起飛，經(jīng)過(guò)空中加油，飛抵伊拉克，來(lái)回23000公里，歷時(shí)35個(gè)小時(shí)，創(chuàng)下最長(zhǎng)飛行紀(jì)錄。冷戰(zhàn)高峰時(shí)代，美蘇奉行大規(guī)模核報(bào)復(fù)理念。洲際導(dǎo)彈出現(xiàn)之前，B-52擔(dān)任核戰(zhàn)備值班任務(wù)。根據(jù)1958年制訂的“鉻穹頂”計(jì)劃，每天24小時(shí)確保12架滿載核武器的B-52巡航飛行。1966年1月17日上午10時(shí)22分，西班牙沿海帕利瑪雷斯村上空，一架B-52在進(jìn)行空中加油訓(xùn)練時(shí)發(fā)生事故，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)起火。飛行員扔下4枚上了保險(xiǎn)的MK-28型氫彈。幾秒鐘后油箱爆炸，飛行員跳傘逃生，飛機(jī)在空中解體。然而，4枚氫彈的威力比轟炸廣島的原子彈大上1250倍，要是爆炸后果不堪設(shè)想。事發(fā)后，只找到3枚氫彈的美軍動(dòng)用3000多人，費(fèi)時(shí)3個(gè)月才最終從800米海底撈回第4枚氫彈。
B-52第二次大事故發(fā)生在1968年1月21日，編號(hào)為78252的B-52G在格陵蘭島西北冰區(qū)墜毀。飛機(jī)受到嚴(yán)重撞擊，機(jī)身解體，部分殘骸沉入海底。所幸這架B-52G攜帶的4枚氫彈沒有引爆。不然恐怕會(huì)觸發(fā)蘇聯(lián)作出核反應(yīng)，“潘多拉魔盒”迅即就會(huì)開啟。有報(bào)道說(shuō)，這是最接近世界末日的一次事故。事發(fā)后，美軍立即啟動(dòng)搜尋行動(dòng)，在地球上最寒冷的地方，美軍50人一排，打開強(qiáng)光手電，展開拉網(wǎng)式尋找。搜集到的飛機(jī)殘骸，大到機(jī)翼，小到充電電池，還包括4枚損壞的氫彈。翌日，美軍戰(zhàn)略空軍司令部下令所有的B-52卸載核武器。
CH-47“支努干”運(yùn)輸直升機(jī)
上了空中突擊作戰(zhàn)教科書
CH-47是美國(guó)陸軍的重要運(yùn)輸工具。主要特點(diǎn)是前后雙旋翼。緊急起飛時(shí)可更快地前飛，有利于在敵人地面火力下迅速脫離戰(zhàn)場(chǎng)。
CH-47裝載量大。機(jī)艙可運(yùn)輸55個(gè)全副武裝的士兵，或24副擔(dān)架，外加三名醫(yī)護(hù)人員。機(jī)腹縱向布置的三個(gè)獨(dú)立貨鉤，能吊運(yùn)重達(dá)12噸的貨物。CH-47機(jī)艙有一個(gè)尾門跳板，可以超低空裝卸。直升機(jī)在距地面一米高超低空低速飛行時(shí)，步兵可以直接跳到地面，減震托盤上的貨物也可直接推向地面，大大加速人員和物資的裝卸。CH-47的絕技是懸崖懸停?？稍跈C(jī)身大部仍處在懸停時(shí)，尾部輕輕搭在窄小但突起的地方，比如懸崖、屋頂或小船甲板，人員和裝備通過(guò)尾部艙門迅速進(jìn)出。這是其他單旋翼直升機(jī)望塵莫及的。
CH-47在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中大顯身手。1965年首次用于越戰(zhàn)，在無(wú)法行走的山區(qū)吊運(yùn)火炮，運(yùn)送彈藥，救回傷員。戰(zhàn)區(qū)回收迫降或受傷直升機(jī)也是其重要任務(wù)之一。利用其出色外掛吊運(yùn)能力，可以把受損的直升機(jī)吊回后方修理。越戰(zhàn)期間，共吊回?fù)p壞直升機(jī)千余架之多。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)初始，空中突然出現(xiàn)數(shù)百架軍用直升機(jī)。在空中突擊行動(dòng)第一天，CH-47D運(yùn)送了大量彈藥和燃料給40個(gè)獨(dú)立的燃料彈藥補(bǔ)給點(diǎn)。CH-47D成為美軍實(shí)施應(yīng)急作戰(zhàn)的一支重要力量，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)例上了空中突擊部隊(duì)的教科書。
P-3“獵戶座”反潛巡邏機(jī)
著名空中“手術(shù)刀”事件
P-3問(wèn)世于冷戰(zhàn)， 當(dāng)時(shí)主要任務(wù)是跟蹤蘇聯(lián)彈道導(dǎo)彈潛艇和快速攻擊潛艇。P-3的特點(diǎn)是反潛與偵察能力強(qiáng)。其特征是在機(jī)尾有一根獨(dú)特細(xì)長(zhǎng)棒狀地磁異常探測(cè)器。寬大機(jī)身可攜帶大量先進(jìn)電子設(shè)備。P-3武器裝備多，機(jī)腹下有8個(gè)內(nèi)部武器艙，機(jī)翼下有十個(gè)掛架，可攜帶空對(duì)地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、深水核炸彈等武器。P-3滯空時(shí)間長(zhǎng)，空中巡邏時(shí)，左右兩個(gè)外發(fā)動(dòng)機(jī)均可關(guān)閉，以節(jié)省燃料。最長(zhǎng)空中逗留時(shí)間曾達(dá)到21.5個(gè)小時(shí)。
1962年古巴危機(jī)時(shí)，P-3曾飛臨附近海域巡邏。1964年開始，從菲律賓和南越起飛，對(duì)北越進(jìn)行監(jiān)視。
冷戰(zhàn)結(jié)束后P-3多次參戰(zhàn)。伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間，曾與其他美軍部隊(duì)一起最早部署海灣?？找u開始數(shù)小時(shí)后，發(fā)現(xiàn)大量伊拉克巡邏艇和船員，P-3直接出動(dòng)，在布比延島附近摧毀11艘巡邏艇，擊傷數(shù)十艘。“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)前夕，飛臨伊拉克和科威特沿岸偵察，發(fā)現(xiàn)108艘艦船，摧毀55艘。
1987年9月，挪威空軍的一架P-3B 602號(hào)機(jī)，在巴倫支海岸上空?qǐng)?zhí)行偵察任務(wù)。其間，蘇聯(lián)防空軍派蘇-27進(jìn)行攔截。在距蘇聯(lián)海岸48海里處、4500米高度，蘇-27第3次逼近。相距僅兩米時(shí)，蘇-27突然加力，從P-3B右翼下方高速掠過(guò)。蘇-27的垂直尾翼在P-3B右外側(cè)像手術(shù)刀一樣劃開了一條大口子，同時(shí)打掉一片310厘米槳葉。P-3B當(dāng)即停機(jī)，飛行高度一下子掉了3000多米，墜海前最后一刻終于恢復(fù)正常飛行。這就是震驚世界的著名“巴倫支海上空手術(shù)刀”事件。
A-10 “雷電II”攻擊機(jī)
號(hào)稱“坦克開罐器”
A-10具有濃郁的傳奇色彩。它長(zhǎng)相怪異，機(jī)首血紅色鯊魚涂裝，被美軍昵稱為“疣豬”。通常機(jī)載武器都是根據(jù)機(jī)型而定的，但A-10戰(zhàn)機(jī)卻是專門為機(jī)炮量身打造，整架飛機(jī)圍繞機(jī)炮設(shè)計(jì)。A-10一開始研發(fā)時(shí)，美軍就為飛機(jī)指定了機(jī)炮——GAU-8型“復(fù)仇者”自動(dòng)加農(nóng)炮。安裝在機(jī)首的“復(fù)仇者”重達(dá)兩噸，體積如同一輛甲殼蟲小轎車。射速每分鐘3900發(fā)，精確度極高。
A-10座艙周圍由鈦合金防彈鋼板包裹，內(nèi)襯防彈纖維，機(jī)腹部鈦合金鋼板厚50毫米，足可抵御23毫米穿甲彈和高爆彈打擊。因此A-10的飛行員幾乎不把地面高射火力放在眼里，經(jīng)常超低空飛行尋找打擊目標(biāo)。
此外，A-10還有一項(xiàng)獨(dú)一無(wú)二之處，就是飛機(jī)的零部件可以左右互換。可以在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、半個(gè)尾翼、半個(gè)機(jī)翼的情況下繼續(xù)飛行。A-10即便被打得千瘡百孔，也能搖搖晃晃迫降回簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)。
A-10第一次大規(guī)模實(shí)戰(zhàn)參加的是“沙漠風(fēng)暴行動(dòng)”，共出動(dòng)8100架次，摧毀了伊軍坦克900輛，戰(zhàn)車2000輛，獲得“坦克開罐器”稱號(hào)。在獵殺“飛毛腿”導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)方面A-10也發(fā)揮重要成效。這種導(dǎo)彈只有在發(fā)射前夕才會(huì)被發(fā)現(xiàn)。A-10滯空時(shí)間長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間在戰(zhàn)區(qū)盤旋巡邏，一發(fā)現(xiàn)發(fā)射跡象，立即摧毀。A-10的戰(zhàn)斗表現(xiàn)令美空軍刮目相看，戰(zhàn)后打消了用F-16取代A-10的念頭。
老當(dāng)益壯原因何在？
不斷融合新技術(shù)
迄今為止，美軍一些老舊裝備仍在廣泛使用。究其原因，除自身優(yōu)秀外，還與改進(jìn)相關(guān)。使用數(shù)十年的老舊裝備通過(guò)先進(jìn)手段維修、翻新和升級(jí)，具備了與新裝備同等的作戰(zhàn)價(jià)值，紛紛迎來(lái)第二春。在亞拉巴馬州安尼斯頓陸軍基地，就有一處專門處置老舊槍械的指定地點(diǎn)，將服役幾十年的老槍翻新為新槍。
M2 12.7毫米重機(jī)槍在主體設(shè)計(jì)至今沒有改變的前提下，已進(jìn)行了一系列改造。首先是減輕重量。使用重量更輕、更耐用的鈦金屬后，主體槍支減至28千克。除傳統(tǒng)三腳架外，還設(shè)計(jì)出環(huán)形架、柱形架、高射架等，可任意安裝在地面、陣地、艦船，甚至B-52飛機(jī)上。其次是更換槍管。過(guò)去更換槍管時(shí)，需要用專用量規(guī)調(diào)整槍管間隙，不便于快速更換。此后設(shè)計(jì)出一套簡(jiǎn)單可靠的快速槍管更換裝置。安上這種裝置，所有槍管都能快速更換。
在B-52“同溫層堡壘”遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)上，首先進(jìn)行的是武器更新。上世紀(jì)70年代開始，改進(jìn)常規(guī)炸彈艙掛架。更新后，兩架轟炸機(jī)可攜帶40件武器裝備，而過(guò)去3架只能攜帶36件。還有就是引擎換代。采購(gòu)了608臺(tái)新型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，更換下現(xiàn)用的TF33引擎。美軍現(xiàn)役三款重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)中，唯有B-52H最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。B-52H每小時(shí)飛行耗資72000美元，而B-2則高達(dá)135000美元。再看任務(wù)完備率，B-52H達(dá)到80.5%，而B-1和B-2分別只有53.7%和30.3%。
T-38“禽爪”教練機(jī)從1984年開始就更換了彈射椅、縱梁、起落裝置、飛行控制、 防撞頂蓋等。2002年7月，首次航電系統(tǒng)升級(jí)，8年后進(jìn)一步升級(jí)。安裝上H-764G全球定位系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、空中防撞系統(tǒng)等。
2018年8月27日，波音公司宣布，由CH-47“支努干”運(yùn)輸直升機(jī)升級(jí)的陸軍MH-47F第二階段工程即將完成最后組裝。升級(jí)部分包括飛行控制系統(tǒng)、駕駛艙等，6個(gè)油箱合并為2個(gè)(攜帶更多航油)。
P-3“獵戶座”反潛巡邏機(jī)1975年開始提升航電系統(tǒng)，1981年安裝全球定位系統(tǒng)。2008年在佐治亞州馬里埃塔開設(shè)一條新的機(jī)翼生產(chǎn)線，使用大批升級(jí)新材料。更換的全新外翼，采用新的鋁合金，較前耐受4至5倍腐蝕，壽命延長(zhǎng)4倍。2015年，曾使用3D打印的ABS材料，還修復(fù)了一個(gè)起落架損毀的前車輪架。迄今為止，P-3已進(jìn)行十余次階段升級(jí)，不斷融入新型技術(shù)。
A-10“雷電II”攻擊機(jī)一開始沒有裝備成本較高的航電火控，只能白天作戰(zhàn)。“沙漠風(fēng)暴行動(dòng)”后，大規(guī)模改裝升級(jí)，安裝并升級(jí)平視儀、夜間導(dǎo)航、紅外探測(cè)儀、電子對(duì)抗吊艙等。2001年更換發(fā)動(dòng)機(jī)。2005年開始向A-10C升級(jí)，使用新型玻璃化座艙、新型火控系統(tǒng)、精確制導(dǎo)武器等。2010年，美國(guó)空軍決定為P-3安裝頭盔綜合瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，使其具備全天候作戰(zhàn)能力。
