軍情銳評：國際反無人機市場競爭激烈
參考消息網(wǎng)3月10日報道 隨著近年來商用無人機的普及化，不論是戰(zhàn)場上的軍隊，還是民用機場的商業(yè)航班都面臨著日益嚴(yán)重的無人機威脅，反無人機技術(shù)已成為各大國軍火商重點關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)。據(jù)預(yù)測，2020年世界反無人機市場的年銷售額將超12億美元。美國在該領(lǐng)域起步較早，處于技術(shù)領(lǐng)先位置，而中國近年來也進(jìn)步迅猛。
車載激光炮！美軍開先河 中國緊隨其后
據(jù)美國《華爾街日報》3月3日發(fā)表的題為《武器制造商們向無人機宣戰(zhàn)》的文章稱，美軍和俄軍在中東戰(zhàn)場上已有過多次與“伊斯蘭國”（IS）等武裝組織無人機交鋒的經(jīng)歷。民航方面，紐約、倫敦和迪拜等世界多座繁忙機場的商業(yè)航班也曾因無人機干擾而被迫停飛（2018年12月19至21日，英國國內(nèi)第二繁忙的倫敦蓋特威克機場就由于無人機干擾，連續(xù)關(guān)閉兩天，導(dǎo)致大量航班延誤）。瑞典著名“軍火巨頭”薩博公司的首席執(zhí)行官哈坎·布斯克說，無人機已“成為一個嚴(yán)重問題”。他說，反無人機設(shè)備是“我們正與全球很多國家討論的事情。”
目前各國研發(fā)的反無人機技術(shù)整體可分為兩大類，一類是“硬殺傷”直接摧毀類反無人機系統(tǒng)，例如利用高能激光炮燒毀或借助捕捉網(wǎng)空中攔截。這方面美國已先后研發(fā)出多型機動式反無人機系統(tǒng)，其中最具代表性的是基于“斯特賴克”輪式戰(zhàn)車改進(jìn)的“遠(yuǎn)征機動式高能激光炮”（簡稱MEHEL）。MEHEL是美陸軍提出、由波音公司與通用動力公司聯(lián)合研發(fā)的以“斯特賴克”為底盤的陸基機動式激光武器，搭載一門高能光纖激光炮。其原理是將多道獨立光纖激光束，聚合為一道能量集中的主光束，可根據(jù)作戰(zhàn)需要增減光束數(shù)量，比化學(xué)激光炮的能量轉(zhuǎn)換效率更高，可將43%的供應(yīng)電力轉(zhuǎn)化為激光束。該系統(tǒng)專門用于攔截敵方無人機、迫擊炮彈以及火箭彈，可伴隨野戰(zhàn)部隊部署。
根據(jù)美陸軍公開資料顯示，在2016年4月進(jìn)行的一次試驗中，MEHEL多次發(fā)射功率為2千瓦級的激光束，擊落了包括4旋翼無人機、大型固定翼無人機在內(nèi)的多種無人機（其中最大尺寸為25公斤級），數(shù)量達(dá)21架，初步驗證了該系統(tǒng)的戰(zhàn)力。按美陸軍的計劃，MEHEL于2017年試射了5千瓦級激光束，又于2018年進(jìn)行了18千瓦級激光束試射，預(yù)計將在不久后進(jìn)行實戰(zhàn)測試。
在2018年11月舉行的珠海航展上，中國企業(yè)展出了以“猛士”軍用吉普為底盤的“激光凈空系統(tǒng)”。盡管未公開具體照射功率，但從現(xiàn)場展板發(fā)布的信息來看，“激光凈空系統(tǒng)”包括3大功能：第一是反無人機，可采取“紅外初跟蹤+精跟蹤”的“復(fù)合跟瞄”模式，晝夜均可使用，對“低慢小”無人機進(jìn)行快速精確擊毀（現(xiàn)場展出了其擊落的無人機實物，顯示可對特定部位實施精確毀傷）。第二是反偵察，可對敵軍飛行器搭載的光學(xué)偵察系統(tǒng)進(jìn)行干擾和致盲。第三是驅(qū)鳥，這點對機場和空軍基地十分重要，另一方面也顯示出該系統(tǒng)具備較靈活的激光功率調(diào)整范圍，既可以硬殺傷燒毀無人機，也能低功率驅(qū)趕鳥類。
2018年珠海航展上亮相的、采用國產(chǎn)“猛士”軍用吉普搭載的“激光凈空系統(tǒng)”。
不止硬殺傷！“劫持”反無人機 中美各有妙招
除“硬殺傷”直接摧毀反無人機外，另一大類是“軟殺傷”電子干擾或劫持無人機（其中又分為“干擾阻斷”和“監(jiān)測控制”兩種）。較為普及的方式是“干擾阻斷”，原理是向目標(biāo)無人機定向發(fā)射大功率干擾射頻信號，切斷無人機與后方遙控系統(tǒng)之間的通信鏈路，迫使無人機自行降落。
美國巴特爾公司研發(fā)的“無人機防御者”（簡稱D2）反無人機系統(tǒng)，就采用了這種方式。D2系統(tǒng)的外形類似一把帶有定向天線的突擊步槍，全重不到6.8公斤，使用者可像步槍瞄準(zhǔn)目標(biāo)一樣將天線對準(zhǔn)目標(biāo)無人機，扣下扳機，天線就會發(fā)射大功率干擾信號，即時切斷無人機的控制鏈路，迫使其降落。D2系統(tǒng)最大覆蓋射程為400米，便攜式電池組可連續(xù)供電5小時，使用者能夠根據(jù)需要選擇具體干擾特定信號，也可同時干擾多個信號，迫使多架無人機迫降。截至2016年5月，美國國防部和國土安全部已訂購約100套該系統(tǒng)。
就在同年5月，中國國內(nèi)首套民用ADS 2000誘騙式反無人機系統(tǒng)也在第7屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上公開亮相，該系統(tǒng)由3個子系統(tǒng)組成，其中ADS 2300C“黑飛無人機管控捕獲”系統(tǒng)，與美國“無人機防御者”系統(tǒng)的外形和原理較為類似，同樣采用了便攜式步槍設(shè)計，并在前部加裝有定向干擾天線，扣動扳機后會向目標(biāo)無人機發(fā)射特定頻段干擾和導(dǎo)航誘騙信號，使無人機“失控”降落，進(jìn)而將之捕獲。
“魔高一尺，道高一丈”，無人機與反無人機技術(shù)的對抗式發(fā)展，在未來勢必會日趨激烈，美國雖在反無人機領(lǐng)域起步較早、反制手段豐富，技術(shù)也較為成熟，但中國作為當(dāng)今國際商用無人機市場的“頭號玩家”（2017年，中國商用無人機出口份額已占國際市場的70%），在反無人機領(lǐng)域的研發(fā)及產(chǎn)出能力緊隨其后，或許在不遠(yuǎn)的將來會形成與美國“平分秋色”的局面，對此人們可拭目以待。（文/黃晉一）
