實(shí)際上，包括偵察機(jī)在內(nèi)的信息作戰(zhàn)飛機(jī)都不便宜，主要原因就是其昂貴的高性能載荷。2017年，美國海軍接收了RQ-4C型無人機(jī)，即“全球鷹”的海軍版，它裝備了能對下方海域360度掃描的雷達(dá)，一次飛行可偵察近700萬平方公里的海域。伊朗防空部隊(duì)擊落的無人機(jī)就是RQ-4C型，目前認(rèn)為這只是一架其原型機(jī)。實(shí)際上，美國空軍對“全球鷹”無人機(jī)一直不太滿意。2000年6月RQ-4A型服役后舉世關(guān)注，都認(rèn)為這型無人機(jī)性能優(yōu)異，但“鞋合不合適只有腳知道”。文昌表示：“美國空軍認(rèn)為其載荷太小、飛行高度也不夠高，而且沒有信號偵察能力，即通信偵察和雷達(dá)偵察，于是在其基礎(chǔ)上又研制了RQ-4B型，尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)推力都有所增加，載荷能力從900多公斤增到約1.3噸。”但即便如此，美國空軍對它還是不夠滿意，還將它與大名鼎鼎的U-2S偵察機(jī)相比。要知道，U-2S已經(jīng)服役了半個(gè)多世紀(jì)了。2013年前后，美國空軍就提出要終止“全球鷹”的采購計(jì)劃。不過，這個(gè)提議遭到美國國會(huì)的堅(jiān)決反對。當(dāng)時(shí)，為了回應(yīng)要求削減外債和軍費(fèi)的呼聲，美國國會(huì)出臺(tái)了“軍費(fèi)自動(dòng)削減機(jī)制”。但是美國空軍算了一筆賬，和使用U-2S相比，使用“全球鷹”還是比較省錢的，于是暫時(shí)放棄了這個(gè)想法。

　　文昌表示，當(dāng)時(shí)美國空軍提出的主要問題有這么幾點(diǎn)：一是載荷低，RQ-4B的載荷只有約1.3噸，而U-2S的載荷達(dá)到2.2噸，這使得U-2S的偵察能力遠(yuǎn)超RQ-4B，比如成像質(zhì)量更高、功能更全。二是巡航高度不高，“全球鷹”雖然號稱巡航高度在18000米以上，但相對U-2S等偵察機(jī)來講，它的高度并不高。U-2S的巡航高度在27000米，工作高度在24000米，超過了很多中近程導(dǎo)彈的射高。三是成像質(zhì)量不高，為了達(dá)到更高的偵察質(zhì)量，“全球鷹”經(jīng)常需要下降高度來偵察。此次伊朗擊落的RQ-4C無人機(jī)飛行高度只有6000多米，原因就在這里。與此同時(shí)，在6000多米進(jìn)行偵察時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到云層的干擾，由于“全球鷹”沒有自動(dòng)避云系統(tǒng)，這就嚴(yán)重影響了其出勤率。四是沒有隱身能力。“還有一點(diǎn)就是價(jià)格昂貴。雖然U-2S偵察機(jī)價(jià)格也不便宜，但美國空軍寧肯用這款又老又貴的偵察機(jī)，也不太愿意用看起來高大上的‘全球鷹’，可見其用起來有多么不順手。”文昌說。（記者 張 強(qiáng)）