瑞典空軍裝備的JAS-39E“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)
據(jù)外媒報(bào)道，瑞典新型JAS-39E“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)近日正式量產(chǎn)交付。其中，2架裝備瑞典空軍，其余4架歸屬巴西空軍序列。作為“鷹獅”系列戰(zhàn)斗機(jī)的最新型號(hào)，JAS-39E戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)瑞典空防建設(shè)具有重要意義。
“對(duì)標(biāo)”主流戰(zhàn)機(jī)
20世紀(jì)70年代后期，美蘇爭霸愈演愈烈，北約和華約戰(zhàn)斗機(jī)不時(shí)進(jìn)入瑞典領(lǐng)空，迫使瑞典空軍戰(zhàn)斗機(jī)頻繁升空攔截。當(dāng)時(shí)，美蘇均已裝備第三代戰(zhàn)斗機(jī)，這讓使用二代機(jī)攔截的瑞典空軍倍感壓力。因此，瑞典空軍開始尋求可“對(duì)標(biāo)”F-15/16、蘇-27等先進(jìn)機(jī)型的國土防御型戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)具備制空優(yōu)勢(shì)，可有效驅(qū)離外國飛機(jī)。由于瑞典距離蘇聯(lián)最近處僅200千米，距北約國家更近，這意味著一款輕型戰(zhàn)斗機(jī)即可滿足需求。
根據(jù)瑞典空軍的實(shí)際需求，薩博公司按照“一機(jī)多用”設(shè)計(jì)要求開始研發(fā)“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)。原型機(jī)于1988年首飛成功，量產(chǎn)型于1996年裝備瑞典空軍。該型戰(zhàn)斗機(jī)被命名為“JAS-39”，英文字母表示其具備對(duì)空戰(zhàn)斗、對(duì)地攻擊和空中偵察能力。隨后，薩博公司又推出其改進(jìn)型JAS-39C/D戰(zhàn)斗機(jī)，進(jìn)一步提升該型戰(zhàn)斗機(jī)的整體性能。
21世紀(jì)以來，為迎合國際市場(chǎng)需求，薩博公司提出“下一代鷹獅”計(jì)劃，旨在打造一款通用型空中作戰(zhàn)平臺(tái)，可根據(jù)不同需求加裝不同載荷。2007年巴黎航展上，薩博公司公開“下一代鷹獅”設(shè)計(jì)方案，宣布將從航電、雷達(dá)、動(dòng)力和結(jié)構(gòu)等方面對(duì)該型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行全面升級(jí)。2008年5月，驗(yàn)證機(jī)首飛成功。2013年至2014年，隨著瑞典和巴西空軍先后與薩博公司簽訂采購合同，JAS-39E戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)速度進(jìn)一步加快。
作戰(zhàn)性能不低
作為一款多用途單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)，JAS-39“鷹獅”系列戰(zhàn)斗機(jī)自設(shè)計(jì)之初便強(qiáng)調(diào)擁有出色的機(jī)動(dòng)性能。為此，該系列戰(zhàn)斗機(jī)采用近距耦合式鴨翼和三角翼氣動(dòng)布局，機(jī)身小巧。早期型號(hào)的機(jī)身長14.1米、翼展8.4米、高4.5米，機(jī)體大量采用復(fù)合材料，空重6.7噸，最大起飛重量14噸，能夠攜帶多型空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈和空艦導(dǎo)彈以及炸彈，也可外掛電子干擾吊艙等設(shè)備，火力性能較強(qiáng)。另外，該系列戰(zhàn)斗機(jī)還具備短距和公路起降能力，同時(shí)能在所有高度上實(shí)現(xiàn)超音速飛行。因此，有國外軍事專家稱，JAS-39“鷹獅”系列戰(zhàn)斗機(jī)是全球最好的非隱身戰(zhàn)斗機(jī)之一。
此次交付瑞典空軍和巴西空軍的JAS-39E戰(zhàn)斗機(jī)，由此前型號(hào)升級(jí)而來，總體性能接近一款中型戰(zhàn)斗機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。其中，機(jī)身結(jié)構(gòu)調(diào)整后，整機(jī)尺寸變大，最大起飛重量增至16.5噸，載油量也增加約40%。主起落架位置由機(jī)腹下改為翼根下，騰出的空間加設(shè)2個(gè)外掛點(diǎn)，使得該機(jī)外掛點(diǎn)增至10個(gè)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，JAS-39E戰(zhàn)斗機(jī)換裝美軍F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)使用的F414G型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力提升20%以上。該機(jī)最大飛行速度達(dá)2馬赫，并具備超音速巡航能力。
雷達(dá)航電方面，JAS-39E戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)頭裝備由意大利塞萊克斯公司研制的ES-05“烏鴉”有源相控陣機(jī)載雷達(dá)。該型雷達(dá)采用“旋轉(zhuǎn)斜盤”設(shè)計(jì)，增大了天線的作用范圍，解決了傳統(tǒng)相控陣?yán)走_(dá)視野狹窄的問題，能為飛行員提供更大范圍的態(tài)勢(shì)感知能力。駕駛艙風(fēng)擋前方安裝了Skyward-G紅外無源傳感系統(tǒng)，可在復(fù)雜電磁環(huán)境下跟蹤多個(gè)目標(biāo)，提高了戰(zhàn)斗機(jī)的探測(cè)性能和可靠性，并具備一定的反隱身能力。除此之外，JAS-39E戰(zhàn)斗機(jī)還搭載了新型導(dǎo)彈告警系統(tǒng)和敵我識(shí)別系統(tǒng)。
暢銷國際市場(chǎng)
在國際市場(chǎng)上，輕型戰(zhàn)斗機(jī)一直存在外銷困境，但JAS-39“鷹獅”系列戰(zhàn)斗機(jī)是個(gè)例外。早期的“鷹獅”系列戰(zhàn)斗機(jī)體積小、成本低、維護(hù)簡單且作戰(zhàn)能力強(qiáng)，是一款物美價(jià)廉的國土防空型戰(zhàn)斗機(jī)，并成功打入國際市場(chǎng)。與此同時(shí)，薩博公司對(duì)于合作研發(fā)持有的開放態(tài)度，也吸引了更多國際買家的興趣。2014年10月，巴西空軍與薩博公司簽訂合同，宣布共同研制并生產(chǎn)36架JAS-39E/F戰(zhàn)斗機(jī)。
除此之外，瑞典人還采取“買租結(jié)合”的營銷模式，進(jìn)一步擴(kuò)大JAS-39“鷹獅”系列戰(zhàn)斗機(jī)的使用范圍。目前，除瑞典空軍裝備200余架外，JAS-39“鷹獅”系列戰(zhàn)斗機(jī)還在南非、泰國等多國空軍服役，總規(guī)模超過百架，是輕型戰(zhàn)斗機(jī)銷售市場(chǎng)上的暢銷機(jī)型。
JAS-39“鷹獅”作為一款輕型戰(zhàn)斗機(jī)，并非十全十美，其在航程、載彈量等方面局限性明顯。另外，由于機(jī)頭直徑較小，機(jī)載雷達(dá)孔徑受限，探測(cè)性能受到制約，導(dǎo)致該機(jī)在執(zhí)行中遠(yuǎn)距離攔截任務(wù)時(shí)能力不足。此外，該型戰(zhàn)斗機(jī)不具備隱身性能，面對(duì)隱身戰(zhàn)斗機(jī)和超視距遠(yuǎn)程精確打擊時(shí)劣勢(shì)明顯。盡管如此，對(duì)預(yù)算有限的中小國家而言，這款戰(zhàn)斗機(jī)能夠滿足國土防空的基本需求，仍是一款較理想的戰(zhàn)斗機(jī)。（李偉健、馬曉萍 來源：中國國防報(bào)）
