美國(guó)《空軍雜志》刊登美國(guó)空軍退役的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和自由撰稿人約翰·洛厄里的一篇文章，簡(jiǎn)要介紹了美國(guó)空軍上將、空軍副參謀長(zhǎng)約翰·皮奧特羅斯基的成功之路。
1934年2月17日，約翰·皮奧特羅斯基出生于美國(guó)密歇根州的底特律市，1952年9月應(yīng)征入伍，加入了美國(guó)空軍。皮奧特羅斯基從應(yīng)征入伍的無(wú)線電修理工開(kāi)始，最后成為美國(guó)空軍四星上將、美國(guó)空軍副參謀長(zhǎng)，從而實(shí)現(xiàn)了自己的美國(guó)夢(mèng)。
皮奧特羅斯基是一位波蘭移民的兒子，畢業(yè)于密歇根州迪爾伯恩市的亨利·福特職業(yè)技術(shù)學(xué)校。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以后，18歲的皮奧特羅斯基進(jìn)行了入伍登記。他先后在拉克蘭空軍基地和凱瑟樂(lè)空軍基地接受基礎(chǔ)訓(xùn)練，1953年7月轉(zhuǎn)至哈林根空軍基地接受進(jìn)一步的培訓(xùn)。
在新兵訓(xùn)練中心結(jié)束訓(xùn)練以后，皮奧特羅斯基被分配到凱瑟樂(lè)空軍基地學(xué)習(xí)基本的電子課程，然后進(jìn)入了雷達(dá)維修學(xué)校學(xué)習(xí)。在一次檢查周末值勤表的時(shí)候，皮奧特羅斯基發(fā)現(xiàn)了一封邀請(qǐng)志愿者作為飛行員或者導(dǎo)航員參加飛行訓(xùn)練的信件。皮奧特羅斯基立即主動(dòng)報(bào)名參加。
很容易地通過(guò)測(cè)試以后，皮奧特羅斯基告訴面試官，他希望參加飛行員訓(xùn)練。面試官告訴他，飛行員訓(xùn)練班可能要延遲兩年；而導(dǎo)航員培訓(xùn)班可以在短短幾個(gè)星期完成培訓(xùn)。皮奧特羅斯基則自信的回答：“先生，你剛剛獲得了一名導(dǎo)航員。”
以前的電子課程和雷達(dá)維修知識(shí)為皮奧特羅斯基參加導(dǎo)航員培訓(xùn)提供了非常理想的條件。1954年8月，他獲得了空軍導(dǎo)航員銀色機(jī)翼徽章并被授予少尉軍銜。
培訓(xùn)結(jié)束以后，皮奧特羅斯基被分配到位于日本的第67戰(zhàn)術(shù)偵察聯(lián)隊(duì)，開(kāi)始執(zhí)行天氣偵察飛行任務(wù)。同時(shí)他又學(xué)習(xí)了兩年的大學(xué)課程。
晉升為中尉以后，皮奧特羅斯基回到美國(guó)，請(qǐng)求參加飛行員訓(xùn)練并獲得了批準(zhǔn)。皮奧特羅斯基以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)并被授予司令官獎(jiǎng)杯。他被分配到威廉姆斯空軍基地的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)參加作戰(zhàn)人員訓(xùn)練。由于他具有電子和雷達(dá)專業(yè)背景，因此他在威廉姆斯空軍基地?fù)?dān)任電子產(chǎn)品維修人員。
皮奧特羅斯基認(rèn)為這項(xiàng)工作非常合適，因?yàn)樗瞄L(zhǎng)改善作戰(zhàn)飛機(jī)的火控系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)。同時(shí)，他駕駛噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)和基地的C-47型、C-45型運(yùn)輸機(jī)平均每月飛行90小時(shí)。很快，他晉升為上尉。
1961年5月7日，皮奧特羅斯基前往埃格林空軍基地赫爾伯特機(jī)場(chǎng)報(bào)到。新的單位將裝備海軍的T-28B型教練機(jī)和A-26型輕型攻擊轟炸機(jī)。雖然皮奧特羅斯基具有這兩種飛機(jī)的飛行經(jīng)驗(yàn)，但是卻被指派為武器裝備和軍需品的負(fù)責(zé)人。不過(guò)，他覺(jué)得一定會(huì)有飛行機(jī)會(huì)。
皮奧特羅斯基對(duì)這項(xiàng)工作表示擔(dān)憂，因?yàn)樗膹椝幗?jīng)驗(yàn)僅限于使用訓(xùn)練彈藥。他的上司是一名二戰(zhàn)老兵，正好保存了兩本重要的陸軍航空隊(duì)的作戰(zhàn)手冊(cè)—《飛機(jī)炸彈》和《飛機(jī)的彈藥》。他把這兩本手冊(cè)贈(zèng)送給了皮奧特羅斯基。
皮奧特羅斯基記住了這兩本手冊(cè)的內(nèi)容。在新的工作單位，他顯示出非凡的才能—一名噴氣機(jī)時(shí)代的飛行員、武器彈藥的負(fù)責(zé)人并且深入了解第二次世界大戰(zhàn)的武器。這些綜合知識(shí)使他成為嶄露頭角的空中突擊隊(duì)行動(dòng)中不可或缺的寶貴人才。
1962年1月，皮奧特羅斯基跟隨美國(guó)空軍的特種部隊(duì)——空中突擊隊(duì)，派出兩架AT-28型轟炸機(jī)從南越的軍事?tīng)I(yíng)地邊和機(jī)場(chǎng)起飛，去支援受到北越部隊(duì)攻擊的美國(guó)陸軍的一支特種部隊(duì)。
到達(dá)目標(biāo)區(qū)域上空后，光線昏暗，能見(jiàn)度很低，使支援任務(wù)變得異常艱難。不過(guò)，飛行員們還是克服了重重困難，從AT-28型轟炸機(jī)上向北越部隊(duì)投擲了4枚凝固汽油彈并使用機(jī)槍進(jìn)行了掃射，成功打退了北越部隊(duì)的攻擊，幫助陸軍特種部隊(duì)成功解脫。這一次成功的經(jīng)驗(yàn)，成為了約翰·皮奧特羅斯基上尉第一次真實(shí)的作戰(zhàn)體驗(yàn)。
皮奧特羅斯基在以后的3年中經(jīng)常參加作戰(zhàn)行動(dòng)，同時(shí)也參與新型武器的研制工作。
美國(guó)陸軍的豪茲委員會(huì)（即陸軍戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)需求委員會(huì)，以陸軍中將漢密爾頓·豪茲的名字命名）要求皮奧特羅斯基前去作證，以評(píng)價(jià)空軍對(duì)于地面部隊(duì)的近距離空中支援作戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)充分的準(zhǔn)備，皮奧特羅斯基后來(lái)在參議院軍事委員會(huì)為反叛亂作戰(zhàn)飛機(jī)的可靠性和實(shí)用性發(fā)表了證詞。
由于美國(guó)空軍的作戰(zhàn)引導(dǎo)程序，皮奧特羅斯基在1965年享受了6個(gè)月的休假，利用這段時(shí)間他在內(nèi)布拉斯加州的奧馬哈大學(xué)校園獲得了大學(xué)學(xué)位。他以優(yōu)異而且完美的平均4.0分的成績(jī)畢業(yè)。他又回到了第一空中突擊聯(lián)隊(duì)，這一次是作為一名飛行教官而不是武器裝備和軍需品的負(fù)責(zé)人。
而后，皮奧特羅斯基被送到內(nèi)華達(dá)州的內(nèi)利斯空軍基地戰(zhàn)斗機(jī)武器學(xué)校接受更多的教育，研究F-100型“超級(jí)佩刀”噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的火控系統(tǒng)、雷達(dá)以及20毫米口徑的M39型機(jī)關(guān)炮。他很快就被分配到武器學(xué)校的一個(gè)小組，進(jìn)行為期一周的常規(guī)武器和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練課程學(xué)習(xí)。他的訓(xùn)練任務(wù)還包括駕駛F-4C型“鬼怪II”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。
獲得“鬼怪”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的駕駛合格證以后，皮奧特羅斯基正式在戰(zhàn)斗機(jī)武器學(xué)校任教，指導(dǎo)這所學(xué)校的學(xué)生研究飛機(jī)的武器系統(tǒng)，在飛機(jī)飛行時(shí)作為飛行員教官。正是在這個(gè)任務(wù)期間，他創(chuàng)立了噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)使用懸浮降落傘信號(hào)彈進(jìn)行夜間攔阻和近距離空中支援技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)空中突擊隊(duì)的AT-28型轟炸機(jī)以及B-26型轟炸機(jī)進(jìn)行了完善。
1966年，皮奧特羅斯基協(xié)助美國(guó)海軍研制的AGM-62型“白星眼”光電制導(dǎo)滑翔炸彈投入批量生產(chǎn)。這種炸彈具有“發(fā)射后不管”的先進(jìn)性能。1967年這種武器開(kāi)始用于越南戰(zhàn)爭(zhēng)，裝備在了多種攻擊機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)和戰(zhàn)斗轟炸機(jī)上，該武器被證明實(shí)戰(zhàn)效果非常好。
皮奧特羅斯基完成了一系列的武器開(kāi)發(fā)和教學(xué)任務(wù)后，晉升為空軍上校，并被任命為美國(guó)空軍駐意大利阿維亞諾空軍基地第40戰(zhàn)術(shù)大隊(duì)的指揮官。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，第40戰(zhàn)術(shù)大隊(duì)被美國(guó)空軍監(jiān)察長(zhǎng)評(píng)為“最佳空軍大隊(duì)”。
1976年，皮奧特羅斯基被任命為俄克拉荷馬州廷克空軍基地第552空中預(yù)警和控制聯(lián)隊(duì)的指揮官。第552空中預(yù)警和控制聯(lián)隊(duì)裝備了E-3A型“望樓”大型空中預(yù)警機(jī)，這成為美國(guó)大陸防空的主要預(yù)警系統(tǒng)。然而，由于成本超支，美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)這種預(yù)警機(jī)的功效進(jìn)行了辯論。
皮奧特羅斯基（此時(shí)已經(jīng)是一名準(zhǔn)將）認(rèn)為E-3A型“望樓”預(yù)警機(jī)具有更大的任務(wù)潛力，并希望在戰(zhàn)術(shù)空戰(zhàn)時(shí)能夠部署預(yù)警機(jī)并指揮空中資產(chǎn)。他將他的觀點(diǎn)通過(guò)全球部署的關(guān)鍵官員進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)在戰(zhàn)術(shù)和防空任務(wù)中展示了預(yù)警機(jī)的重要用途。隨后空中指揮和控制的概念成為美國(guó)空軍學(xué)說(shuō)的一部分，并在戰(zhàn)斗中被一再證明。
1982年，皮奧特羅斯基晉升為中將，并擔(dān)任南卡羅來(lái)納州肖空軍基地第9空軍司令。
1985年8月，皮奧特羅斯基晉升為上將，并擔(dān)任空軍副參謀長(zhǎng)。1987年2月，他擔(dān)任北美航空航天防御司令部的司令和美國(guó)太空司令部的司令。
皮奧特羅斯基的人生故事是美國(guó)人實(shí)現(xiàn)美國(guó)夢(mèng)的典型例子。一個(gè)波蘭移民的兒子依靠自己的聰明才智、努力和勇氣，從普通的士兵成長(zhǎng)為美國(guó)空軍的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人。
?。ɡ钣杏^編譯自美國(guó)《空軍雜志》）
來(lái)源：http://news.xinhuanet.com/mil/2017-06/03/c_129624218.html
