客觀上，法德與英國(guó)分道揚(yáng)鑣，讓歐洲研制六代機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)加大。畢竟，五代機(jī)的技術(shù)復(fù)雜度和所需資金投入都非常高，更為先進(jìn)的六代機(jī)的投入不言而喻。以歐洲各國(guó)現(xiàn)有情況看，即便法德英合兵一處都未必能支撐六代機(jī)項(xiàng)目“走下去”，這使得歐洲六代機(jī)發(fā)展從一開(kāi)始就陷入爭(zhēng)搶資源、互相傷害的局面。
“玩概念”為主
法德合作的六代機(jī)迄今沒(méi)有正式名稱，只是籠統(tǒng)稱為“未來(lái)戰(zhàn)斗空中系統(tǒng)”（FCAS），由空客公司牽頭。到目前為止，法德還未完全定下六代機(jī)的氣動(dòng)外形。按照法德公布的時(shí)間表，六代機(jī)將在2040年服役。也就是說(shuō)，從現(xiàn)在決定研制到最終服役還有22年時(shí)間，其間會(huì)發(fā)生什么，誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料。
英國(guó)的暴風(fēng)機(jī)倒是有較清晰的模樣，但氣動(dòng)外形仍是典型的五代機(jī)樣式，內(nèi)部設(shè)備細(xì)節(jié)都是未定之?dāng)?shù)。英國(guó)所設(shè)想的暴風(fēng)機(jī)首飛之日也是遙遠(yuǎn)的2035年。
實(shí)際上，法德與英國(guó)的六代機(jī)的共同點(diǎn)是引入人工智能（AI）技術(shù)，使有人戰(zhàn)機(jī)能與無(wú)人機(jī)編隊(duì)作戰(zhàn)。英國(guó)暴風(fēng)機(jī)連座艙顯控設(shè)備都取消了，實(shí)際操作時(shí)，飛行員需戴上采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)的頭盔才能駕駛?？傮w看，歐洲兩款六代機(jī)還處于“玩概念”階段，任務(wù)定位、具體性能參數(shù)等都沒(méi)明確。（石宏）
