2017年8月21日早上，美國“約翰·麥凱恩”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和“阿爾尼克”號商用油輪在新加坡海岸外并行行駛。“約翰·麥凱恩”號突然轉(zhuǎn)向“阿爾尼克”號前方，造成兩船相撞。事故導(dǎo)致“約翰·麥凱恩”號上10人死亡、48人受傷，遭受損失超過1億美元。“阿爾尼克”號油輪沒有人員傷亡報(bào)告，但它也蒙受了22.5萬美元的損失。
報(bào)道稱，NTSB的報(bào)告和美國海軍發(fā)布的調(diào)查報(bào)告都認(rèn)為，“約翰·麥凱恩”號艦員在使用新的IBNS方面受訓(xùn)不足是導(dǎo)致撞船的原因。IBNS用帶有觸摸屏控制系統(tǒng)的一個(gè)計(jì)算機(jī)工作站取代了美海軍導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上的手動控制系統(tǒng)。
另一方面，NTSB報(bào)告對美驅(qū)逐艦的控制系統(tǒng)作了進(jìn)一步的批評。它說，IBNS“不必要地復(fù)雜”。美海軍驅(qū)逐艦艦隊(duì)存在“壓倒性”的意見認(rèn)為，它寧愿使用傳統(tǒng)的手動控制系統(tǒng)，而不是IBNS。
報(bào)道稱，由于NTSB報(bào)告的發(fā)布，美海軍將后退一步。它將把新的計(jì)算機(jī)控制的推力調(diào)節(jié)系統(tǒng)從阿利·伯克級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上拆掉。
