環(huán)球網(wǎng)軍事報道   在不久前舉辦的天津國際直升機(jī)博覽會上，外形酷似飛碟、中國未來武裝直升機(jī)“超級大白鯊” 一亮相就吸引了大量來自中外關(guān)注的目光。俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申對這款中國新型直升機(jī)進(jìn)行了點評。

卡申說，據(jù)了解，“超級大白鯊”是借助旋翼完成垂直起降的圓盤狀飛行器，它裝備了兩臺渦噴發(fā)動機(jī)。除了旋翼外，“超級大白鯊”自己的圓翼在飛行中也能提供升力。根據(jù)設(shè)計人員的預(yù)測，圓盤飛行器的飛行速度可達(dá)到650公里/小時，可超過所有現(xiàn)有直升機(jī)。“超級大白鯊”最大起飛重量為6噸，可攜帶1.5噸戰(zhàn)斗載荷，實用升限6000米。

“超級大白鯊”直升機(jī)模型

他表示，飛行距離才是最讓人吃驚的參數(shù)。這款直升機(jī)轉(zhuǎn)場飛行距離是2950公里，這個數(shù)據(jù)可與一些重型殲擊機(jī)相媲美。現(xiàn)代化直升機(jī)目前無法實現(xiàn)類似的飛行距離。比如，美國UH-60“黑鷹”直升機(jī)基礎(chǔ)款和俄羅斯米-8直升機(jī)，不帶外掛油箱的情況下飛行距離都小于600公里。甚至美國V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)“魚鷹” 的飛行距離也比不上“超級大白鯊“，前者比后者大而且重好幾倍。

卡申表示，“超級大白鯊“擁有大量讓人驚訝不已的參數(shù)，我們的主要問題是：誰研發(fā)出這款有趣和充滿未來主義的武器呢？公布的材料對計劃執(zhí)行人只字未提，也沒有一家中國企業(yè)聲稱參與過研發(fā)工作。“超級大白鯊“上使用的發(fā)動機(jī)、專門航空電子技術(shù)和武器信息暫時也不清楚。

“超級大白鯊”直升機(jī)模型

報道稱，20世紀(jì)初人們開始嘗試制造圓盤飛行器和圓翼飛機(jī)。比如，俄羅斯工程師阿納托利·烏菲姆采夫于1909年設(shè)計制造的“圓翼機(jī)”就是最初的設(shè)計方案之一。可惜的是，“圓翼機(jī)”一次飛行也沒能完成。納粹德國、美國以及二戰(zhàn)后蘇聯(lián)末期都在不斷重新回到這個方案上。然而，盡管這樣的設(shè)計有預(yù)料中的很多優(yōu)勢，但設(shè)計方案很少能推進(jìn)到飛行樣機(jī)制造階段，因此從來沒有啟動過系列生產(chǎn)。

在上世紀(jì)50年代的冷戰(zhàn)時期，美國就曾研發(fā)一種名為“阿芙羅飛車”的飛行器樣機(jī)。

現(xiàn)在我們知道，中國和其他很多國家一樣，正在研制高速直升機(jī)。中國研究了新一代技術(shù)的發(fā)展可能性，包括傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)和旋翼飛機(jī)。中國個別刊物公布了在這個方向上的研究工作。飛碟形狀的“超級大白鯊”是真實反映出中國在制造高速直升機(jī)方面的努力還只是一個吸人眼球的噱頭，未來的幾年后答案就將揭曉。