北約在向工業(yè)咨詢小組下發(fā)的征詢書中解釋稱，鑒于認(rèn)識到北約盟軍空中力量的各種能力將繼續(xù)由以尖端軟件和較舊式系統(tǒng)為主的混雜式現(xiàn)代化系統(tǒng)提供，北約開展這項(xiàng)工作的目的是，“避免各代裝備出現(xiàn)過大的技術(shù)差距，從而使每個(gè)盟國都能為維持協(xié)同作戰(zhàn)能力在北約聯(lián)合空中行動中的突出地位作出貢獻(xiàn)”。
據(jù)北約工業(yè)咨詢小組網(wǎng)站稱，這兩項(xiàng)研究工作的目標(biāo)是，提升北約“在多領(lǐng)域環(huán)境下進(jìn)行準(zhǔn)備及行動的能力”。
報(bào)道稱，自2018年發(fā)布具有開創(chuàng)意義的“聯(lián)合空中力量戰(zhàn)略”以來，北約一直在研究如何在最大程度上為業(yè)已引進(jìn)的第四代及第五代戰(zhàn)機(jī)賦予協(xié)同作戰(zhàn)能力。例如，北約聯(lián)合空中力量競爭力中心就相關(guān)技術(shù)性問題發(fā)布了系列文件，并于10月在位于德國的總部就多領(lǐng)域協(xié)同作戰(zhàn)能力這一議題舉行了一場會議。但了解情況的讀者們深知，這存在諸多難題。就連美國空軍當(dāng)前都很難確保，F(xiàn)-22和F-35戰(zhàn)機(jī)能在不暴露位置以及不損害成本高昂的隱形設(shè)計(jì)所提供的各項(xiàng)優(yōu)勢的情況下進(jìn)行機(jī)對機(jī)通信，而這兩款戰(zhàn)機(jī)均出自洛克希德-馬丁公司，且均在美國空軍服役。
