據(jù)美國(guó)“軍事”網(wǎng)站2月18日?qǐng)?bào)道，美國(guó)空軍的一架T-38教練機(jī)在降落時(shí)遭遇起落架故障，所幸未造成人員傷亡。
這架T-38教練機(jī)當(dāng)天從加州比爾空軍基地起飛，在薩克拉門托的馬瑟機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，該機(jī)的起落架發(fā)生故障。美軍基地官員在一份聲明中說(shuō)，這架教練機(jī)屬于第9偵察聯(lián)隊(duì)，當(dāng)時(shí)正在執(zhí)行常規(guī)訓(xùn)練任務(wù)，事故發(fā)生時(shí)機(jī)上有兩名飛行員，他們沒(méi)有受傷。
美軍T-38教練機(jī)
第9偵察機(jī)聯(lián)隊(duì)的女發(fā)言人凱瑟琳·米勒透露，在當(dāng)天上午9點(diǎn)左右，這架雙引擎噴氣式戰(zhàn)機(jī)成功開(kāi)啟起落架，隨后在一處機(jī)場(chǎng)降落，該機(jī)場(chǎng)距離訓(xùn)練基地大約50英里。她表示，目前正在對(duì)該事件進(jìn)行調(diào)查。
報(bào)道稱，一些諾普洛斯·格魯曼公司生產(chǎn)的T-38教練機(jī)可以追溯到1960年代中期。飛行員們?cè)l(fā)現(xiàn)，駕駛T-38教練機(jī)飛行時(shí)會(huì)給人緊張感，因?yàn)樵摍C(jī)的氣動(dòng)布局會(huì)造成不可忽視的偏航的問(wèn)題。去年，一名前T-38教練機(jī)教員透露，這種飛機(jī)在高速飛行時(shí)表現(xiàn)很好，而當(dāng)飛行員需要學(xué)習(xí)低速飛行的技能時(shí)，就很有挑戰(zhàn)性了。
美國(guó)空軍正準(zhǔn)備用新型教練機(jī)取代老舊的T-38教練機(jī)。2018年9月，美軍授予了波音公司一份價(jià)值92億美元的合同，研制一款名為T-X的新型教練機(jī)。2019年，美國(guó)空軍將T-X教練機(jī)更名為T-7A“紅鷹”。首架T-7A教練機(jī)預(yù)計(jì)將于2023年交付，同時(shí)交付的還有該機(jī)的飛行訓(xùn)練模擬器。
（記者 徐璐明）
（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）
