伊爾-112輕型運輸機

不久前，俄羅斯一架伊爾-112輕型運輸機在遂行試驗任務(wù)時墜毀。在最近舉行的國防部部務(wù)會議中，軍事運輸航空兵發(fā)展和建設(shè)問題作為重要議題，成為俄方關(guān)注的焦點。

俄媒稱運輸能力不足

報道稱，俄軍事運輸航空兵隸屬空天軍，配屬2個航空兵師和1個獨立航空兵團。每個師轄3個團，每個團轄3支航空兵大隊，共有27個常用機場，裝備運輸機310余架。

俄媒稱，盡管規(guī)模龐大，但除2020年底新組建的駐伊萬諾沃-謝韋爾內(nèi)的獨立航空兵團情況稍好外，其他部隊“狀況堪憂”。

目前，遠程重型運輸機僅有1架安-124和3架安-22狀態(tài)良好，制約俄軍遂行大規(guī)模遠距離空運能力。以伊爾-76為代表的重型運輸機共75架狀態(tài)良好，是當(dāng)前軍事運輸航空兵中完好率最高的機種。中型運輸機以安-12為代表，目前共52架狀態(tài)良好，完好率不足50%。輕型運輸機出勤率高，但存在維護保養(yǎng)不及時的問題，2020年以來已發(fā)生不少于7次飛行事故。特別是近期發(fā)生的伊爾-112墜毀事故，暴露出俄軍在航空技術(shù)方面的短板。

俄媒稱，重型機數(shù)量不足、新機型測試不順、總完好率不高，軍事運輸航空兵現(xiàn)有實力已無法滿足任務(wù)需要，提升俄軍運輸保障能力迫在眉睫。

國防部推出未來規(guī)劃

俄軍運輸機現(xiàn)狀已引起俄軍高層重視。俄防長紹伊古在第三季度國防部部務(wù)會議上提出，未來3年將加大軍事運輸航空兵飛機采購力度并推出未來10年規(guī)劃。

根據(jù)規(guī)劃方案，俄軍將在未來10年實現(xiàn)軍事運輸航空兵力量和能力“重塑”：運輸機數(shù)量達到550架，其中遠程重型運輸機超過30架，重型運輸機超過250架，具備單日空運1萬人或5000噸軍用物資能力，能夠在2晝夜內(nèi)完成1個陸軍摩步旅的整建制跨區(qū)投送，1次搭載1個空降師遂行戰(zhàn)斗任務(wù)。

俄國防部對各軍區(qū)基地機場重新布設(shè)，西部軍區(qū)軍事運輸航空兵機場距離各主要作戰(zhàn)任務(wù)單位在1500千米內(nèi)，東部軍區(qū)在2500千米內(nèi)，以確保高效完成各類運輸任務(wù)。

在機型譜系建設(shè)方面，未來10年，新型遠程重型運輸機至少裝備4架，對現(xiàn)有12架安-124進行維修和現(xiàn)代化改造；“航空之星”飛機制造廠將以年均10至14架的頻率向軍事運輸航空兵交付伊爾-76MD-90A，俄軍計劃裝備該型飛機150余架。此外，伊爾-112輕型運輸機和新型支線運輸機也將成為未來主要運輸機機型。

多舉措補運力短板

報道稱，俄軍已意識到短期內(nèi)無法補齊運力短板，現(xiàn)階段需綜合多種手段提升運輸保障能力。

在新冠肺炎疫情期間，俄軍大規(guī)模調(diào)用民用航班實施兵員運輸和物資投送，軍機負責(zé)主要機場的運力保障或偏遠無民航機場的兵力輸送，民航飛機負責(zé)將兵員和物資由各地輸送至主要機場或距離較近的集中地。

俄軍在年內(nèi)大規(guī)?？己搜萘?xí)中重現(xiàn)敘利亞戰(zhàn)場上“?？沾笠?guī)模隱秘運輸”場景，大型登陸艦與軍事運輸機、民航機和大型貨輪相互掩護，快速完成兵力隱秘集結(jié)。

針對安-12等型機服役期將滿等問題，俄軍大量采購安-26運輸直升機，彌補未來該型機退役后的任務(wù)“空白”。

俄媒稱，俄軍將繼續(xù)維持預(yù)算、技術(shù)和數(shù)量規(guī)模間的平衡關(guān)系，在順利完成運輸保障任務(wù)基礎(chǔ)上，加快軍事運輸航空兵整體能力建設(shè)步伐。