“康涅狄格”號(hào)核潛艇南海碰撞事故
發(fā)生近一個(gè)月后
11月1日
美軍公布調(diào)查結(jié)果稱
核潛艇撞到一座未知的海底山脈
這次撞擊事故為什么會(huì)發(fā)生？
“央視軍事披露”
帶你聚焦事故發(fā)生地——南海
一組數(shù)據(jù)為你撥開迷霧
美軍在南海軍事行動(dòng)，強(qiáng)度和頻次創(chuàng)新高
“南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知計(jì)劃”長期跟蹤數(shù)據(jù)顯示，今年以來，美軍在南海軍事行動(dòng)的強(qiáng)度和頻次，創(chuàng)歷年新高 。
截至11月1日，美軍大型水面艦艇活動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)一步提升，較去年同期幾乎翻倍。
“羅斯福”號(hào)、“尼米茲”號(hào)、“里根”號(hào)、“卡爾·文森”號(hào)4個(gè) 航母打擊群，以及“馬金島”號(hào)、“埃塞克斯”號(hào)2個(gè) 兩棲戒備群，先后前往南?；顒?dòng)，累計(jì)11次 進(jìn)出南海。包括“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦在內(nèi)的多艘美海軍驅(qū)逐艦，10次 穿越臺(tái)灣海峽。
此外，5艘驅(qū)逐艦5次闖入中國西沙群島領(lǐng)海和南海群島12海里臨近水域，開展所謂“航行自由行動(dòng)”。
美空軍累計(jì)出動(dòng)22架次B-52H和B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)，14次 進(jìn)出南海，重點(diǎn)演練“動(dòng)態(tài)兵力部署”作戰(zhàn)概念。
根據(jù)有限的信息披露，美海軍至少有“康涅狄格”號(hào)、“芝加哥”號(hào)、“基韋斯特”號(hào)、“俄克拉荷馬城”號(hào)、“俄亥俄”號(hào)、“阿什維爾”號(hào)、“杰弗遜城”號(hào)、“斯普林菲爾德”號(hào)、“夏洛特”號(hào)、“漢普頓”號(hào)、“伊利諾伊”號(hào)等11艘 核潛艇前往包括南海在內(nèi)的西太平洋地區(qū)執(zhí)行戰(zhàn)略巡航任務(wù)。
“南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知計(jì)劃”主任胡波分析認(rèn)為：“美軍在南海的軍事行動(dòng)，2009年是一個(gè)分水嶺，2009年以后明顯加大了行動(dòng)的頻次和針對(duì)性。這是個(gè)長線的增長趨勢，年份越靠后越強(qiáng)，2021年肯定強(qiáng)于去年。今年，美軍潛艇在南海周邊的活動(dòng)也很多，包括近期的核潛艇事故，可以看到水下活動(dòng)的增長趨勢非常明顯。”
美偵察機(jī)、偵察船不斷抵近我國
截至11月1日，今年美軍對(duì)南海的偵察力度進(jìn)一步提高。據(jù)開源信息統(tǒng)計(jì)，美軍從日本三澤基地、橫田基地、沖繩嘉手納基地、關(guān)島安德森基地以及菲律賓克拉克基地等多個(gè)基地出動(dòng)包括E-3B預(yù)警機(jī)、E-8C空地監(jiān)視機(jī)、EP-3E電子偵察機(jī)等機(jī)型在內(nèi)至少563架次大型偵察機(jī)前往南海抵近偵察，實(shí)際可能在900架次左右，每天平均2個(gè)架次以上，最多時(shí)達(dá)7個(gè)架次 。
為配合抵近偵察任務(wù)，美軍每天還出動(dòng)約2架次KC-135C或KC-135T加油機(jī)。
需要指出的是，上述數(shù)據(jù)根據(jù)ADS-B信號(hào)統(tǒng)計(jì)，由于部分美軍機(jī)在執(zhí)行任務(wù)過程中不開啟信號(hào)或使用虛假地址碼，且并不包括在南?；顒?dòng)的航母艦載預(yù)警偵察機(jī)E-2C的架次，因此真實(shí)數(shù)目更多。
美軍5艘海洋監(jiān)視船、1艘海洋測量船在內(nèi)的6艘偵察船，也不時(shí)出現(xiàn)在南海進(jìn)行抵近偵察，活動(dòng)時(shí)長達(dá)396艦日，出動(dòng)率達(dá)86%，幾乎沒有“空窗期”。
美軍在亞太過度部署、過度疲勞
胡波說：“今年根據(jù)我們的掌握，美軍空中的抵近偵察大概有十幾次基本上是貼著中國的領(lǐng)空飛，離中國大陸領(lǐng)海基線不到20海里 ，依據(jù)公開數(shù)據(jù)，實(shí)際情況有可能會(huì)更近。長時(shí)間貼著飛，甚至保持幾個(gè)小時(shí)來回折返巡邏，這是個(gè)比較突出的特點(diǎn)，也說明美國對(duì)中國的提防、忌憚和反應(yīng)越來越大。”
美軍在南海的軍事行動(dòng)，除了“高強(qiáng)度”和“高頻次”，還出現(xiàn)兩個(gè)新動(dòng)向。
胡波表示：“首先，要關(guān)注美軍一線兵力出現(xiàn)的疲勞狀態(tài)。2017年頻繁出現(xiàn)撞船事件后，美國內(nèi)部也做了調(diào)查，為什么在西太平洋，特別是美第七艦隊(duì)所屬單位經(jīng)常出狀況？一個(gè)很關(guān)鍵性的原因就在于過度疲勞、過度部署。除非美國自己能夠轉(zhuǎn)換思路、改弦更張，否則這個(gè)狀況改善不了，一旦狀況惡化，對(duì)地區(qū)局勢很不利。”
“其次，近兩年以來，美軍在我國周邊活動(dòng)，除了日常的巡邏外，更多轉(zhuǎn)向戰(zhàn)場建設(shè)和戰(zhàn)爭準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)所謂的高端軍事沖突。這需要引起我們高度重視。”
美軍在南海過度部署、過度疲勞，從這張圖可見一斑：
根據(jù)《2018財(cái)政年度美軍基地結(jié)構(gòu)報(bào)告》，美海外軍事基地514個(gè)，海外領(lǐng)地軍事基地111個(gè)。在南海，這些密布的點(diǎn)位，就是美軍建立的多個(gè)部署進(jìn)攻性武器裝備的軍事基地。
軍事專家羅曦表示：“美軍514個(gè)海外軍事基地，駐軍有30萬人，而在亞太就有10萬人。其中，一是東北亞軍事基地群，二是關(guān)島基地群，也被美軍視為非常重要的前出戰(zhàn)略基地和戰(zhàn)略支點(diǎn)，三是東南方向的軍事基地群，由于與南海相關(guān)國家地緣政治非常接近，所以也成為美軍介入南海事務(wù)一個(gè)非常重要的戰(zhàn)略方向。”
美軍近年撞船事故多與南海有關(guān)
2017年3月28日，“菲茲杰拉德”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦進(jìn)入南海，由于艦員疲憊、決策失誤、操艦技術(shù)不精等原因，6月17日返航時(shí)，在日本附近海域與一艘4萬噸菲律賓貨輪相撞，右舷損毀嚴(yán)重，至少3個(gè)船艙進(jìn)水，7名美軍士兵喪生，只能返回美國大修。
2017年8月10日，“麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦闖入我美濟(jì)礁附近海域，8月21日在新加坡附近海域，由于操作失誤和指揮失誤，撞上一艘3萬噸油輪，10名艦員死亡，經(jīng)過一年多大修才重新下水。
僅2017年，美海軍太平洋艦隊(duì)艦艇就發(fā)生5連撞，造成17人死亡。調(diào)查結(jié)果顯示，人手不足、疲勞作業(yè)、操作失誤、訓(xùn)練不足是事故主要原因。
對(duì)此，軍事專家羅曦認(rèn)為：“通過這次核潛艇碰撞事故，可以看到美軍在南海地區(qū)潛在的軍事企圖，想要介入南海地區(qū)事務(wù)，對(duì)我國進(jìn)行抵近偵察、軍事圍堵 。另外，美軍在南海頻繁地‘亮肌肉、秀拳頭’，通過在南海駐軍、軍售、聯(lián)演、聯(lián)訓(xùn)，包括戰(zhàn)略轟炸機(jī)飛行、艦艇過航，實(shí)際上是對(duì)南海地區(qū)安全秩序的破壞。美國是推動(dòng)南海軍事化的最大的推手，是破壞整個(gè)南海地區(qū)安全形勢的最大危險(xiǎn)源。”
外交部回應(yīng)美國核潛艇事故
在11月2日的外交部例行記者會(huì)上，外交部發(fā)言人汪文斌就美軍公布核潛艇調(diào)查結(jié)果作出回應(yīng)。
▲汪文斌（資料圖）
汪文斌表示，事故發(fā)生一周后，美方才發(fā)表了一份語焉不詳?shù)穆暶?，說核潛艇撞上了不明物體。事故發(fā)生近一個(gè)月后又說撞上了無知名的海底山，美方還將事故地點(diǎn)刻意模糊為所謂的印太地區(qū)國際水域，對(duì)核潛艇的航行意圖，事故發(fā)生的具體地點(diǎn)，是否在別國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)甚至領(lǐng)海，究竟有沒有造成核泄漏，以及破壞海洋環(huán)境等外界嚴(yán)重關(guān)切和疑慮的問題，始終沒有做出明確的說明，這充分暴露了美方的不透明和不負(fù)責(zé)任。
汪文斌強(qiáng)調(diào)，我們?cè)俅味卮倜婪皆敿?xì)說明事故的有關(guān)情況，充分回應(yīng)地區(qū)國家的關(guān)切疑慮。關(guān)鍵是要停止派軍艦軍機(jī)四處滋事挑釁，炫耀武力，停止損害別國主權(quán)安全的行徑。否則，此類事故恐怕不會(huì)更少，只會(huì)更多。
來源：央視軍事
