英國《每日電訊報》網(wǎng)站2月4日報道稱，英國國防部又一次陷入尷尬境地：由于工程師發(fā)現(xiàn)“威爾士親王”號航母存在軸未對準的“低級”錯誤，該航母再度推遲啟程。

這一消息披露之際，英國國防部正在接受保守黨對其采購流程的調(diào)查，以查明一再未能合理使用資金的原因。

《每日電訊報》了解到，這艘價值30億英鎊的軍艦右舷和左舷的軸均未對準，導(dǎo)致軸向偏移。

這可能會導(dǎo)致軸的振動超出其設(shè)計公差，磨損軸承，在極端情況下，造成軸本身的聯(lián)軸器斷裂，就像去年9月“威爾士親王”號航母右舷軸所發(fā)生的那樣。

去年9月，皇家海軍這艘新航母因傳動軸問題取消了前往美國的“里程碑式任務(wù)”。隨后，它前往蘇格蘭羅塞斯進行維修的計劃被推遲，原因是在部分機器上發(fā)現(xiàn)了“裂縫”。

皇家海軍前軍官、“堅忍”號驅(qū)逐艦前艦長湯姆·夏普告訴本報記者，在海事工程領(lǐng)域，正確校準軸系是任何船只建造的常規(guī)工作之一。

夏普表示：“這是一個低級錯誤。”他說：“在建造這么大、這么復(fù)雜的艦船時，沒有按照慣例。我很驚訝，這種軸錯位在建造過程中或在海上測試時都沒有被發(fā)現(xiàn)。”

他說：“‘伊麗莎白女王’號航母就沒問題，這說明‘威爾士親王’號在建造和海試期間接受的測試并不那么嚴格。這在二級艦船中并不少見。但在這種級別的艦船上，顯然不能令人滿意。”

海軍消息人士堅稱，維修左舷軸是“防止右舷軸出現(xiàn)類似缺陷的謹慎做法”。

他們說：“在所有試驗中，軸的參數(shù)都在可接受范圍內(nèi)。在試驗和建造過程中沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。”

影子內(nèi)閣國防大臣約翰·希利表示：“在威脅不斷上升、海軍艦艇數(shù)量將進一步削減之際，我們需要我們的艦隊在海上航行，而不是困在碼頭長期維修。”

希利還說，“威爾士親王”號是北約的旗艦，“大臣們不能允許不斷有問題破壞我們的武裝部隊領(lǐng)導(dǎo)重要聯(lián)合演習(xí)的能力”。

他說：“保守黨必須就維修所需的時間和費用坦誠相告，并確保英國能夠履行它對北約和盟友的承諾。”

本周早些時候，國防部還被迫就英國核潛艇上一名核工程師用膠水黏合斷裂的螺栓作出解釋，稱這是一個“不可原諒的”的錯誤。

由保守黨后座議員馬克·弗朗索瓦領(lǐng)導(dǎo)的國防采購調(diào)查，將至少追溯20年，對國防部未能合理使用納稅人數(shù)億英鎊的資金展開調(diào)查。

（來源：參考消息網(wǎng)）