新華社北京8月13日電 美聯(lián)社11日報道，美國海軍因面臨造船廠工人短缺、設(shè)計反復更改、成本超支等挑戰(zhàn)在船只建造和維護方面滯后，有專業(yè)人士將美海軍造船情況稱為25年來最差情形。

埃里克·拉布斯長期在美國國會預算辦公室擔任海軍事務(wù)分析師。他認為美海軍造船情況為25年來最“糟糕”，且“看不到有快捷、簡單的方法來解決這一問題”。他說，威斯康星州馬里內(nèi)特海事公司與美海軍簽訂合同建造6艘導彈護衛(wèi)艦，且有可能增造4艘，但眼下該造船廠人手短缺，全廠一年僅能建造一艘護衛(wèi)艦。

美國《政治報》網(wǎng)站今年4月報道，美國海軍部長卡洛斯·德爾托羅今年1月下令對艦艇建造工作展開評估，其結(jié)果顯示，美海軍5艘在建艦船的建造進度緩慢，分別延遲一至三年。

據(jù)美聯(lián)社11日報道，造船廠人手短缺的主要原因是大批經(jīng)驗豐富的工人退休。為招募人手，美國各地造船廠創(chuàng)辦培訓學校并與技術(shù)學院合作，讓工人接受建造尖端戰(zhàn)艦所需技能培訓。

25歲的盧卡斯·安德烈尼目前在馬里內(nèi)特海事公司任焊接工，在技術(shù)學院接受培訓前，他曾在垃圾車部件生產(chǎn)線上任電焊工數(shù)年。

像安德烈尼這樣經(jīng)培訓上崗的年輕人在美相關(guān)造船廠數(shù)以千計。為盡力留住勞動力，美國造船廠正提供更好的醫(yī)療和養(yǎng)老待遇，以及更好的工作環(huán)境、食堂乃至停車場。但按照馬里內(nèi)特海事公司發(fā)言人埃里克·登特說法，即便如此，工人短缺問題仍舊遍及美國各造船廠，“勞動力短缺顯然構(gòu)成一大問題”。

另據(jù)美國媒體報道，美海軍造船問題很大程度上要歸咎于“甲方”頻繁改變需求，甚至在船只開始建造后要求升級或變更設(shè)計等。相關(guān)問題導致海軍最新型“杰拉爾德·R·福特”級航空母艦的建造進度滯后；因某彈藥過于昂貴而致一個隱形驅(qū)逐艦項目的火炮系統(tǒng)研發(fā)遇阻；一些輕裝甲瀕海戰(zhàn)斗艦因易發(fā)故障而提前退役。

《政治報》此前提及美國“星座”級護衛(wèi)艦的設(shè)計變更問題。美海軍在其建造過程中不斷對該艦的生存能力等方面提出修改要求，希望加入新技術(shù)。這導致該護衛(wèi)艦的設(shè)計從2022年8月開始建造起不斷變更。美聯(lián)社11日稱，“星座”級護衛(wèi)艦的設(shè)計至今仍未定型。

對于造船滯后問題，美國海軍部長辦公室發(fā)言人表示：“我們繼續(xù)與行業(yè)伙伴合作，找出創(chuàng)造性的方案以解決共同面臨的挑戰(zhàn)。”（海洋）