臺海網(wǎng)2月22日訊 據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，“俄羅斯將在年底前向中國提供首批4架蘇-35戰(zhàn)機。”關(guān)于中俄的蘇-35合同，俄塔社20日給出了最新進展。外國媒體還聲稱蘇-35如果部署南海，將“改變這一地區(qū)的局勢”。中國專家認為，蘇-35理論上可以出現(xiàn)在包括南海的任何空域，它巡航南海有三大優(yōu)勢。但一些條件限制了優(yōu)勢的進一步發(fā)揮，它在中國空軍中的地位遠遠無法和當年引進的蘇-27相比，沒必要把蘇-35捧得那么高。

　　俄塔社報道稱，去年11月，俄中兩國簽署購買24架總價值超過20億美元的蘇-35戰(zhàn)機合同，俄方將在今年底前向中國提供首批4架蘇-35戰(zhàn)機，剩下的戰(zhàn)機將在未來2年內(nèi)交付中國。

　　俄新社20日則以“中國擁有蘇-35戰(zhàn)機將改變亞洲地區(qū)局勢”為題報道稱，在俄媒報道俄將于年底前開始向中國交付蘇-35戰(zhàn)機后，美國媒體發(fā)表文章稱，有理由認為，中國希望將其用于保護自己在南海爭端島嶼空域。“如果這成為事實的話，亞太地區(qū)地緣政治局勢將發(fā)生根本性變化。”文章稱，蘇-35戰(zhàn)機將讓中國在這一地區(qū)具備極大的優(yōu)勢，美國及其盟友將不得不考慮到這一問題。此前俄羅斯《觀點報》報道稱，一些中國媒體報道稱，中國向俄購買蘇-35將用于在南海島嶼巡航，這種戰(zhàn)機在短跑道上起飛能力可使它被部署到南海的人工島上。

　　中國專家認為，如果中國裝備蘇-35消息屬實，那么它當然可被派往南海巡航。蘇-35巡航南海有三大優(yōu)勢：第一大優(yōu)勢在于航程提高。改進后的蘇-35機內(nèi)載油量由蘇-27的9.4噸增加到11.5噸，提高20%。此外，蘇-35還打破蘇-27系列的傳統(tǒng)，在兩個機翼下掛點攜帶兩個1800升的副油箱，進一步提高了航程。這樣可以為該機爭取更多的滯空時間，特別是在南海方向。第二大優(yōu)勢在于該機的傳感器性能得到提高，包括探測距離號稱達到400公里的“雪豹”E雷達，既有利于該機在超視距空戰(zhàn)中先敵發(fā)現(xiàn)，也有利于獨立作戰(zhàn)，甚至可以充當小型預(yù)警機。第三大優(yōu)勢，由于采用了推重比接近10并安裝推力矢量噴管的117S發(fā)動機，該機格斗能力提高較大。

　　這名專家同時指出，由于體系配套上的原因，這些優(yōu)勢的進一步發(fā)揮仍需時日。首先，蘇-35機載武器相對落后。即便中國引進了R-77和R-73的改進型，實際上也和當前西方最先進的以AIM-120C7和AIM-9X為代表的新一代機載武器有一定差距。盡管蘇-35與三代機的對抗中能實現(xiàn)先敵發(fā)現(xiàn)，但未必能實現(xiàn)先敵發(fā)射，總體上看其平臺優(yōu)勢可能會被武器的劣勢抵消。第二是中國缺少與蘇-35配套的空中加油機，難以進一步發(fā)揮蘇-35的航程優(yōu)勢。目前的轟油-6加油機的載油量十分有限，為蘇-35加油有些力不從心。因此，要充分發(fā)揮蘇-35的平臺優(yōu)勢，還需要配套裝備和體系的進一步建設(shè)。

　　專家認為，總體來看，蘇-35給中國空軍帶來的是“錦上添花”。蘇-35在如今中國空軍裝備序列中的地位遠遠無法和上世紀90年代引進的蘇-27相比。蘇-27的引進，讓中國空軍有了代的提升，甚至是跨代的提升。而在已經(jīng)擁有殲-20等四代機和先進的三代半戰(zhàn)機的情況下，蘇-35引進充其量是在當下中國防務(wù)預(yù)算充足的情況下，豐富武器庫的舉措。蘇-35也成為中國工業(yè)界觀察俄羅斯技術(shù)進步的窗口，但這不是以前引進蘇-27的仰視，而是平視和有選擇的借鑒。