面對(duì)美軍的絞殺封鎖，鐵道兵部隊(duì)創(chuàng)造了一整套戰(zhàn)時(shí)搶修方法

　　面對(duì)敵機(jī)的瘋狂掃射和轟炸，志愿軍后勤戰(zhàn)線的官兵們并沒(méi)有坐以待斃，而是利用運(yùn)輸線上的地形地貌等便利條件，逐步設(shè)置了1500多個(gè)防空哨，汽車(chē)兵在炮火硝煙中也逐步摸索出了快速隱蔽、夜間閉燈駕駛等技巧，汽車(chē)損失率很快從剛剛進(jìn)入朝鮮時(shí)的40%，降低到了百分之零點(diǎn)幾；鐵道兵也通過(guò)修建水下橋和迂回鐵路線，采取深夜單方向集中發(fā)車(chē)等各種方式迷惑敵人，全力保障鐵路運(yùn)輸暢通，為不斷提升后勤運(yùn)輸補(bǔ)給能力提供了有力保障。而這些充滿智慧與勇敢的火線運(yùn)輸場(chǎng)景，也被生動(dòng)形象地寫(xiě)進(jìn)歌曲《英雄的汽車(chē)司機(jī)員》中。

　　志愿軍后勤系統(tǒng)想盡一切方法運(yùn)送物資

　　從1951年8月到1952年6月，在志愿軍汽車(chē)兵、鐵道兵、高射炮兵、國(guó)內(nèi)支前民工和數(shù)十萬(wàn)朝鮮軍民的共同努力下，我志愿軍將士徹底粉碎了敵軍歷時(shí)10個(gè)月的“絞殺戰(zhàn)”，打破了美國(guó)空軍的空中封鎖，志愿軍后方交通線形成前后貫通、縱橫交錯(cuò)的“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，基本解決了作戰(zhàn)物資的補(bǔ)給運(yùn)輸問(wèn)題，取得了具有戰(zhàn)略意義的重大勝利。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在歷時(shí)2年零9個(gè)月的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，志愿軍后勤部隊(duì)共接運(yùn)從國(guó)內(nèi)運(yùn)往前線的物資560多萬(wàn)噸，修復(fù)鐵路路基640公里、橋梁2294座次，新修公路2510公里，加寬公路8100多公里，為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利作出了巨大貢獻(xiàn)。原總后勤部副部長(zhǎng)劉明璞中將說(shuō)，這條堪稱(chēng)軍事奇跡的鋼鐵運(yùn)輸線，讓美國(guó)第8集團(tuán)軍司令官范弗里特也不得不佩服。

　　劉明璞：“后勤保障工作在抗美援朝中所發(fā)揮的重要作用，連參戰(zhàn)的美英等西方國(guó)家人士也贊嘆不已，稱(chēng)‘共產(chǎn)黨以令人難以置信的頑強(qiáng)毅力，把物資送到了前線，創(chuàng)造了奇跡’。”

　　聯(lián)勤保障部隊(duì)組織軍械保障力量參加演習(xí)演練

　　抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，中國(guó)人民解放軍現(xiàn)代化后勤保障工作也正式起步。近70年來(lái)，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，經(jīng)過(guò)一代代后勤戰(zhàn)線官兵的拼搏努力，現(xiàn)如今，我軍后勤保障工作發(fā)生了翻天覆地的變化，后勤保障手段日趨先進(jìn)并向多樣化發(fā)展，運(yùn)輸方式從單一陸上投送變?yōu)楹ｊ懣?、多兵種聯(lián)合立體投送，戰(zhàn)場(chǎng)保障能力實(shí)現(xiàn)了大幅躍升。

　　歌聲記錄時(shí)代，歌聲唱響時(shí)代。70年前，一首《英雄的汽車(chē)司機(jī)員》唱出了志愿軍后勤指戰(zhàn)員鍛造“鋼鐵運(yùn)輸線”的輝煌戰(zhàn)史。70年后的今天，在強(qiáng)軍興軍的偉大征程中，聯(lián)勤保障部隊(duì)正在賡續(xù)中國(guó)人民志愿軍的英雄血脈，朝著建設(shè)打仗新聯(lián)勤的目標(biāo)闊步邁進(jìn)！（王銳濤）

（來(lái)源：央廣網(wǎng)）