據(jù)簡氏防務(wù)周刊網(wǎng)站6月14日報(bào)道，印度空軍參謀長阿勒普·拉哈上將10日飛抵瑞典薩博 防務(wù)集團(tuán)，開始對“鷹獅”的生產(chǎn)線進(jìn)行考察，目標(biāo)是獲得“鷹獅”在印度的生產(chǎn)授權(quán)，以對印度空軍力量進(jìn)行補(bǔ)充。印度空軍官方稱，這是阿勒普·拉哈上將五天北歐之旅的開始，也是印度和北歐國家深化航空航天和防務(wù)雙邊合作的一部分。
駐新德里的薩博科技(印度)有限公司5月19日宣布，瑞典薩博公司將和印度空軍討論下一代JAS-39“鷹獅E”戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓細(xì)節(jié)。戰(zhàn)機(jī)的具體配置將取決于進(jìn)一步的談判。
印度國防部長馬諾哈爾·帕里卡爾稱，到2017年3月為止，印度空軍必須選擇一種可以由印度進(jìn)行許可生產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)來補(bǔ)充印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī)梯隊(duì)。“鷹獅E”戰(zhàn)斗機(jī)位列名單之中。
薩博的“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)原先輸?shù)袅擞《?007年開始的126架中小型多用途戰(zhàn)斗機(jī)的競標(biāo)。2014年，薩博在印度航展上提出了在印度許可生產(chǎn)的建議，并于2015年精心準(zhǔn)備了一個(gè)在班加羅爾進(jìn)行生產(chǎn)的方案。這個(gè)方案將為印度帶來“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)的整個(gè)制造和組裝生產(chǎn)線。
然而，印度唯一的航空制造公司HAL，因?yàn)槠渲圃?、維修、升級的飛機(jī)頻頻出事故，已經(jīng)聲名狼藉。如果“鷹獅”獲準(zhǔn)在印度生產(chǎn)，料難逃HAL的“魔掌”，一旦享受了“出師未捷身先死”的“美名”，將大為影響這種瑞典“國寶”的國際形象。
來源：新華網(wǎng)
原標(biāo)題：簡氏：印度空軍補(bǔ)強(qiáng)瞄準(zhǔn)鷹獅 欲獲授權(quán)自行生產(chǎn)
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