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從2010年開(kāi)始,印方就一直在抱怨蘇-30MKI的可靠性。其中最能說(shuō)明問(wèn)題的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就是因保養(yǎng)、維修而停飛的蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)的百分比(停飛率)。這一比例越高,說(shuō)明戰(zhàn)機(jī)可靠性越差。外媒稱(chēng),俄方之前曾保證停飛率只有約25%,這與西方同類(lèi)戰(zhàn)機(jī)相比還算有些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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但印度指出,蘇-30MKI實(shí)際停飛率高達(dá)40%至45%,主要問(wèn)題在于發(fā)動(dòng)機(jī)故障太多,而俄方稱(chēng)只是滾珠軸承之類(lèi)的小毛病,并說(shuō)“發(fā)動(dòng)機(jī)是在印度組裝的”,暗指責(zé)任在印方。印度還希望俄羅斯轉(zhuǎn)讓更多的航空零部件特許技術(shù),但后者不干,因?yàn)榱悴考麧?rùn)比整機(jī)銷(xiāo)售高得多。
