2013年8月印度海軍的“辛杜拉克沙克”號(hào)艇發(fā)生沉沒事故

　　【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道】據(jù)印度《國(guó)際商業(yè)時(shí)報(bào)》5日?qǐng)?bào)道，在印度總理莫迪“印度制造”政策的號(hào)召下，印度軍方正面臨尷尬處境——要不要支持“價(jià)高質(zhì)次”的國(guó)貨？無論是印度陸軍的“阿瓊”坦克，還是空軍的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)，這些國(guó)貨都讓印軍頭疼不已。擺在當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)難題是，兩艘急需改造升級(jí)的俄制“基洛”級(jí)潛艇，到底是應(yīng)該送到俄方造船廠進(jìn)行維護(hù)，還是由印度自行改裝？

　　報(bào)道稱，這兩艘潛艇的維修合同價(jià)值240億盧比（約合23億元人民幣），印度國(guó)防部正為如何處置它們而爭(zhēng)吵不休。由于采購(gòu)新潛艇的計(jì)劃推進(jìn)緩慢，印度海軍決定對(duì)4艘“基洛”級(jí)常規(guī)潛艇進(jìn)行升級(jí)，將其服役周期延長(zhǎng)至少10年。按照原先的計(jì)劃，首批兩艘潛艇已經(jīng)送抵俄羅斯進(jìn)行升級(jí)，印度國(guó)防采辦委員會(huì)要求剩下的兩艘按照“印度制造”政策，交由印度造船廠進(jìn)行升級(jí)。“如果該項(xiàng)目被授予印度造船廠，將極大提升印度在潛艇方面的技術(shù)能力。”

　　但印度海軍考慮的因素完全不同。正是因?yàn)楫?dāng)初印度政府堅(jiān)持要求從法國(guó)采購(gòu)的新一代“鲉魚”級(jí)潛艇必須保證本土建造，使得該項(xiàng)目從2005年簽署后，直到2017年才交付第一艘潛艇，拖延了足足6年時(shí)間，堪稱當(dāng)前印度潛艇部隊(duì)“青黃不接”的罪魁禍?zhǔn)住Ｈ绻緶?zhǔn)備應(yīng)急的“基洛”級(jí)潛艇升級(jí)計(jì)劃再碰上印度國(guó)防工業(yè)的“拖延癥”，印度水下力量將陷入無艇可用的惡劣處境。報(bào)道稱，這樣的擔(dān)憂并非空穴來風(fēng)。此前為升級(jí)一艘“基洛”級(jí)潛艇，印度斯坦造船公司曾花費(fèi)9年時(shí)間，甚至比建造一艘潛艇的時(shí)間還要長(zhǎng)得多。

　　對(duì)于印度海軍的擔(dān)心，有意承接潛艇升級(jí)計(jì)劃的印度斯坦造船公司表示“已經(jīng)克服了原先暴露的這些問題”。但印度海軍仍深感擔(dān)憂，因?yàn)橥ǔ撏?jí)后的檢測(cè)認(rèn)證應(yīng)該由原制造廠負(fù)責(zé)，但印度造船廠自行升級(jí)后，丟失這筆軍購(gòu)大單的俄羅斯造船企業(yè)是否還愿意配合？▲ （魏云峰）