【俄羅斯自由媒體網站7月4日文章】題：俄羅斯不需要蘇-57(作者弗拉基米爾·圖奇科夫)

　　俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫宣布，俄空天軍近年內不會大規(guī)模接收第五代蘇-57戰(zhàn)機。根據2027年以前的合同，軍方采購的具體數(shù)量僅為12架，聽上去令人相當沮喪。這已經談不上大批量生產的問題，它甚至不夠讓俄殲擊航空兵了解其基本性能，遑論掌握飛行技術了。

　　通常來說，減少采購的消息到此便會戛然而止。然而，曾擔任過國防部副部長的鮑里索夫卻決定對壓縮至極限的采購數(shù)量作出解釋，哪怕所有人都對原因心知肚明——經濟危機迫使俄在軍事項目上勒緊褲帶。

　　還不如不解釋呢。原來，具有隱形功能、能夠進行超音速巡航、配備了獨一無二的高精準武器和有源電子掃描陣列雷達的蘇-57，作為俄軍的首款第五代戰(zhàn)機，空天軍竟然不是特別需要。

　　從“俄羅斯24”新聞頻道對鮑里索夫的采訪中不難得出上述結論。他說：“眾所周知，我們的蘇-35目前被視為全球最杰出的戰(zhàn)機之一，所以我們沒有必要今天就加大第五代戰(zhàn)機的量產。后者作為我們的王牌，當上一代戰(zhàn)機的性能參數(shù)遜色于其他大國類似飛機時，隨時可以頂上。”

　　然而，倘若形勢所需，必須祭出這張王牌時，需要滿足一系列條件。首先是得有人能夠駕馭這種同第四代戰(zhàn)機存在顯著區(qū)別的新飛機。當蘇-57開始更大批量生產時，飛行員的數(shù)量就會亮起紅燈。他們不只需要洞悉戰(zhàn)機操作的一切細微之處。眾所周知，對于飛慣了蘇-30和蘇-35的飛行員來說，蘇-57其實存在很多他們不知曉的秘密，還需在空戰(zhàn)戰(zhàn)術、打擊地面目標、突防敵軍反導系統(tǒng)、與其他兵種協(xié)同作戰(zhàn)方面接受足夠的訓練。

　　單靠這12架飛機，我們培訓不出足夠數(shù)量的飛行員。當然，蘇-57還有10架原型機，其中一部分已經移交給空天軍。不過，半數(shù)以上的飛行年限所剩極少，更何況跟后來批量生產的成品存在極大區(qū)別。

　　第五代戰(zhàn)機不只需要飛行員，還需要地勤維護，這通常由空軍基地的技術人員負責，以確保飛行準備、完成規(guī)定的一切必要工作。他們也需要進行實際操作培訓，不能光靠技術文件照本宣科，畢竟手感、對設備工作聲音的細微辨別，是一個月內無法學會的。

　　所以，我們需要更多蘇-57以確保未來有人會操作它、會服務于它。

　　當然，有些東西是按常理思維的人所無法理解的：

　　造出全球頂尖的戰(zhàn)機，難道就是為了將它束之高閣？畢竟我們先前一直在趕工，以期提前生產出成品。的確，自它的首次試飛到量產，只花了不到8年時間。同為第五代戰(zhàn)機，美國的F-22和F-35從試飛到入列耗時更長。然而，我們卻突然說不需要蘇-57了！

　　公平地說，第一批共12架量產的蘇-57并未完全達到蘇霍伊設計局最初設想的水平。但它安裝的一期發(fā)動機符合對第五代戰(zhàn)機的要求，操作性、使用壽命、節(jié)能性、維修性相當出色。但未來的蘇-57將配備二期發(fā)動機，它們自去年末開始在一架原型機上接受飛行測試。無論是否借助加力燃燒室，其動力都比第一期發(fā)動機更強。其實，第一期發(fā)動機的功率足以確保在未借助加力燃燒室的情況下進行超音速巡航了。

　　新發(fā)動機將在3年后完全成型，屆時便能為空天軍量產符合飛行技術要求的蘇-57新系列了。但目前看來，蘇-57真是時運不濟?；蛟S，在2028年開始的下一期國防訂貨中，相關項目或將被納入進去。但這實在非常糟糕。因為屆時距首飛已經20年，它恐怕很難被視為一款對時代挑戰(zhàn)應對自如的新戰(zhàn)機。

　　【俄羅斯衛(wèi)星通訊社網站7月5日報道】俄羅斯國家杜馬航空工業(yè)專家委員會成員弗拉基米爾·古捷涅夫稱，蘇-57將比美國F-35和F-22便宜五分之二。

　　據公開消息人士稱，一架F-22戰(zhàn)機的價格為1460萬美元，一架F-35戰(zhàn)機的價格根據不同型號在8300-10800萬美元之間。

　　古捷涅夫稱：“毫無疑問，第五代戰(zhàn)斗機可與美國F-22和F-35競爭，它的價格低很多——便宜五分之二，性能卻完全相似，在機動性等方面甚至超越美國戰(zhàn)機。”

　　古捷涅夫稱，4架俄羅斯第五代戰(zhàn)機蘇-57已經在敘利亞反恐行動中積累了戰(zhàn)斗經驗。