來源多樣 受制于人

另據(jù)英國廣播公司BBC網(wǎng)站3月1日報道，有媒體報道，擊落印軍戰(zhàn)機的是中國和巴基斯坦聯(lián)合研制、中國成都飛機制造公司生產(chǎn)的準三代“梟龍”戰(zhàn)機（巴基斯坦方面稱為“雷電”戰(zhàn)機）。

據(jù)歐盟一個軍力網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，印度空軍的飛機總數(shù)超過2200架，巴基斯坦僅有1100架。印度主力戰(zhàn)斗機數(shù)量也比巴基斯坦多三分之一。但印度空軍的戰(zhàn)斗機來源多樣化，有的從法、德、美等西方國家購買，但相當多的來源于俄羅斯。其中，俄制老一代米格-21單座單發(fā)超音速輕型戰(zhàn)斗機，從1963年就開始在印度空軍服役。印度從60年代開始仿制米格-21，一度成為印度空軍的支柱。

但正是這款飛機頻頻發(fā)生事故，被印度空軍飛行員戲稱為“飛行棺材”或“寡婦制造者”。2012年，時任印度國防部長就在議會透露了一個令人驚訝的消息：該國從俄羅斯購買的872架米格戰(zhàn)機中，超過半數(shù)在事故中墜毀，造成200多人喪生。

報道稱，雖然印度空軍計劃現(xiàn)代化，要將包括米格-21戰(zhàn)斗機在內(nèi)的老飛機逐漸退役，并增加從西方購買武器，印度為此從法國購買了一批“幻影-2000”戰(zhàn)斗機，但國防現(xiàn)代化落實起來行動非常遲緩。德里的印度國防分析師巴拉特·卡納德認為，武器多元化問題正是印度空軍問題面臨的癥結所在。他表示，印度空軍使用不同國家的多種型號飛機，使訓練和維護保養(yǎng)難以達標，并使空軍面臨的問題惡化。

據(jù)瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所的全球軍售報告，印度在過去近10年來是世界上最大的武器進口國，并且越來越多地向西方尋求購買武器。但卡納德?lián)奈鞣絿視Ａ絷P鍵零部件和支持，“作為對付印度的一種政治籌碼”。雖然卡納德認為俄羅斯人不太會這樣做，但俄方也被指在米格備件供應方面遲緩。