此次印度購買的兩架預(yù)警機(jī)以俄羅斯伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)為平臺(tái)，安裝以色列“費(fèi)爾康”預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)。圖片來源：spsmai.com
預(yù)警機(jī)是空中作戰(zhàn)的指揮中心，對以信息為主導(dǎo)、以網(wǎng)絡(luò)為支撐的信息化戰(zhàn)爭來講，預(yù)警機(jī)是一個(gè)軍隊(duì)信息化建設(shè)的標(biāo)志性裝備，也是信息化條件下空中作戰(zhàn)的核心裝備。
印度媒體8月27日報(bào)道稱，印度將斥資約10億美元從以色列再購買兩架“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)。這兩架預(yù)警機(jī)以俄羅斯伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)為平臺(tái)，安裝以色列“費(fèi)爾康”預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)，將在三到四年內(nèi)交付。10年前，印度空軍已經(jīng)引進(jìn)了3架同型的“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)。
科技日報(bào)記者了解到，以色列研制生產(chǎn)的“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)，是世界上第一種采用有源相控陣?yán)走_(dá)的預(yù)警機(jī)，于1993年進(jìn)行了首次試飛。與人們常見的預(yù)警機(jī)不同，“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)最初的樣子十分怪異，有個(gè)奇怪的“大鼻子”。
“預(yù)警機(jī)是空中作戰(zhàn)的指揮中心，對以信息為主導(dǎo)、以網(wǎng)絡(luò)為支撐的信息化戰(zhàn)爭來講，預(yù)警機(jī)是一個(gè)軍隊(duì)信息化建設(shè)的標(biāo)志性裝備，也是信息化條件下空中作戰(zhàn)的核心裝備。因此，印度軍隊(duì)對預(yù)警機(jī)的需求十分迫切。”軍事專家文昌對科技日報(bào)記者表示，“一般來說，作戰(zhàn)時(shí)一個(gè)作戰(zhàn)方向需要編配3架預(yù)警機(jī)，以保證有一架在空中作戰(zhàn)值班，一架正在飛往作戰(zhàn)空域接替值班，一架地面待飛。印度一直推行兩線作戰(zhàn)戰(zhàn)略，這就需要6架預(yù)警機(jī)才能滿足需求。印度原本早已想采購這兩架預(yù)警機(jī)，但由于涉及金額太高等原因一直懸而未決。今年終于決定采購，這與印度想進(jìn)一步強(qiáng)化重點(diǎn)方向軍事力量，進(jìn)一步滿足作戰(zhàn)需求有直接關(guān)系。如此，再加上印度原本就有的2架國產(chǎn)預(yù)警機(jī)，滿足多作戰(zhàn)方向的需求就有了進(jìn)一步的保證。”
“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)性能突出
世界上能研制并發(fā)展預(yù)警機(jī)的國家并不多，以色列應(yīng)該算是其中的佼佼者。“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)最初采用了波音707-320B貨運(yùn)型飛機(jī)作為載機(jī)，和美國的E-3預(yù)警機(jī)平臺(tái)基本一致。
“一般來說，預(yù)警機(jī)的好壞由兩個(gè)方面決定，一是平臺(tái)性能，二是任務(wù)系統(tǒng)性能。毫無疑問波音707飛機(jī)這個(gè)平臺(tái)相當(dāng)成熟，有著廣泛的用途，被改裝成許多不同的軍用飛機(jī)，其最長留空時(shí)間可達(dá)10個(gè)小時(shí)。”文昌表示。
他介紹，“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)最初是以色列給智利研制的，其平臺(tái)由智利提供，而以色列負(fù)責(zé)改造并安裝了“費(fèi)爾康”預(yù)警雷達(dá)任務(wù)系統(tǒng)。從性能指標(biāo)看，“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)可以探測到400公里以外的戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)，可以探測到600公里以外的大型運(yùn)輸機(jī)，可以同時(shí)跟蹤250個(gè)目標(biāo)。同時(shí)，還可以探測地面和海面上的目標(biāo)，性能十分突出。
“與一般預(yù)警機(jī)機(jī)背上放有一個(gè)巨大的圓盤形雷達(dá)天線罩不同，‘費(fèi)爾康’預(yù)警機(jī)的天線采用了多種布局方式，其全狀態(tài)可以安裝6副天線。智利版‘費(fèi)爾康’的‘大鼻子’是典型的共型天線。還有兩個(gè)天線對稱地安裝在機(jī)翼前機(jī)身兩側(cè)，每個(gè)天線整流罩里安裝了一幅雷達(dá)天線。”文昌介紹，如果是全狀態(tài)，“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)的機(jī)翼后機(jī)身兩側(cè)還應(yīng)該對稱安裝一副雷達(dá)天線，尾部下方也要安裝一幅雷達(dá)天線。但以色列給智利研制的“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)只安裝了前面3副天線，帶來的問題就是其掃描范圍不夠大，只有機(jī)身前方260度的范圍，不是全方位掃描。而且從智利使用的情況看，其可靠性并不高。
不過總體看來，“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)與大名鼎鼎的美國E-3預(yù)警機(jī)屬于同一檔次，某些性能指標(biāo)甚至超過E-3，但價(jià)格卻只有E-3的三分之一左右。
多因素決定預(yù)警機(jī)檔次
“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)的有源相控陣?yán)走_(dá)比起E-3所采用的脈沖多普勒雷達(dá)有著很多優(yōu)勢。
文昌介紹，多普勒脈沖雷達(dá)有中央發(fā)射機(jī)和處理機(jī)，而有源相控陣?yán)走_(dá)簡單地講，是把中央發(fā)射機(jī)和處理機(jī)變身為眾多小型發(fā)射/接收單元，即T/R組件安裝到天線上，每一個(gè)單元都能自己產(chǎn)生、接收電磁波?？傮w來說，有源相控陣?yán)走_(dá)掃描方式從過去的機(jī)械掃描變?yōu)殡娮訏呙瑁ㄊ鴴呙杷俣瓤?、指向靈活；天線上的發(fā)射/接收單元既可集中也可分區(qū)控制，既可形成大威力的單個(gè)波束，也可形成多個(gè)獨(dú)立波束，探測距離遠(yuǎn)，多目標(biāo)探測能力強(qiáng)；可靠性高，即使少量組件失效仍能正常工作。
文昌介紹，為了讓雷達(dá)看得更遠(yuǎn)，人們將雷達(dá)從地面搬到了飛機(jī)上，研制出載機(jī)+雷達(dá)的第一代預(yù)警機(jī)。在此基礎(chǔ)上，又增加了指揮控制和通信等功能，開發(fā)出了集載機(jī)+雷達(dá)+通信+指揮引導(dǎo)等功能于一體的第二代預(yù)警機(jī)。第三代預(yù)警機(jī)的功能進(jìn)化為載機(jī)+多傳感器+網(wǎng)絡(luò)+戰(zhàn)場管理，呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、多元化、一體化、輕型化的特點(diǎn)。
雖然“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)與美國的E-3都是第二代預(yù)警機(jī)，但文昌指出，評價(jià)一款預(yù)警機(jī)的好壞，不能僅僅從雷達(dá)性能考慮。“E-3的最新升級型號Block40/45，已經(jīng)大幅提升了網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力，加裝了戰(zhàn)術(shù)瞄準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)中心協(xié)同瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、非協(xié)同式數(shù)字化敵我識別系統(tǒng)等。這些升級使得E-3呈現(xiàn)出第三代預(yù)警機(jī)的明顯特點(diǎn)。”他說。
“很多人有個(gè)誤區(qū)，那就是提起預(yù)警機(jī)就必須比較雷達(dá)系統(tǒng)的優(yōu)劣。雖然雷達(dá)系統(tǒng)在很大程度上決定了預(yù)警機(jī)的作戰(zhàn)效能，但在現(xiàn)代戰(zhàn)場上，預(yù)警機(jī)還要承擔(dān)空中指揮中心的功能，如果缺少通信、指揮、網(wǎng)絡(luò)化等能力的配套，預(yù)警機(jī)的作用將會(huì)被大大削弱。因此，相較‘費(fèi)爾康’，E-3應(yīng)該還是世界上綜合性能最強(qiáng)的預(yù)警機(jī)。”文昌說。
最新款“費(fèi)爾康”或?qū)⑸壚走_(dá)系統(tǒng)
與人們經(jīng)常見到的“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)不同，印度裝備的“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)由伊爾-76運(yùn)輸機(jī)改裝而成，不見了“大鼻子”，而多了機(jī)背上的大圓盤。
文昌指出：“從理論上講，以色列可以在任意合適的機(jī)型上改裝并安裝‘費(fèi)爾康’預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)，如波音707飛機(jī)、C-130運(yùn)輸機(jī)等，從而制造出‘費(fèi)爾康’預(yù)警機(jī)，非常靈活。”
比如，這套雷達(dá)系統(tǒng)可以安裝在波音707飛機(jī)上，其典型特征就是那個(gè)怪異的“大鼻子”；也可以安裝在伊爾-76運(yùn)輸機(jī)上，將天線放在機(jī)背上方的圓盤式天線罩中。
那么，兩者在構(gòu)型上的差異，會(huì)導(dǎo)致性能的變化嗎？
對此，文昌表示：“構(gòu)型的不同一般不會(huì)導(dǎo)致性能明顯變化，因?yàn)槠浜诵南到y(tǒng)是一致的。但如果比較具體機(jī)型的話，應(yīng)該還是有一點(diǎn)差別的。比如‘費(fèi)爾康’預(yù)警機(jī)全狀態(tài)下要安裝6副雷達(dá)天線，但提供給智利的卻只安裝了3副。而且，即使是全狀態(tài)下的‘費(fèi)爾康’預(yù)警機(jī)，因?yàn)榉植际讲季?，也有可能受到機(jī)身的遮擋，與大圓盤天線相比會(huì)有掃描角度的差別，存在掃描‘死角’。”
印度消息人士說，與第一次購買的3架“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)相比，印度此次購買的兩架預(yù)警機(jī)將更加先進(jìn)，擁有最新升級。
對此，文昌表示：“雖然目前并無更多信息，但比起10年前的3架‘費(fèi)爾康’預(yù)警機(jī)，最新的兩架‘費(fèi)爾康’預(yù)警機(jī)首先可能會(huì)對雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行一定的升級，比如對中心計(jì)算機(jī)的升級將使得雷達(dá)性能有所提升，信息處理速度更快，多目標(biāo)、低空目標(biāo)、隱身目標(biāo)探測跟蹤能力都將有所提升，包括指揮通信能力也將會(huì)有進(jìn)一步的加強(qiáng)。其次是通信系統(tǒng)可能會(huì)迎來升級，印度裝備向來是‘萬國牌’，據(jù)稱前3架‘費(fèi)爾康’預(yù)警機(jī)使用的是俄羅斯生產(chǎn)的通信系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈，而電子系統(tǒng)一直都不是俄羅斯的強(qiáng)項(xiàng)。因此這次印度或許會(huì)使用西方國家生產(chǎn)的更加先進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)。”
（來源：科技日報(bào) 記者 張 強(qiáng)）
