韓國CH-47D運輸直升機正在運輸冬季物資

近日，韓國國會國防委員會委員長閔洪喆在對國防采購計劃管理局審計時，透露有關(guān)CH-47D“支奴干”運輸直升機升級項目的初步研究結(jié)果。研究表明，購買新款CH-47F運輸直升機要比升級原有CH-47D運輸直升機更為劃算。

研究結(jié)果顯示，升級43架CH-47D運輸直升機的成本約為1.35萬億韓元（約合79億元人民幣），而購買同樣數(shù)量的CH-47F運輸直升機只需1.22萬億韓元（約合71.8億元人民幣），且由于兼容性問題，一些韓國新式軍事通信設(shè)備可能無法在升級后的CH-47D運輸直升機上運行。閔洪喆稱，由于制造商美國波音公司已停售CH-47D運輸直升機的零件，需要特別訂購，升級成本直線上升。

閔洪喆表示，一系列政策翻轉(zhuǎn)和延誤導(dǎo)致包括“支奴干”運輸直升機升級計劃在內(nèi)的關(guān)鍵武器采購項目流產(chǎn)，使得韓軍的運輸投送能力大打折扣。目前，不少韓空軍的CH-47D運輸直升機服役時間長達50年。由于零件停售，機隊的運行效率受到影響，從2020年上半年開始，韓空軍的CH-47D運輸直升機利用率僅為40%。

閔洪喆口中的CH-47F運輸直升機是CH-47D運輸直升機的改進款，配備更先進的預(yù)警系統(tǒng)，2006年首飛。除美國外，荷蘭、加拿大、英國、澳大利亞、印度、新加坡也有裝備。

對于韓國軍方而言，無論是升級舊款還是購買新款都不容易。一方面，升級舊款成本耗資巨大；另一方面，對于嚴格控制武器技術(shù)輸出的美國政府而言，能否向韓國出售CH-47F運輸直升機還有待觀望。2013年，美國向韓國出售14架二手CH-47D運輸直升機時，特意拆除GPS定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備。

10月9日，韓國國會議員還透露另一份直升機采購計劃。韓國國防采購項目管理局決定退役103架已服役約20年的UH-60P“黑鷹”直升機，并計劃用自主研制的KUH-1“完美雄鷹”直升機取代。據(jù)稱，制造KUH-1直升機的成本比升級UH-60P直升機價格高出5倍以上，其最大飛行時間和飛行距離只相當于UH-60P直升機的84%和83%。

相比于升級CH-47D運輸直升機的“吝嗇”，韓軍方采購KUH-1直升機的舉動顯得“大氣”許多。高價列裝國產(chǎn)裝備表明韓國正致力自主國防建設(shè)：支持KUH-1直升機大規(guī)模列裝，能一定程度上推動衍生型專用直升機的推廣應(yīng)用，進一步發(fā)展軍工體系，擺脫對美依賴。面對既不掌握核心技術(shù)又是戰(zhàn)略必需品的CH-47D運輸直升機，韓國軍方只能緊打算盤，想方設(shè)法以較低代價滿足戰(zhàn)略需求。

（常雨康）

（來源：中國國防報）