印度“光輝”戰(zhàn)機

1月13日，由印度總理莫迪領導的內閣安全委員會簽署一項價值4800億盧比（約合425億元人民幣）的國防采購協(xié)議，向印度斯坦航空公司購買83架“光輝”戰(zhàn)機及配套維護服務。這批戰(zhàn)機包括73架“光輝”MK-1A戰(zhàn)機和10架“光輝”MK-1教練機。

印度國防部長拉杰納特·辛格表示：“ ‘光輝’MK-1A戰(zhàn)機是一款印度自主設計、開發(fā)和制造的先進戰(zhàn)機，配備主動電掃相控陣雷達、超視距導彈、電子戰(zhàn)套件和空中加油裝置等，能夠滿足印度空軍未來的作戰(zhàn)需求。”

為取代不斷老化的米格-21戰(zhàn)機，印度“光輝”戰(zhàn)機從1983年印度政府批準戰(zhàn)機研制，到2001年1月4日完成首飛，再到2016年7月1日正式列裝印度空軍，前后歷經33年，堪稱“史上最難產戰(zhàn)機”之一。此次訂單中的 “光輝”MK-1A戰(zhàn)機是現(xiàn)役“光輝”MK-1戰(zhàn)機的改進型，將換裝EL/M-2052有源相控陣雷達和推力更大的F404-GE-IN20渦扇發(fā)動機，以增強戰(zhàn)機作戰(zhàn)能力和可維護性。

印度斯坦航空公司聲稱，下一步將全力推進“光輝”MK-2戰(zhàn)機的研發(fā)。與 “光輝”MK-1/MK-1A戰(zhàn)機相比，“光輝”MK-2戰(zhàn)機尺寸和空重有所增加，原本的小展弦比三角形主翼前方增加一對鴨翼，形成鴨式三角翼布局，動力系統(tǒng)也將更換為F414渦扇發(fā)動機，以攜帶更多彈藥。

自2014年莫迪提出“印度制造”倡議以來，印度國防軍工行業(yè)掀起一陣熱潮，“光輝”戰(zhàn)機、“阿瓊”坦克、“阿斯特拉”空對空導彈等裝備相繼開始研發(fā)。然而，印度國防產業(yè)投入大產出少、自研武器性能低、國產化率不高的現(xiàn)實問題一直沒有得到解決。以“光輝”戰(zhàn)機為例，其國產化率僅為50％，因大量使用進口零部件，導致價格一直居高不下。此外，由于推重比和載彈量不達標，盡管“光輝”戰(zhàn)機去年1月完成著艦測試，印度海軍仍拒絕將該機作為艦載機使用。

對此，拉杰納特·辛格稱：“待此次訂單交付完成后，‘光輝’戰(zhàn)機的國產化率將提升至60%，這筆訂單將改變印度國防制造業(yè)的格局，成為改變印度國內航空生態(tài)系統(tǒng)的‘催化劑’。未來幾年，‘光輝’戰(zhàn)機將成為印度空軍的骨干力量。”

印度空軍司令巴達烏里亞接受采訪時表示：“未來15年，83架‘光輝’戰(zhàn)機將是我們的關注重點，此后我們將再列裝約100架‘光輝’MK-2戰(zhàn)機，‘光輝’戰(zhàn)機的總數(shù)將接近200架。”

事實上，據報道，印度空軍于2006年和2010年訂購的20架早期初始作戰(zhàn)型“光輝”戰(zhàn)機和20架完全作戰(zhàn)能力狀態(tài)型“光輝”戰(zhàn)機，至今只交付了16架，還有24架因產能問題尚未交付。以印度斯坦航空公司現(xiàn)有產能看，要實現(xiàn)巴達烏里亞所說的交付近200架“光輝”戰(zhàn)機目標著實不易。（常雨康）

（來源：中國國防報）