印度“加岡楊”計(jì)劃的首批載人飛船用整流罩已經(jīng)交付。

印度近日宣布，用于“加岡楊” 載人航天計(jì)劃的首批運(yùn)載火箭整流罩成功交付。整流罩是運(yùn)載火箭的重要組成部分，它的成功研制，標(biāo)志著印度距離載人航天又近了一步。

雖然早在1984年，印度就在蘇聯(lián)的幫助下將宇航員送入太空，但印度至今未掌握載人航天全部技術(shù)。2018年8月15日，在印度獨(dú)立日慶祝活動(dòng)上，印度總理莫迪宣布，印度計(jì)劃2022年獨(dú)立日前進(jìn)行首次載人航天發(fā)射，使印度成為繼美俄等國(guó)之后，第4個(gè)實(shí)現(xiàn)載人航天的國(guó)家。同年12月，印度載人航天計(jì)劃被命名為“加岡楊”（中文“天舟”的意思）。從目前進(jìn)度看，雖然在2022年8月15日（印度獨(dú)立日）前進(jìn)行首次載人航天發(fā)射難以實(shí)現(xiàn)，但印度仍在加緊推進(jìn)“加岡楊”計(jì)劃。

不同于俄羅斯“聯(lián)盟號(hào)”飛船采用軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙的“三艙”構(gòu)型，印度“加岡楊”飛船采用“兩艙”構(gòu)型，舍棄了軌道艙。這一構(gòu)型雖然更簡(jiǎn)化，但要實(shí)現(xiàn)太空行走，“加岡楊”飛船還需具備軌道艙的“氣閘”功能，增加了設(shè)計(jì)難度。同時(shí)，雖然都是兩艙結(jié)構(gòu)，但與美國(guó)“獵戶(hù)座”飛船的“陀螺”外形不同，“加岡楊”飛船的外形更接近于“聯(lián)盟號(hào)”飛船的“鐘形”。由于此外形設(shè)計(jì)，飛船很難直接與逃逸塔組成“逃逸飛行器”，實(shí)現(xiàn)逃逸過(guò)程中的姿態(tài)穩(wěn)定。“加岡楊”飛船需連同整流罩一起，與逃逸塔組成“逃逸飛行器”。印度設(shè)計(jì)人員在整流罩上加裝柵格翼，保障在火箭故障情況下航天員安全逃生。

從印度載人航天計(jì)劃的技術(shù)發(fā)展情況看，印度并未采用最先進(jìn)的技術(shù)，而是采取“實(shí)用主義”做法。兩艙構(gòu)型和整流罩柵格翼設(shè)計(jì)體現(xiàn)出這一點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)雖然能夠有效解決逃逸穩(wěn)定性問(wèn)題，但降低了部分性能。然而，對(duì)印度來(lái)說(shuō)，這是在“追求先進(jìn)技術(shù)”與“達(dá)成現(xiàn)實(shí)目標(biāo)”之間能夠做出的最符合自身利益的選擇。還有消息稱(chēng)，“加岡楊”飛船將先采用類(lèi)似“返回式”衛(wèi)星的大底朝后方式再入，開(kāi)傘后再改成大底朝前方式返回。這種方式雖然有損于飛船的操控性能，但繼承了“返回式”衛(wèi)星的關(guān)鍵技術(shù)。這也可以看作是印度航天“實(shí)用主義”的又一體現(xiàn)。

印度在航天領(lǐng)域一直野心勃勃，特別是在載人航天領(lǐng)域，追求獨(dú)立將航天員送入太空的能力，“加岡楊”計(jì)劃寄托了印度這一夢(mèng)想。在技術(shù)發(fā)展方面，印度采取的“實(shí)用主義”發(fā)展策略，雖是迫于現(xiàn)實(shí)的無(wú)奈選擇，卻也更符合其自身發(fā)展特點(diǎn)。其載人航天技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，值得繼續(xù)關(guān)注。

（來(lái)源：中國(guó)國(guó)防報(bào)  少 謀）