據日本《每日新聞》2月14日報道，作為陸基攔截導彈系統(tǒng)陸上“宙斯盾”的替代方案，日本政府計劃新建的兩艘“宙斯盾”艦的體量和性能也在逐步敲定。新艦將實現(xiàn)小型化和多功能，可用于攔截難度更大的高超音速滑翔器（HGV）。這可能意味著超越有著“最強之盾”稱號的“宙斯盾”艦的“超級宙斯盾”艦即將誕生。

報道稱，防衛(wèi)省的消息顯示，第一艘“超級宙斯盾”艦將于2027年度末服役，第二艘則于2028年度末服役。2023年度初始預算案中列入了2200億日元（約合16.7億美元）用于采購發(fā)動機，具體建造工作將于2024年度開始。

報道稱，正在進行增程改造的12式岸艦導彈有望搭載于“超級宙斯盾”艦，并可能追加攔截HGV的功能。新艦還將配備反潛所需的聲吶，導彈垂直發(fā)射系統(tǒng)數(shù)量也將比現(xiàn)有“宙斯盾”艦多出2到3成。前陸上自衛(wèi)官、參議員佐藤正久認為，“超級宙斯盾”艦將具備防空和反潛能力。

報道指出，但是防衛(wèi)省一開始設想的卻是完全不同的“宙斯盾”艦。在去年8月提交的2023年度預算概算要求草案中，新建“宙斯盾”艦的基礎排水量是現(xiàn)役最新型“宙斯盾”艦“摩耶”號的2.5倍，接近2萬噸，堪比海上自衛(wèi)隊現(xiàn)役最大艦艇“出云”號。大體量的設計主要是為了抵御海浪的顛簸。

另一方面，新建“宙斯盾”艦的額定人員減為110人，只有“摩耶”號的三分之一，而且每人都有自己獨立的艙室。較高等級的居住條件有助于長時間的海上航行，目的是更好應對那些不知何時來襲的導彈。

報道稱，艦艇體量過大也存在弱點。一般來說海上自衛(wèi)隊艦艇最高航速為30節(jié)，但大型艦艇不得不以十幾節(jié)的低速航行。所以，執(zhí)政黨內的“國防族”議員中也出現(xiàn)了“大艦容易成為打擊目標”的擔憂情緒。而且反潛能力的必要性也被提及，政府于是放棄了此前追求大艦的計劃。

隨著艦艇體量縮小，30節(jié)的航速得以確保。再加上機動性能的提高，航行覆蓋區(qū)域也將擴大。

報道稱，日本計劃部署的彈道導彈防御關鍵裝備經歷了如下演變過程：陸上“宙斯盾”攔截系統(tǒng)、低速大型“宙斯盾”艦、常規(guī)航速“宙斯盾”艦。

2017年，政府在內閣會議上決定，引進兩套陸上“宙斯盾”，計劃部署在秋田和山口兩縣。目的是減輕“宙斯盾”艦的人員和裝備負擔，加強攔截態(tài)勢。但是在對候選部署地民眾開展解釋工作期間，調查報告錯誤頻出，防衛(wèi)省工作人員狀態(tài)懈怠，負面消息接二連三，最終政府在2020年以無法控制攔截導彈推進裝置墜落位置為由，徹底放棄了引進部署陸上“宙斯盾”的念頭。此后防衛(wèi)省又提出了靈活使用民船和石油開采設施等多個方案，最終決定通過新型“宙斯盾”艦完善攔截態(tài)勢。

報道指出，鑒于計劃不容再次有失，新建“宙斯盾”艦的工作采取了由陸?？杖齻€自衛(wèi)隊、統(tǒng)合幕僚監(jiān)部、防衛(wèi)省內局、防衛(wèi)裝備廳全體出動的罕見體制。

報道稱，此舉也對岸田文雄政府提出的五年內從根本上強化防衛(wèi)力的計劃產生了影響。通常大型艦艇從開工建造到服役需要5年時間。為了在完成強化防衛(wèi)力目標的2027年度實現(xiàn)服役，造艦工作必須盡快開啟。

（來源：參考消息網）