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　　【環(huán)球網軍事-航空5月18日報道 環(huán)球時報記者 白云怡 特約記者 盧 戈】中國國務院日前出臺指導意見，決定大力促進民間通用航空業(yè)發(fā)展，計劃到2020年建成500個以上通用機場，通用航空業(yè)經濟規(guī)模超過1萬億元人民幣。外媒認為，中國通用航空業(yè)發(fā)展相對欠發(fā)達，政府考慮拉動并規(guī)范這一領域發(fā)展，將其作為新的經濟增長點。

　　中國政府網17日刊登了國務院相關指導意見，稱將擴大低空空域開放、培育通用航空市場。除機場建設和產業(yè)發(fā)展目標外，意見還提出到2020年，使通用航空器超過5000架，年飛行量超過200萬小時，在民間培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。美國《華爾街日報》網站稱，中國將鼓勵發(fā)展短途運輸、航空旅游等業(yè)務，完善培訓體制，在全國建立50個綜合產業(yè)示范區(qū)?！　⊥ㄓ煤娇諛I(yè)活動涵蓋除公共航空運輸以外的其他民用航空活動，包括農林牧漁業(yè)等產業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、教育文化娛樂等領域的飛行活動。

　　路透社17日稱，近年來中國通用航空業(yè)在民間資本支持下發(fā)展迅速。截至2015年底，中國共有通用航空機場超過300個，通用航空企業(yè)281家，在冊各類飛機1874架，年飛行量約73萬小時。但相比在該領域的歐美國家，中國通用航空業(yè)起步晚、規(guī)模較小，基礎設施滯后。

　　《航空知識》副主編王亞男17日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，目前中國通用航空業(yè)發(fā)展還處在相對較低的水平，總量尚不足美國的10%，一些基礎設施水平可能只在4%—5%左右。造成這種情況的原因既有過去通航領域以軍事為重、民事為輕的歷史因素，也有缺乏相應基礎設施和法律法規(guī)的現(xiàn)實因素。

　　路透社報道說，中國通用航空業(yè)處于初期發(fā)展階段，目前產業(yè)基地仍集中于發(fā)達地區(qū)，空白較多，但基于日益增長的社會需求，其產業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。目前中國通用航空飛行器多從國外進口，其服務模式也處于模仿外部階段。

　　王亞男表示，通用航空屬于資金和技術密集型產業(yè)，具有很強的創(chuàng)新性和引領性。通用航空領域不同于基礎設施和普通制造業(yè)，而是真正處于上游的產業(yè)，對經濟具備長期貢獻力，應該成為中國未來大力發(fā)展的新方向?？傮w來看，中國的通用航空領域非常有潛力，突破萬億元規(guī)模完全有希望。