走進航天發(fā)射場 走近最美航天人
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我國航天發(fā)射場的建設始于上個世紀50年代，為適應“兩彈一星”工程需要而建。2016年6月25日，海南文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射長征七號新型運載火箭，中國航天發(fā)射場四足鼎力局面初步形成。
嫦娥奔月、萬戶升天的故事，寄托著中華民族自古以來對太空的向往。探索廣袤無垠的太空，成了一代又一代航天人永無止境的事業(yè)追求。迢迢飛天路，悠悠中國夢。在這條夢想的征途上，航天人用無私奉獻收獲了無數的掌聲。在這條夢想的征途上，航天人還將一如既往，開拓前行。
中國緯度最低的發(fā)射場——
【海南文昌航天發(fā)射場】
隨著長征七號成功首飛，海南文昌航天發(fā)射場以全新的面貌首次在世界面前精彩亮相。
俯瞰中國版圖，從大漠戈壁到大涼山下，從黃土高坡到海角天涯，中國航天發(fā)射的“原點”正在由內陸向沿海位移。作為中國航天發(fā)射場新成員，海南文昌航天發(fā)射場與我國現有的3個衛(wèi)星發(fā)射中心相比，具有緯度低、射向寬、安全性好、運輸限制少等優(yōu)勢，與酒泉、太原、西昌三大衛(wèi)星發(fā)射中心形成沿海內陸、高低緯度、各種射向相結合的科學布局。
海南文昌航天發(fā)射場建設并非其他3個發(fā)射場的重復與翻版，而是在高起點上的創(chuàng)新發(fā)展，引用了當今世界航天領域最先進的設計理念和最新技術。比如，在大推力火箭發(fā)射能力方面，長征七號、長征五號兩型運載火箭中突破了大功率發(fā)動機等一系列關鍵核心技術，實現了運載能力由10噸級到20噸級的重大跨越。
據悉，海南文昌航天發(fā)射場將主要承擔地球同步軌道衛(wèi)星、大質量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站和深空探測衛(wèi)星等航天器發(fā)射任務。
2009年，第一批創(chuàng)業(yè)者剛到達文昌，便開始著手邊界踏勘的工作，為了測量放線、確定道路走向，他們草帽遮陽，砍刀開路，一天穿林涉水20多公里。一趟下來，胳膊上、腿上常常是傷痕累累。六年的風風雨雨，海南文昌航天發(fā)射場的建設者們，把工地當陣地，把建設當會戰(zhàn)，涌現出了一批批先進典型和一個個動人故事。
中國目前唯一載人航天發(fā)射場——
【酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心】
中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心位于祖國西北荒無人煙的巴丹吉林沙漠邊緣，距離酒泉市260余公里，是我國建設的第一座航天發(fā)射場，也是我國目前唯一一座載人航天發(fā)射場。
1958年2月，黨中央、毛主席決策批準，在位于大漠深處的額濟納旗青山頭地區(qū)建設我國第一個陸上導彈武器試驗靶場。1960年9月10日，我國第一枚地對地導彈的成功發(fā)射，標志著靶場的正式建成并投入使用。
1966年10月27日，我國在這里進行了舉世矚目的“兩彈結合”試驗，也是世界上唯一一個在本土進行導彈與核武器飛行試驗；1970年4月24日，我國用長征一號運載火箭成功發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星——“東方紅一號”。當“東方紅，太陽升……”的樂曲響徹寰宇的時候，中華民族再一次屹立在世界強國之林。33年后的2003年10月15日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號F捆綁式火箭，將神舟五號航天飛船和我國飛天第一人楊利偉送上了太空，實現了中華民族的千年飛天夢想，我國也成為世界上第3個獨立掌握載人航天技術的國家。
2005年10月12日，神舟六號飛船航天員費俊龍、聶海勝，在全國人民的注視下，迎著大雪踏上了遨游太空的征程。人們不知道的是，狂風大雪的背后，航天氣象人度過了驚心動魄的72小時。
距離發(fā)射還有3天，發(fā)射場地區(qū)最高氣溫一直保持在23.5℃，超過了歷史同期最高氣溫23.1℃的記錄。在10月份的西北大漠，這種天氣極不正常。
中心氣象預報員擔心，如果持續(xù)高溫，很可能在某一時刻突然爆發(fā)寒流，造成大風天氣，不僅氣溫驟降，還會下起大雪。這些都將對神舟六號飛船的發(fā)射產生不同程度的影響。
距離發(fā)射還有16小時的時候，發(fā)射中心首席氣象預報員劉漢濤拿出了最新預報結論：“11日下午5點開始慢慢起風，到6點時接近10米∕秒。經過對近25年同期氣象資料的分析，這次冷空氣影響強度有限，飛船可以正常發(fā)射。”看著窗外漫天飛雪，這個結論仍讓大家心里直打鼓。
最后，發(fā)射場區(qū)指揮部總指揮一錘定音：準時發(fā)射。
12日6時剛過，大雪驟然停止；8時，風速降到每秒0.3米。臨近發(fā)射窗口，天氣逐漸轉晴，風速依然保持在每秒0.3米，氣象條件完全滿足發(fā)射需求。事實證明劉漢濤的結論是正確的。
9時整，隨著一陣響徹天地的轟鳴，神舟六號載著中華民族的飛天夢想，順利飛入茫茫太空。
