近期，在碧波浩淼的南中國(guó)海上往來(lái)的漁船、商船會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)在南海島礁開工建設(shè)的5座大型燈塔已經(jīng)陸續(xù)投入使用。它們?cè)谝归g發(fā)射出明亮的光芒指引著航向，并且不間斷地向周邊海域航行安全、漁業(yè)生產(chǎn)、海上搜尋救助、海洋防災(zāi)減災(zāi)等活動(dòng)及時(shí)提供相關(guān)保障和預(yù)警信息。

　　燈塔是建于航道關(guān)鍵部位附近的一種塔狀發(fā)光航標(biāo)，是一種固定的航標(biāo)，其基本作用是引導(dǎo)船舶航行或指示危險(xiǎn)區(qū)。作為海上安全航行重要的導(dǎo)航公益服務(wù)設(shè)施，燈塔被譽(yù)為船舶夜間行駛的“指路明燈”，更是船員應(yīng)對(duì)海上災(zāi)難險(xiǎn)情的“保護(hù)神”。目前，我國(guó)已經(jīng)在沿海海域設(shè)立了2000余座燈塔、燈樁，為海上航行提供良好的導(dǎo)航和助航服務(wù)。

　　而南中國(guó)海是連接太平洋和印度洋的重要海上通道，也是十分重要的漁場(chǎng)，船舶密度大，通航環(huán)境復(fù)雜，氣象海況多變。長(zhǎng)期以來(lái)，南海海域船舶航行安全保障設(shè)施、海上應(yīng)急救助力量以及船舶溢油反應(yīng)力量的不足，已經(jīng)較大地影響制約了南海海域通航安全和該地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　為改善這一局面，交通運(yùn)輸部自2015年5月起在南海海域開工建設(shè)大型多功能燈塔，不斷加大南海民用導(dǎo)航助航、應(yīng)急搜救設(shè)施的建設(shè)力度。目前，華陽(yáng)、赤瓜、渚碧、永暑4座燈塔已先后建成發(fā)光，美濟(jì)燈塔主體建設(shè)也已基本完成，很大地提高了該海域船舶航行安全保障能力。

　　南海燈塔是我國(guó)在南中國(guó)海海域建設(shè)的重要公益性服務(wù)設(shè)施，這些燈塔不僅大大提升保障南海海域船舶航行安全的導(dǎo)航助航能力，更為我國(guó)承擔(dān)和履行海上搜尋與救助、航行安全、漁業(yè)生產(chǎn)、防災(zāi)減災(zāi)、海洋環(huán)境保護(hù)等國(guó)際責(zé)任與義務(wù)創(chuàng)造了良好的條件，它們的服務(wù)功能具有國(guó)際公共屬性。

　　南中國(guó)海海域是全球最重要、最繁忙的海上貿(mào)易通道之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年大約有4萬(wàn)多艘船只經(jīng)過南海海域，世界一半以上的超級(jí)油輪都要經(jīng)過該海域。經(jīng)過南海地區(qū)的油輪是經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河油輪的5倍、是經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河油輪的15倍，經(jīng)過南海航道運(yùn)輸?shù)囊夯烊粴饧s占世界液化天然氣總貿(mào)易額的三分之二。日本、韓國(guó)等周邊國(guó)家和地區(qū)90%以上的石油輸入要依賴南海航線。