黑龍江日報(bào)10月17日訊 塔吊林立、拉運(yùn)建筑材料車輛來回穿梭。作為哈市的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，飛機(jī)拆解基地正在加速施工，幾個(gè)月前還是平地的區(qū)域，如今已經(jīng)完成了綜合樓、航材庫、動(dòng)力站的主體工程建設(shè)，近8萬平方米停機(jī)坪也已竣工，飛機(jī)拆解庫主體工程正在進(jìn)行混凝土澆筑。據(jù)了解，該項(xiàng)目投用后，將填補(bǔ)我國航空產(chǎn)業(yè)的空白，從而建立具有獨(dú)立自主權(quán)的舊飛機(jī)后期處置工業(yè)體系。

　　近日，記者來到位于道里區(qū)太平國際機(jī)場南側(cè)的太平鎮(zhèn)飛機(jī)拆解基地，一處大型鋼結(jié)構(gòu)建筑正在建設(shè)中。“現(xiàn)在我們看到的這個(gè)廠房就是飛機(jī)拆解庫，這里可以至少容納三架A320型客機(jī)的拆解作業(yè)。”中國飛機(jī)拆解基地項(xiàng)目組組長李育澤告訴記者。他介紹，購買的老舊飛機(jī)在機(jī)場降落后，將牽引進(jìn)入廠區(qū)待拆，依據(jù)每架飛機(jī)的不同技術(shù)狀況制定拆解方案，進(jìn)入生產(chǎn)車間拆解的飛機(jī)一般按照優(yōu)先拆解發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)航、起落架等高價(jià)值部件，再拆解其他部件的順序進(jìn)行作業(yè)，項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年拆解飛機(jī)20架，同時(shí)基地也將依據(jù)市場情況適時(shí)增加產(chǎn)能。

　　據(jù)專業(yè)人士說，飛機(jī)拆解基地最好位于干燥地區(qū)，常年平均濕度不超過20℃，而哈市的地理環(huán)境無疑給拆解工作帶來了難題。對此，項(xiàng)目經(jīng)理王鵬告訴記者，“哈市存在平均濕度超過標(biāo)準(zhǔn)、冬季無法室外作業(yè)的先天不足，為此我們通過建設(shè)恒溫恒濕的航材倉儲(chǔ)庫房和配備保暖設(shè)施進(jìn)行了化解。”

　　隨著我國航空運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，如何處置舊飛機(jī)退役的問題日益突現(xiàn)。“由于我國沒有專業(yè)化的拆機(jī)基地，退役飛機(jī)的拆解處置已成為急需解決的難題，為此，我們必須打破長久以來被壟斷的拆機(jī)市場，建立獨(dú)立自主、面向全球的拆機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，彌補(bǔ)航空產(chǎn)業(yè)的短板。”李育澤說，飛機(jī)拆解產(chǎn)業(yè)屬循環(huán)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，是我國航空工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展迫切需填補(bǔ)的項(xiàng)目，在我國乃至亞洲尚屬空白。

　　據(jù)工作人員介紹，該基地總占地面積299149.6平方米，包括飛機(jī)拆解機(jī)庫、飛機(jī)零部件庫房、特種車庫、綜合樓、動(dòng)力站、特殊品存放庫和門房、機(jī)坪等。依托飛機(jī)拆解基地，今后還將在廠區(qū)外投資建設(shè)航空博物館、青少年航空科普教育基地、航空主題公園等項(xiàng)目。（邢漢夫 陳賀）