芻議大國空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期戰(zhàn)斗力建設

　　——由“殲-20現(xiàn)象”引發(fā)的思考

　　導讀

　　11月6日，第11屆中國國際航空航天博覽會在珠海落下帷幕。較之以往，此次航展的規(guī)?？涨昂甏?。據(jù)不完全統(tǒng)計，航展吸引了來自42個國家和地區(qū)的700多家廠商參展，展出了包括飛機、雷達、導彈在內(nèi)的60多個型號900多件現(xiàn)役武器裝備。動態(tài)演示方面，中國空軍八一飛行表演隊，以及英國的“紅箭”、俄羅斯的“勇士”和“雨燕”等飛行表演隊進行了精湛的隊形變換表演;靜態(tài)展示方面，我國自主研制的200噸級大型多用途運輸機運-20成為焦點，多次展翅東海、南海和西太平洋的轟-6K、空警-500、殲-10B、運-9、直-10K等也一一亮相。

　　這次航展以開放的姿態(tài)、大國的氣魄展現(xiàn)了我國現(xiàn)代化空軍的實力，全方位展示了中國的軍事威懾力。其中，我國自主研制的第四代戰(zhàn)機殲-20無疑是此次航展、乃至今年軍事新聞中最耀眼的明星之一。首飛成功后，殲-20的發(fā)展動向持續(xù)引發(fā)國內(nèi)外媒體強烈關注。今年10月28日，中國空軍新聞發(fā)言人申進科大校在發(fā)布會上透露“黑絲帶”殲-20將在珠海航展上進行飛行展示的消息，更是讓無數(shù)軍迷心潮澎湃不已。這次航展中殲-20以雷霆萬均之勢亮相于公眾面前，雖然飛行展示不到2分鐘，卻將引領亞洲20年“隱身時代”的風騷，其穿越云海的犀利身影和撼動人心的轟鳴，必將成為無數(shù)人一生難忘的回憶。

　　重溫發(fā)展歷程，“殲-20現(xiàn)象”從何而來

　　殲-20雖然在2011年1月首飛，但近6年來，只要有相關報道，就必然是互聯(lián)網(wǎng)上各大軍事媒體的頭條。殲-20的每一步進展，也都近乎以“直播”的形式出現(xiàn)在人們面前?？梢哉f，殲-20不僅是中國軍事技術發(fā)展史上的一個奇跡，對它的報道也是中國互聯(lián)網(wǎng)媒體發(fā)展史上的一個奇跡，堪稱“殲-20現(xiàn)象”。

　　殲-20的“火”是有原因的——早在2006年12月29日，中央電視臺《新聞聯(lián)播》節(jié)目首次公開了殲-10戰(zhàn)斗機相關信息，而僅過了4年時間，殲-20就橫空出世，這種“跨代”的喜悅出乎每個人的意料。更重要的是，殲-20的出現(xiàn)打破了2009年美國人所謂 “中國2020年前不會擁有隱形戰(zhàn)機”的預言，破除了美國人在隱形戰(zhàn)斗機這一領域的壟斷地位，讓中國人看到了在軍事技術尖端領域趕超美國的希望，也驅(qū)散了很多中國人因為銀河號事件、駐南使館被炸、南海撞機事件等長期壓抑心頭的那一片陰云。20年前，當中國政府和企業(yè)代表懷揣中國人辛苦掙來的外匯在歐美四處奔走，西方人曾傲慢地說，航空技術，不會賣給中國人。而日前，空軍司令員馬曉天自豪地向全世界宣布“殲-20暫時沒有外銷計劃”，點燃了無數(shù)國人的民族自豪感和自信心。

　　中國空軍的艱難成長，跟這個國家的艱難復興一樣，充滿了各種難以想象的坎坷和挫折：1996年第一屆珠海航展，國內(nèi)外參觀者好奇地打量著被軍迷稱之為“小強”的強-5戰(zhàn)斗機，那時它已經(jīng)超過40歲，性能和技術飽受西方媒體詬病，甚至被指是“東拼西湊”出來的飛機，同樣大齡的還有被中國“改出血”的殲-7系列，撐場子的只有被稱為“空中美男子”的殲-8II(西方一些媒體曾戲稱它叫“和平鴿”)。不久后，在老式飛機的修修補補之間，一架叫殲-10的陌生戰(zhàn)機圖片在各大論壇傳播。爭取到研發(fā)殲-10項目的是老人宋文驄，被人挖苦為“5分錢就想上長城”。但是他帶領同事堅持突破技術瓶頸，最后將自己的生日改成了殲-10首飛的日子，“大國重器，以命鑄之”。同樣偉大的還有殲-15的總負責人羅陽，在殲-15一飛沖天、舉國歡騰之時他卻猝然離世，用51歲的生命詮釋了航空報國的強烈夙愿。

　　每一代殲擊機的發(fā)展都背負著時代的使命、人民的期待、民族的情感，“殲-20現(xiàn)象”就是在國防工業(yè)艱難創(chuàng)新發(fā)展的過程中應運而生的。行文至此，相信大家都能明白，在殲-20飛過珠海的天空那一刻，為什么會有這么多人對著大屏幕熱淚長流了。