參考消息網(wǎng)2月17日報(bào)道印媒稱，中國國產(chǎn)AG600是世界上最大的水陸兩棲飛機(jī)。中國媒體報(bào)道說，這種飛機(jī)已通過了發(fā)動(dòng)機(jī)測試，預(yù)計(jì)今年上半年將進(jìn)行首飛。
據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》網(wǎng)站2月15日報(bào)道，隨著中國在諸如繁忙的南海海上航道等地方的領(lǐng)土爭議中采取更強(qiáng)硬的態(tài)度，它加緊研制先進(jìn)的新型軍事裝備。
中國國有的飛機(jī)制造商中國航空工業(yè)集團(tuán)公司用了近8年的時(shí)間研發(fā)制造了這款飛機(jī)——AG600，它將用于執(zhí)行水上救援和森林滅火等任務(wù)。
這款飛機(jī)機(jī)體長37米，翼展38.8米，外形大小與波音737相當(dāng)，是專為支持國家航空應(yīng)急救援體系而研制的。其最大起飛重量為53.5噸，20秒內(nèi)可一次汲水12噸。
去年11月，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司在珠海航展上展示了AG600。這款飛機(jī)于去年7月在珠?？傃b下線。
據(jù)新華社14日報(bào)道說，目前AG600項(xiàng)目已獲得意向訂單17架。但它沒有做更多詳細(xì)說明。
AG600的最大航程為4500公里，最大起飛重量為53.5噸。
中國在去年11月的珠海航展上還首次公開展示了中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的J-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)，去年6月一款新研制的大型運(yùn)輸機(jī)正式服役。
2016年10月30日，中國自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600亮相珠海航展靜態(tài)展示區(qū)。新華社發(fā)
外媒稱全球最大兩棲飛機(jī)亮相珠海：優(yōu)于日本US-2
參考消息網(wǎng)11月1日報(bào)道 外媒稱，由中國自行設(shè)計(jì)研制的全球最大水陸兩棲飛機(jī)AG600(蛟龍-600)，10月30日飛抵珠海航展，該機(jī)型可在2米高海浪的復(fù)雜氣象條件下實(shí)施水面救援行動(dòng)，水上救援一次可救起50人。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站10月31日報(bào)道稱，AG600是中國在2009年立項(xiàng)的三大飛機(jī)工程之一，于今年7月23日在珠?？傃b下線。
第11屆中國國際航空航天博覽會(huì)(簡稱珠海航展)將于11月1日起至6日在珠海舉辦，本次參展的就是7月份總裝下線的001架機(jī)。
報(bào)道稱，據(jù)AG600總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才介紹，該機(jī)機(jī)長37米、翼展38.8米、機(jī)高12.1米，采用單船身、懸臂上單翼布局及前三點(diǎn)可收放式起落架，選裝四臺(tái)國產(chǎn)渦槳-6發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)最大起飛重量53.5噸；最大巡航速度每小時(shí)500公里；最大航時(shí)10小時(shí)；最大航程超過4000公里；20秒內(nèi)可一次汲水12噸。
報(bào)道認(rèn)為，作為水陸兩棲飛機(jī)，AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降，并具有執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項(xiàng)特種任務(wù)能力，可根據(jù)用戶的需要加改裝必要的設(shè)備，以執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、島礁運(yùn)輸、海上緝私與安全保障、海上執(zhí)法與維權(quán)等多任務(wù)需要。不論是噸位還是航程，AG600均優(yōu)于日本近期批準(zhǔn)向印度出售的US-2兩棲飛機(jī)。
10月30日，我國自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600亮相珠海航展靜態(tài)展示區(qū)。作為當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)，AG600于今年7月23日在珠?？傃b下線。 新華社記者 梁旭 攝
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中國研發(fā)全球最大兩棲飛機(jī)AG600 港媒：可巡航整個(gè)南海
7月23日，大型水陸兩棲飛機(jī)AG600在珠?？傃b下線。新華社記者 盧漢欣 攝
參考消息網(wǎng)7月25日報(bào)道港媒稱，中國自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600日前在珠海總裝下線，將進(jìn)行地面聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)今年底首飛，屆時(shí)將成為全球最大的水上飛機(jī)。AG600最大航程達(dá)4500公里，由海南三亞起飛可到達(dá)整個(gè)南海海域，并實(shí)現(xiàn)在南海的往返巡航。官方稱AG600主要用于海洋救援、森林滅火等，軍事專家指，目前主要用以民用，未來可入海軍服役，在南海進(jìn)行常態(tài)化巡邏。
香港《明報(bào)》網(wǎng)站7月25日報(bào)道援引新華社的報(bào)道稱，AG600將與去年11月下線的大型客機(jī)C919、7月6日服役的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20，組成國產(chǎn)大飛機(jī)“三劍客”。消息指，AG600目前在國內(nèi)已有17架訂單，現(xiàn)時(shí)下線是為趕上11月在珠海舉行的中國國際航空航天博覽會(huì)，吸引外國買家。分析人士稱，珠海航空城希望將AG600打造成自己的品牌，借水上飛機(jī)在全國飛機(jī)制造行業(yè)中占據(jù)一席之地。
報(bào)道稱，由中國航空工業(yè)集團(tuán)研制的AG600，上半部按照飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，下半部則是雙曲面流線型船身，機(jī)身長37米，翼展達(dá)38.8米，尾翼高12.1米，外部尺寸與波音737相當(dāng)。其最大起飛重量為53.5噸，最大航速每小時(shí)500公里，海上救援速度是救撈船舶的10倍以上，可載50人。
AG600最大航時(shí)為12小時(shí)，最大航程達(dá)4500公里，意味著由海南三亞起飛可到達(dá)整個(gè)南海海域，并實(shí)現(xiàn)在南海的往返巡航。
報(bào)道稱，作為水上飛機(jī)，AG600除陸上起飛外，還可在1500米長、200米寬、2.5米深的水域內(nèi)起降，并在水面漂浮。其抗浪能力不低于2米，足以適應(yīng)75%的南海自然海況。官方稱，AG600具備執(zhí)行海洋救援、森林滅火等多項(xiàng)特種任務(wù)能力，改裝后，還可執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、島礁補(bǔ)給、緝私與海上執(zhí)法等多種任務(wù)。
澳門國際軍事學(xué)會(huì)會(huì)長黃東對《明報(bào)》表示，AG600非常適用于南海，一旦軍用，可開展反潛、巡邏、搜索等任務(wù)，比如降落水面后熄滅引擎，放出聲吶搜索潛艇。而AG600又無需跑道，耗油量低，且改裝潛力大，用途逐步擴(kuò)展后，與南海島礁上的裝備形成互補(bǔ)。
國際上一般把起飛重量150噸以上的飛機(jī)稱為“大飛機(jī)”，AG600尺寸與波音737相當(dāng)，但起飛重量遠(yuǎn)遜。黃東認(rèn)為，AG600性能略高于1986年起在解放軍空軍服役的水轟-5，是水轟-5的現(xiàn)代改進(jìn)版。
據(jù)臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)7月25日報(bào)道，由中國大陸自主研發(fā)、全球最大的AG600水陸兩棲飛機(jī)23日在中國航空工業(yè)集團(tuán)珠?；赝瓿烧w裝配，動(dòng)員大陸20個(gè)省市、150多家企業(yè)單位及10余所學(xué)校的科研人員參與的AG600，預(yù)計(jì)最快今年內(nèi)實(shí)行首飛。未來，這型飛機(jī)將可從三亞飛抵南海任何海域執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)。
報(bào)道稱，AG600水陸兩棲飛機(jī)最大的特點(diǎn)就是具備在陸地機(jī)場和水面起降的能力，AG600雖然整體上和一架大型運(yùn)輸機(jī)區(qū)別不大，但它的機(jī)身卻顯得很特殊，上半部分是飛機(jī)，而下半部分像船。
AG600飛機(jī)能夠像船一樣在水面滑行及起飛降落，但飛機(jī)起飛降落水面的時(shí)候，為了避免高速滑行濺起很大的浪花，所以盡量都是機(jī)頭先著水，把波浪壓住不濺起來，再通過一個(gè)弧線設(shè)計(jì)，把水從機(jī)頭位置噴出去，如此一來，飛機(jī)可執(zhí)行海上搜救、森林防火等應(yīng)急救援。
因?yàn)榭剂烤仍芰?，AG600飛機(jī)一次裝載水量最多可儲(chǔ)水12噸，如此投水能力可對一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小的火場進(jìn)行有效撲滅。此外，飛機(jī)一次可救護(hù)50名遇險(xiǎn)者，這對于在海上遭遇突發(fā)情況的遇險(xiǎn)者而言，能及時(shí)發(fā)揮有效的救援力量。
報(bào)道稱，一般而言，飛機(jī)、船舶在海上落難后的救援時(shí)間應(yīng)該控制在2到7個(gè)小時(shí)內(nèi)，在惡劣的海洋天氣環(huán)境下，AG600可以在水面上降落，直接把遇險(xiǎn)人員救上飛機(jī)，節(jié)省大量時(shí)間。
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全球在研最大水陸兩棲飛機(jī)AG600珠海下線(圖)
23日全球在研最大水陸兩棲飛機(jī)AG600在珠海下線，標(biāo)志著這款全球最大水陸兩棲飛機(jī)全面進(jìn)入地面聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。 陳彥儒 攝
23日，全球在研最大水陸兩棲飛機(jī)AG600在珠海下線，標(biāo)志著這款全球最大水陸兩棲飛機(jī)全面進(jìn)入地面聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
下午2時(shí)30分許，在《歌唱祖國》雄壯的旋律中，AG600飛機(jī)被牽引車緩緩拉出。記者看到，黃綠色的AG600飛機(jī)與民航飛機(jī)外觀差異較大，該機(jī)型上半部按照飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，下半部則是一個(gè)雙曲面的流線型船體結(jié)構(gòu)。
據(jù)中航工業(yè)通飛董事長、大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600項(xiàng)目現(xiàn)場總指揮曲景文介紹，由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司研制的AG600飛機(jī)，是當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)。該機(jī)型2009年6月經(jīng)國家正式批復(fù)立項(xiàng)，2013年完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，2014年全面轉(zhuǎn)入試制，計(jì)劃于2016年底實(shí)現(xiàn)首飛。
