【環(huán)球網(wǎng)軍事4月27日報道 環(huán)球時報赴大連特派記者 馬俊】億萬國人期盼許久的國產(chǎn)航母下水儀式4月26日上午在大連造船廠舉行，插滿紅旗的中國首艘國產(chǎn)航母被拖船拖出船塢，穩(wěn)穩(wěn)地?？吭诖a頭上。這艘5萬噸級的巨艦標(biāo)志著中國完整掌握了建造大中型航母的經(jīng)驗和技術(shù)。中國航母專家李杰強調(diào)，除了船殼的樣子看起來和遼寧艦有點像，航母已經(jīng)進行了脫胎換骨的升級。

　　側(cè)面看：艦島、滑躍甲板有變化

　　國產(chǎn)航母的外形與遼寧艦相差不大，同樣采用滑躍起飛方式并設(shè)有高大的艦島，但若仔細(xì)分辨，仍能看出新航母艦島已有變化。最明顯的標(biāo)志是它采用了不同的相控陣?yán)走_罩，雷達天線的安裝位置與宙斯盾戰(zhàn)艦類似，能360度全方位無死角監(jiān)視周邊空情。此前加拿大《漢和防務(wù)評論》猜測，新航母可能采用了與052D型中華神盾驅(qū)逐艦相同的相控陣?yán)走_，后者的探測距離遠達400公里，相比遼寧艦已有明顯提升。此外新航母艦島的整體布局也簡潔了許多，不再像俄式艦艇那樣在上層甲板擁擠著各式雷達天線，顯示出中國在大型水面艦艇電子設(shè)備整合能力上的飛躍。

　　有媒體稱，新航母的滑躍甲板上翹角度從遼寧艦的14度改為12度。盡管肉眼很難分辨出這樣的變化，但相關(guān)說法并非沒有道理。據(jù)介紹，采用滑躍起飛的航母，飛行甲板的上翹角度到底設(shè)為多少，需要根據(jù)主力艦載機的性能以及使用經(jīng)驗進行調(diào)整。例如最早采用滑躍起飛方式的英國“無敵”級航母的前兩艘，飛行甲板的上翹角度最早都是7度，直到三號艦“皇家方舟”號才吸取使用經(jīng)驗，改成12度。英國未來采用F-35B垂直起降戰(zhàn)斗機的新一代“伊麗莎白女王”級航母的上翹角度為13度。而印度“超日王”號航母使用米格-29K戰(zhàn)斗機，飛行甲板上翹角度為14度。因此中國海軍根據(jù)遼寧艦的實際使用經(jīng)驗，微調(diào)飛行甲板的上翹角度并不奇怪。

　　上面看：飛行甲板面積增大

　　此前英國《簡氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站曾多次通過衛(wèi)星仔細(xì)觀察國產(chǎn)航母的建造進展。通過對比這些從上方拍攝的衛(wèi)星照片，可以發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)航母相比遼寧艦，在飛行甲板上也有細(xì)微變動。中國航母專家李杰介紹說，別小看這些“不起眼”的改動，它們可以極大提高航母艦載機的運作效率。

　　從衛(wèi)星照片上可以看出，國產(chǎn)航母的艦島長度明顯縮小，從而為艦首前部停機區(qū)騰出更多空間。對于這類采用滑躍起飛模式的航母，由于前部的上翹甲板無法停放飛機，限制了航母的停機區(qū)面積，不但導(dǎo)致飛行甲板上能停放的戰(zhàn)機數(shù)量偏少，同時艦島前部過于狹窄的甲板空間還容易導(dǎo)致調(diào)度不便，直接影響艦載機出動效率。

　　李杰認(rèn)為，通過增加停機區(qū)以及優(yōu)化飛行甲板功能區(qū)的劃分，可以大幅提高艦載機的出動效率，從而變相增強國產(chǎn)航母的實戰(zhàn)能力。在這方面，美國“福特”級航母已有豐富經(jīng)驗。實戰(zhàn)經(jīng)驗顯示，限制戰(zhàn)機出擊效率的關(guān)鍵之一是彈藥升降機和彈藥掛載環(huán)節(jié)。美國海軍的評估顯示，“福特”級航母通過增加停機區(qū)面積，并重新規(guī)劃升降機、加油掛彈等集中作業(yè)保障區(qū)域，在飛行甲板面積相差無幾的情況，將艦載機的出動效率從“尼米茲”級的每天140到160架次猛增到180到220架次，相當(dāng)于增加1/3的艦載機。據(jù)李杰估算，國產(chǎn)航母通過增加停機區(qū)衱優(yōu)化飛行甲板功能等變化，可能會使航母艦載戰(zhàn)斗機的搭載數(shù)量增加8到10架，甚至更多。相比遼寧艦，國產(chǎn)航母的戰(zhàn)斗力提升可能至少在3成。