C919打破壟斷
2015年11月2日，中國(guó)首款國(guó)產(chǎn)干線客機(jī)C919在中國(guó)商飛公司總裝下線，自那天起，中國(guó)人擁有了自己的“大飛機(jī)”，打破了美國(guó)波音和歐洲空客兩家巨頭對(duì)中國(guó)大飛機(jī)市場(chǎng)的壟斷。
多維新聞網(wǎng)對(duì)C919第二次試飛進(jìn)行了關(guān)注，報(bào)道稱，由于中國(guó)國(guó)內(nèi)外的高度關(guān)注，有媒體冠之以“全民網(wǎng)紅”之稱。C919量產(chǎn)后，將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解決中國(guó)大量高技術(shù)人才的就業(yè)，鍛煉航空人才，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為中國(guó)制造的一張名片，提升中國(guó)制造的國(guó)際地位和影響力。
近日，彭博新聞網(wǎng)也對(duì)C919進(jìn)行了報(bào)道，稱這款飛機(jī)是把中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展為可以與空中客車和波音公司競(jìng)爭(zhēng)的長(zhǎng)期努力的一部分，將升級(jí)為世界一流的創(chuàng)新者。報(bào)道指出，C919會(huì)成為許多買家合理的第三選擇。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的估計(jì)，今后20年內(nèi)全球航空旅客的增長(zhǎng)將接近翻番。為這些新乘客提供飛行服務(wù)將需要大量新飛機(jī)。對(duì)于中國(guó)來說，這將是闖入全球航空航天市場(chǎng)的入場(chǎng)券。而日本《每日新聞》認(rèn)為，中國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)是擁有成長(zhǎng)迅速的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。現(xiàn)在，中國(guó)在市場(chǎng)規(guī)模上還落后于歐美，但今后20年內(nèi)，中國(guó)肯定能實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。（中國(guó)南海網(wǎng) 欒雨石）
