“操船就像是開車，不是說你把船操好了就萬事大吉，你還必須提防著別人撞你！”10月中旬的一天，南海艦隊南監(jiān)某船代理船長、四級軍士長王小輝正在援引今年夏季某國導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在海上與一艘油輪相撞事故，為船員進行實操授課。

　　聽了王小輝的講解，不少官兵都覺得新鮮：以前講海上避碰，主要是遵守海上避碰規(guī)則，加強己方值更管理和應(yīng)急訓(xùn)練，很少從對方的角度去思考。而王小輝稱，這正得益于參加艦隊士官船（副）長集訓(xùn)，地方專家教授開闊了他的視野。

　　今年南海艦隊舉辦了首屆士官船（副）長集訓(xùn)班。拖船人員編制少，與地方漁船、貨船類似。為緊貼船（副）長崗位任職實際，南海艦隊某艦艇訓(xùn)練中心專門派人赴廣州航海學(xué)院、廣東海洋大學(xué)等單位學(xué)習(xí)取經(jīng)，科學(xué)制訂教學(xué)計劃。同時，軍地聯(lián)合教學(xué)，組成了一支高水平的教員隊伍。

　　“此次集訓(xùn)邀請的地方教員都是深耕航海領(lǐng)域多年的專家，實踐經(jīng)驗和理論功底深厚，有的參與了重大海洋事故的調(diào)查，熟知不少具有代表性的艦船事故案例。”艦隊某艦艇訓(xùn)練中心主任邵曙光介紹說。

　　“地方教員與部隊教員最大的不同就是，他們熟悉地方船員的思維。”王小輝介紹說，軍艦海上避碰都是按規(guī)則行事，而地方大型貨輪遠洋航行時，經(jīng)常十天半個月遇不到一艘船，海員往往設(shè)為自動航行模式，思想容易麻痹。有的小船雷達難以發(fā)現(xiàn)，而且經(jīng)常不按規(guī)則出牌，有的“船老大”甚至有“搶龍頭”的習(xí)慣，認為能從別人的船頭橫穿過去是很吉利的事。所以，與地方船只相遇時，不能想當(dāng)然地按照我們的思維模式來避碰，還必須從對方的角度來考慮，否則就容易釀成事故。（范川川、周啟青）

來源：http://news.xinhuanet.com/mil/2017-11/09/c_129736384.htm