“操船就像是開(kāi)車(chē)，不是說(shuō)你把船操好了就萬(wàn)事大吉，你還必須提防著別人撞你！”10月中旬的一天，南海艦隊(duì)南監(jiān)某船代理船長(zhǎng)、四級(jí)軍士長(zhǎng)王小輝正在援引今年夏季某國(guó)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在海上與一艘油輪相撞事故，為船員進(jìn)行實(shí)操授課。

　　聽(tīng)了王小輝的講解，不少官兵都覺(jué)得新鮮：以前講海上避碰，主要是遵守海上避碰規(guī)則，加強(qiáng)己方值更管理和應(yīng)急訓(xùn)練，很少?gòu)膶?duì)方的角度去思考。而王小輝稱(chēng)，這正得益于參加艦隊(duì)士官船（副）長(zhǎng)集訓(xùn)，地方專(zhuān)家教授開(kāi)闊了他的視野。

　　今年南海艦隊(duì)舉辦了首屆士官船（副）長(zhǎng)集訓(xùn)班。拖船人員編制少，與地方漁船、貨船類(lèi)似。為緊貼船（副）長(zhǎng)崗位任職實(shí)際，南海艦隊(duì)某艦艇訓(xùn)練中心專(zhuān)門(mén)派人赴廣州航海學(xué)院、廣東海洋大學(xué)等單位學(xué)習(xí)取經(jīng)，科學(xué)制訂教學(xué)計(jì)劃。同時(shí)，軍地聯(lián)合教學(xué)，組成了一支高水平的教員隊(duì)伍。

　　“此次集訓(xùn)邀請(qǐng)的地方教員都是深耕航海領(lǐng)域多年的專(zhuān)家，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論功底深厚，有的參與了重大海洋事故的調(diào)查，熟知不少具有代表性的艦船事故案例。”艦隊(duì)某艦艇訓(xùn)練中心主任邵曙光介紹說(shuō)。

　　“地方教員與部隊(duì)教員最大的不同就是，他們熟悉地方船員的思維。”王小輝介紹說(shuō)，軍艦海上避碰都是按規(guī)則行事，而地方大型貨輪遠(yuǎn)洋航行時(shí)，經(jīng)常十天半個(gè)月遇不到一艘船，海員往往設(shè)為自動(dòng)航行模式，思想容易麻痹。有的小船雷達(dá)難以發(fā)現(xiàn)，而且經(jīng)常不按規(guī)則出牌，有的“船老大”甚至有“搶龍頭”的習(xí)慣，認(rèn)為能從別人的船頭橫穿過(guò)去是很吉利的事。所以，與地方船只相遇時(shí)，不能想當(dāng)然地按照我們的思維模式來(lái)避碰，還必須從對(duì)方的角度來(lái)考慮，否則就容易釀成事故。（范川川、周啟青）

來(lái)源：http://news.xinhuanet.com/mil/2017-11/09/c_129736384.htm