從營區(qū)的后門出去不遠(yuǎn)就是試驗場地，幾輛戰(zhàn)車正在“跑圈”，這是可靠性試驗的一部分。

“記者同志，要不要上來體驗一下？”

作為軍事發(fā)燒友的我，當(dāng)然不會放過這么好的機會，自是欣然應(yīng)允。

“小心！帶上手套！”

官兵們的話是有道理的，在極寒溫度下，若是不小心將皮膚與金屬車身直接接觸，離開時則會扯掉一層皮。

坦克在林海雪原疾馳。李鴻洋 攝（照片由劉建元提供）

“發(fā)車！”隨著指揮員一聲令下，記者乘坐的某新型坦克呼嘯而出。雖然已打好了預(yù)防針，但“起步即高速”的架勢，著實讓人心頭一驚。沖斜坡、飛壕溝、過搓板路、高速漂移……還沒開多久，記者的身體就已“散了架”，然而“速度與激情”過后，駕駛員笑著說，這只是跑圈，算不上“測試”。

坦克射擊瞬間。李鴻洋 攝（照片由劉建元提供）

早聽說為了考驗裝備性能，駕駛員需要開艙駕駛，讓裝備里里外外都暴露在低溫中。為親身體驗這種感覺，在征得同意后，記者打開炮塔的艙門，將身體暴露在外，觀察坦克駕駛。然而僅是短短的幾分鐘，記者的雙手已凍得發(fā)木、腫脹，疼痛，只能乖乖回到座位。

駕駛員張震告訴記者：極寒溫度下開艙駕駛，人在車?yán)锎?5分鐘雙腳就已凍得麻木沒知覺，而進(jìn)行持續(xù)行駛試驗時，需要每人持續(xù)駕駛1個半小時至2小時。直到完成項目里程為止。用一位戰(zhàn)士的話來形容，“當(dāng)試驗結(jié)束時，整個人都凍僵了，甚至說如果用刀把手砍下來都沒感覺。”但對試驗的官兵而言，下車后的第一件事不是取暖，而是等待測試，留下嚴(yán)寒條件下身體狀態(tài)和裝備性能最初的原始數(shù)據(jù)，因為此時官兵的身體狀態(tài)也是戰(zhàn)車改良的重要依據(jù)。

其實，駕駛員們面對的不僅僅是徹骨的寒冷，還有許多未知的突發(fā)情況。

駕駛員的防寒面罩上被冰霜覆蓋。李鴻洋 攝（照片由劉建元提供）