【環(huán)球軍事/航空報道 記者 范辰言】5月7日，被稱為中國“西雅圖”的國產(chǎn)大飛機(jī)搖籃陜西閻良舉行了《2018中國大中型軍民用飛機(jī)發(fā)展高峰會》，在會議上，中國工程院院士、運(yùn)-20總設(shè)計師唐長紅進(jìn)行了主題演講，并在會后接受了環(huán)球軍事記者的采訪。

　　運(yùn)-20總師唐長紅在演講中強(qiáng)調(diào)了建立一個完整的航空工業(yè)安全體系的重要程度，他說：“如要求飛行壽命從過去幾千小時提高至幾萬、十幾萬小時，如果過去做幾千小時試驗(yàn)沒問題，但做幾萬、十幾萬小時，就缺乏相關(guān)試驗(yàn)手段。因此建立一個完整的航空工業(yè)安全體系非常重要。”

　　而對誕生以后就備受關(guān)注的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)方面，唐長紅在接受采訪時表示，運(yùn)-20項(xiàng)目目前正在按照計劃進(jìn)行研發(fā)，飛機(jī)正在按照計劃交付部隊(duì)。同時，該機(jī)的相關(guān)試驗(yàn)也在進(jìn)行，目前運(yùn)-20正在進(jìn)行極限飛行試驗(yàn)，對飛機(jī)邊界極限試驗(yàn)。就目前運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)交付以來參與各種的試驗(yàn)看，該機(jī)的研發(fā)進(jìn)展順利，運(yùn)-20這款飛機(jī)是一個平臺，相信可以在后邊會做的更好。

　　運(yùn)-20的誕生標(biāo)志著中國未來會不會建造更大型的運(yùn)輸機(jī)？

　　唐總師表示，運(yùn)-20的誕生標(biāo)志了我們國家的制造能力，不光是一型飛機(jī)，更是大型飛機(jī)的研制能力。在多年前，大型飛機(jī)是一個國家綜合實(shí)力的具體體現(xiàn)，和工業(yè)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等國家實(shí)力都有著密切的關(guān)聯(lián)。 唐總師表示，雖然我們把運(yùn)-20叫做大飛機(jī)，但實(shí)際上世界上有比她更大的飛機(jī)。中國的大飛機(jī)研發(fā)制造一旦起步，必然騰飛，中國的航空人有更大的決心和信心。唐總師坦言，運(yùn)-20運(yùn)輸?shù)难邪l(fā)之路，他一路走來，越走越踏實(shí)，因?yàn)殚L江后浪推前浪，中國只要有決心做的事都能做到。經(jīng)歷了大飛機(jī)研制的航空人有更大的情懷為最大的努力為國家作出最大貢獻(xiàn)。

　　在談到運(yùn)-20的軍民融合時，唐總師表示，目前還沒有進(jìn)一步考慮民用型的計劃，等未來騰出手時可以考慮民用型號的發(fā)展。而在被問到未來中國是否會建造更大的運(yùn)輸機(jī)時，唐總師表示，更大型飛機(jī)的制造還需要看國家的需求，但是航空工業(yè)在運(yùn)輸機(jī)制造領(lǐng)域，有更大的決心和信心。