崖壁傾角接近80度，步戰(zhàn)車以極限時速飛躍障礙，著地后尾部近四分之一懸空；涉水場水深與裝甲車排氣孔同高，駕駛鏡被完全淹沒，駕駛員僅憑經(jīng)驗急流勇進……日前，第74集團軍某旅駕駛訓練激戰(zhàn)正酣，一輛輛裝甲車極限沖擊、越障漂移、凌空躍起，上演現(xiàn)實版的“速度與激情”。置身訓練場，記者發(fā)現(xiàn)，此次駕駛訓練場的環(huán)境設置，處處緊逼裝備技術性能極限。

“戰(zhàn)場上，發(fā)揮武器裝備的最大作戰(zhàn)效能，才能取得更高的勝算。讓訓練場與戰(zhàn)場對接，就要把裝備技戰(zhàn)術性能發(fā)揮到極致。”該旅領導介紹，極限駕駛課目對駕駛員戰(zhàn)斗技能要求高，安全風險大，以往訓練沒有提出明確要求，也不在考核范圍內(nèi)，多以體驗為主。新大綱施行后，他們按照“強核心能力、精關鍵技能、練極限速度、訓極致精度”和“多課目連貫、多內(nèi)容融合、多能力綜合”的要求，著眼突破裝備技戰(zhàn)術極限開展高強度、高難度訓練，把極限條件駕駛、極限速度駕駛和長距離駕駛等課目列入了訓練綱目中，并采取全天候應急拉動、復雜情況隨機導調(diào)等方式，全方位探索裝備極限性能。

水花飛濺，破障前行。記者在現(xiàn)場看到，在戰(zhàn)場機動過程中，某新型履帶戰(zhàn)車風馳電掣，時速高出理論值三成。坡度依次遞增的3座土嶺，高度明顯高于設計越障高度，單車剛達頂峰，駕駛員王長亮就迅速調(diào)換擋位提速，戰(zhàn)車吐出一股煙后成功越過，進入射擊陣地，在急速飛馳中對“敵”目標進行有效殺傷，一套動作干凈利落。

“實戰(zhàn)化環(huán)境下，快速機動能力是提升裝甲車生存幾率的主要因素，時間是決定戰(zhàn)場勝負的關鍵。”三營營長汪岳峰告訴記者，極限駕駛訓練不僅考驗了駕駛員的駕駛技能和心理素質(zhì)，更加快了戰(zhàn)士對新裝備的熟悉掌握，提高了官兵的戰(zhàn)場生存能力。他們將人員心理極限、戰(zhàn)場環(huán)境極限與裝備技術極限訓練同時展開，在訓練中大幅增加夜間復雜路況行駛、高強度通信干擾對抗、超射距射擊等險難課目，同時建立極限訓練數(shù)據(jù)檔案，圍繞操作性能、指揮控制等方面，收集多種天候、地形、土質(zhì)條件下的裝備性能極限數(shù)據(jù)近70組，探索出實戰(zhàn)環(huán)境下克服淤泥、溝渠、斷崖等10余種自然障礙的訓法。

練到極致、超越極限，正是在這個旅呈現(xiàn)的訓練新景觀。記者在野外駐訓場看到，一輛輛裝甲戰(zhàn)車在復雜地形條件下穿梭，一個個極限訓練課目輪番上演，射擊成績被接連刷新。據(jù)統(tǒng)計，該旅自開展極限訓練以來，多項訓練成績均有不同程度的提高。

演訓場心得

超越極限，才能攀至頂峰

■第74集團軍某旅旅長 張長青

近年來，每次參加國際聯(lián)演聯(lián)賽，我都有一個很深的感受，就是一些軍事強國的訓練難度強度都很高。去年，在俄羅斯“蘇沃洛夫突擊”國際軍事比武競賽場上，要求步戰(zhàn)車在高速行進的同時，對4類靶標實施不同方式的遠距離快速射擊，機動速度、越障高度、射擊精度等12項技戰(zhàn)術指標均超越裝備設計上限，令人意想不到。

深悟反思，以往我們部隊組織訓練大多停留在“理想距離”“標準時速”“常規(guī)角度”，很少突破裝備技戰(zhàn)術性能極限，未能發(fā)揮武器最大效能，一定程度上制約了部隊戰(zhàn)斗力水平的提升。

先破后立，是戰(zhàn)斗力發(fā)展的客觀規(guī)律。新大綱充分借鑒近年國際軍事競賽的成果做法，在單個人員裝備訓練內(nèi)容設置、標準要求上都有所提高，提出“技能練到極致、武器用到極限”的訓練理念，要求我們在落實真難嚴實要求中，帶領部隊練就快敵一步、高敵一招的真本事硬功夫，提升實戰(zhàn)化訓練水平。

打仗需要多強的能力，練兵就應立起多高的標準。實戰(zhàn)的不確定因素永遠是最多的，也是最難以控制的，一些超越極限的戰(zhàn)法，往往是殲敵的奇招、妙招。這也就需要我們進一步瞄準武器裝備性能專攻精練，不斷向裝備“臨界值”要戰(zhàn)斗力，這樣部隊戰(zhàn)斗力才能得到最大限度提升，面對未來戰(zhàn)爭才能真正做到有備無患。