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歷史總是驚人的巧合。同樣是40年前的1978年，四川一名15歲初三學(xué)生中考離滿分僅差1分，被破格批準(zhǔn)參加高考，竟然順利考上了西北工業(yè)大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)，從此開啟了與飛機(jī)結(jié)緣的傳奇一生。他就是殲-20戰(zhàn)機(jī)的總設(shè)計(jì)師、中科院院士——楊偉。
剛剛結(jié)束的珠海航展上，殲-20戰(zhàn)機(jī)以新涂裝、新編隊(duì)、新姿態(tài)驚艷亮相，復(fù)雜的機(jī)動(dòng)動(dòng)作讓現(xiàn)場燃爆，跟華為Mate 20手機(jī)一樣引發(fā)世界驚呼。
芯片是手機(jī)的“大腦”，發(fā)動(dòng)機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)的“心臟”。無論是其設(shè)計(jì)還是制造，都屬于科技含量極高的核心技術(shù)，某些國家千方百計(jì)進(jìn)行技術(shù)封鎖、產(chǎn)品禁運(yùn)和人才打壓，自主研發(fā)之路舉步維艱。
先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)出來了，制造不出來；制造出來了，研制不出發(fā)動(dòng)機(jī)，飛不上天……核心技術(shù)缺席的尷尬曾困擾我國幾十年。
鮮為人知的殲-9是60年代設(shè)計(jì)的，具有鴨翼、大三角翼等多個(gè)突破性設(shè)計(jì)方案，接近世界四代機(jī)水平。由于配套的渦扇-6發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)20多年艱難曲折的研制，遲遲無法在核心技術(shù)上取得突破，設(shè)計(jì)過高的性能指標(biāo)超出了當(dāng)時(shí)工業(yè)科技局限，導(dǎo)致殲-9只能遺憾地“胎死腹中”。
無獨(dú)有偶。90年代初，殲-10樣機(jī)完成后，全新的鴨翼布局和現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)，讓前來參觀的各軍區(qū)空軍司令員們大為贊嘆。但與之配套的渦噴15發(fā)動(dòng)機(jī)研制卻遙遙無期，再次陷入與殲-9“發(fā)動(dòng)機(jī)拖死型號(hào)”同樣尷尬的局面。無奈之下只能引進(jìn)蘇-27的配套發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致后機(jī)身設(shè)計(jì)幾乎推倒重來，大大延緩了殲-10列裝形成戰(zhàn)斗力的時(shí)間。
無論曾經(jīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的缺“心”之痛，還是今年中興的缺“芯”之痛，都告訴我們，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的，一旦受制于人，就如同被掐住了七寸、捏住了命門、扼住了咽喉。只有把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，才能從根本上保障國家經(jīng)濟(jì)和國防安全。
