為此，該旅重塑訓練模式，打破過去“技術訓練-武器使用-戰(zhàn)術運用”依次推進的常規(guī)模式，將三者融為一體同步進行，縮短訓練周期。 飛行員們著眼實戰(zhàn)需求整合訓練內(nèi)容，自主編修改裝提綱，將技術與戰(zhàn)術內(nèi)容統(tǒng)一設置成多個練習，編訂數(shù)萬字的融合訓練教學法。

　　曾經(jīng)飛過蘇-27戰(zhàn)機的90后飛行員宋令東明顯感覺到了這次改裝蘇-35戰(zhàn)機的不同之處。“這次改裝提高了戰(zhàn)術訓練的比例，更加強調(diào)運用飛機戰(zhàn)術平臺實現(xiàn)作戰(zhàn)效果，更加貼近實戰(zhàn)。”他介紹說，一個飛行架次下來，既有基礎的駕駛技術訓練，又有武器使用訓練和戰(zhàn)術訓練，三者科學搭配，訓練強度更大。

　　“空中對抗動作更激烈，載荷更大，身上經(jīng)常被壓出血點。”宋令東告訴記者，飛行員們下飛機時衣服都濕透了，往往需要換一身衣服進行第二個架次的訓練。

　　此外，他們還將實彈訓練推向常態(tài)化，晝夜間組織實施，由打環(huán)形靶向打仿真靶、打陸上靜止靶標向打海上漂浮靶標轉(zhuǎn)變，戰(zhàn)場環(huán)境更加復雜逼真。

　　“每一次升空都有實戰(zhàn)背景，每一個動作都有戰(zhàn)術意義。”該旅特級飛行員徐幼兵認為，這樣的改裝模式目的不僅是具備使用這型裝備的能力，而是要具備實戰(zhàn)能力，“使訓練內(nèi)容可以直接在執(zhí)行任務時應用。”

　　徐幼兵參加了今年年初的南海戰(zhàn)巡任務，這也是蘇-35戰(zhàn)機首次公開亮相。“南海戰(zhàn)巡對我們來說是常態(tài)化的任務。”這名經(jīng)驗豐富的飛行員說，“我最大的感受是蘇-35戰(zhàn)機更好飛了，功能更強大了，執(zhí)行任務底氣更足了。”

　　飛行大隊長何凱對晝夜間空中加油訓練印象深刻。暗夜茫茫，能見度極低，視線所及只有月亮和加油吊艙光源，加油錐套在強風中不停抖動。他操縱戰(zhàn)機逐漸接近，不斷修正偏差，穩(wěn)定諸元，一個前沖，戰(zhàn)機受油探頭與加油錐套準確對接。

　　一種成就感瞬間涌上他的心頭。數(shù)小時前，何凱剛完成晝間空中加油課目。而在此之前，受機型所限，他和戰(zhàn)友們對空中加受油的經(jīng)驗幾乎一片空白。面對挑戰(zhàn)，他們不斷增加訓練強度，從空中加油課目進入到實施不到1個月時間，首批改裝飛行員全部通過考核。

　　該旅“金頭盔”飛行員王海峰認為，空中加油訓練擴展了蘇-35戰(zhàn)機的作戰(zhàn)半徑，使它能夠更好地遂行全天候、遠中近作戰(zhàn)任務。

　　除了不斷開拓訓練課目，該旅還十分重視戰(zhàn)術戰(zhàn)法創(chuàng)新，專門成立作戰(zhàn)研究中心，飛行員們自主選擇研究領域?qū)９ゾ殻剿鞒鲈S多新的戰(zhàn)法。

　　深秋時節(jié)，一場演練在濱海地區(qū)悄然打響。帶隊長機是副旅長王曉東——該旅換裝蘇-35戰(zhàn)機以來第一個飛行時間超過100小時的飛行員。這次演練，他們嘗試驗證了蘇-35戰(zhàn)機空空、空地間信息交互與資源共享，在多機編隊協(xié)同攻擊等作戰(zhàn)運用上取得突破。

　　同時，該旅充分運用“基地–旅”體制訓練平臺和資源，與異型機、地導、雷達部隊和海軍艦艇常態(tài)化開展帶有實戰(zhàn)背景的空對空、空對地和空對海對抗訓練，提升體系作戰(zhàn)能力。

　　2017年9月，該旅參加一次聯(lián)合演習，時任副參謀長王曉東第一次登上海軍驅(qū)逐艦進行對空指揮，面對?？諏訉釉O防和復雜電磁環(huán)境，引導戰(zhàn)機成功突防。

　　“未來作戰(zhàn)都是體系作戰(zhàn)。”王曉東說，“這次聯(lián)合演習為我們后續(xù)深入的協(xié)同作戰(zhàn)研究提供了依據(jù)和資料。”

　　“這些年，我們飛出國門尋找與外國空軍的差距，走上競技場與全軍優(yōu)秀團隊切磋技藝。換羽新飛后，不唯專家和紙面數(shù)據(jù)，用深度研究驗證飛出全新航跡，飛出勝戰(zhàn)信心。”該旅領導告訴記者。

　　“善研戰(zhàn)者走在戰(zhàn)爭之前。練就勝戰(zhàn)之能，任何時候都需要敢于‘吃螃蟹’的人。”蘇-35戰(zhàn)機列裝以來，該旅在探尋戰(zhàn)斗力成長的道路上銳意創(chuàng)新，戰(zhàn)斗力提升迅速，“南疆利劍”在改革強軍中再次展露鋒芒。

　　中國青年報·中青在線記者 王達 來源：中國青年報