
圖為2013年8月,中國(guó)海軍第十四批護(hù)航編隊(duì)小艇緊急出動(dòng)。中新社發(fā) 王長(zhǎng)松 攝
2008年、2009年,亞丁灣、索馬里海域發(fā)生的海盜事件分別占全球海盜事件的37%與48%。這一數(shù)據(jù)在2017年降至4%。不難看出,10年間,亞丁灣、索馬里海域的海盜事件在減少,而中國(guó)海軍在其中的作用有目共睹,這也得益于其護(hù)航方式的創(chuàng)新。
2009年1月,數(shù)名特戰(zhàn)隊(duì)員降落至“振華13號(hào)”貨輪,開(kāi)始首次隨船護(hù)航。2010年6月,第六批護(hù)航編隊(duì)實(shí)現(xiàn)軍艦、小艇、艦載直升機(jī)一體化協(xié)同,開(kāi)創(chuàng)中國(guó)海軍遠(yuǎn)海護(hù)航兵力運(yùn)用的新模式……
維護(hù)地區(qū)安全穩(wěn)定,中國(guó)海軍向國(guó)際社會(huì)提供公共安全產(chǎn)品的同時(shí),也助力亞丁灣從“最危險(xiǎn)海域”回歸“黃金航道”。
