動圖截自：央視軍事報道
外行看熱鬧，內(nèi)行看門道
當你震撼于飛行表演那
令人眼花繚亂、嘆為觀止的藍天之舞時
你可知道
這些優(yōu)美舞姿的背后
隱藏著怎樣的秘密？
有什么樣的技術(shù)含量？
今天
軍網(wǎng)微信就帶你“盤一盤”
八一飛行表演隊的那些
經(jīng)典特技動作
單機大仰角上升
仰角為70度，飛行員要承擔4-5G的載荷。這個動作可用于擺脫敵機“咬尾”的不利態(tài)勢，迅速占據(jù)高位，扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。
單機小速度平飛
飛行員要使飛機減速平飛，需要增大飛機的仰角，還要加油門保持飛機的平衡。當速度降至200公里/小時，油門也加到了最大，此時飛機的姿態(tài)、發(fā)動機的狀態(tài)都接近臨界點，稍有疏忽就會造成飛機失速、發(fā)動機停車等嚴重后果。
4月12日，在第四個全民國家安全教育日到來之際，空軍八一飛行表演隊在天津為公眾進行飛行表演，也拉開了空軍2019年航空開放活動的序幕。 這次飛行表演，是空軍2019年舉辦的首場航空開放活動。接下來到年底，空軍還將舉辦以裝備展示、飛行表演為主的航空開放活動，慶?？哲姵闪?...
日本媒體稱，波音的小型客機737 MAX接連發(fā)生事故開始影響廉價航空企業(yè)（LCC）和新興市場國家航空企業(yè)的飛機采購計劃。在訂購該機型的航空企業(yè)之間，開始出現(xiàn)調(diào)整計劃的暗示性發(fā)言。在被視為客機商戰(zhàn)主戰(zhàn)場的小型客機市場上，波音和歐洲空客的兩強體制可能出現(xiàn)動搖。 已滿負荷生產(chǎn) ...
新華社華盛頓3月17日電綜述：波音稱將升級軟件提升安全 專家認為重拾信心不易 新華社記者周舟 美國波音公司17日發(fā)布聲明稱正在完成波音737 MAX系列客機的軟件升級開發(fā)。不過美國航空專家認為，要解決該型號客機潛在安全問題，升級軟件與改變硬件設(shè)計同樣困難，而讓飛行員重拾信心則需要更長時間。 3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(屬于737 ...
