【環(huán)球網(wǎng)軍事報道】在今年的第53屆巴黎航展現(xiàn)場，中國航空工業(yè)在民機領(lǐng)域以民用支線客機、民用直升機系列為主線，展示民用航空產(chǎn)品成果，攜MA700、運12F、運12E、AC312E直升機參展。此外，中國航空工業(yè)還帶來先進民機航電綜合座艙，以大型寬體客機座艙顯示系統(tǒng)及產(chǎn)品為核心，展示下一代民機前沿座艙應(yīng)用理念和新一代人機功效設(shè)計，集中展示中國航空工業(yè)自主研制民機產(chǎn)品的最新成果，展示中國航空工業(yè)民機航電產(chǎn)品研發(fā)能力、民機航電顯示系統(tǒng)綜合解決方案的能力。

　　面向?qū)掦w客機研制需求，結(jié)合美國下一代空中運輸體系（NextGEN）、歐洲統(tǒng)一天空管理系統(tǒng)（SESAR）和中國新航行系統(tǒng)的要求，中國航空工業(yè)推出未來民機概念座艙，它通過引入多項新技術(shù)展示了未來寬體客機航空電子系統(tǒng)的發(fā)展方向和應(yīng)用場景。

　　未來民機概念座艙通過裝載完整的系統(tǒng)設(shè)備真件進行真實座艙再現(xiàn)，實現(xiàn)座艙顯示、視景系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、空管系統(tǒng)的交聯(lián)互通，呈現(xiàn)未來民機的各類應(yīng)用場景。整個座艙采用的觸摸控制屏IDU真件，引用了電容觸控技術(shù)支持多點手勢觸控，讓顯示和控制充分融合，大幅提高座艙人機工效水平；增加了與地面管制員數(shù)據(jù)鏈通信的新模式，駕駛艙交通信息顯示和場面引導(dǎo)技術(shù)，實現(xiàn)未來的空地協(xié)同飛行；支持四維航跡運行，提高了全程綜合監(jiān)視和四維飛行管理水平，滿足了未來基于航跡飛行（TBO）的目標；將飛行員從飛機操縱者解放為未來的飛行管理者，讓國產(chǎn)大飛機實現(xiàn)高效、快捷、安全和環(huán)保飛行。這也體現(xiàn)了未來寬體客機對航空電子顯示系統(tǒng)的全新要求。

　　目前，航空工業(yè)研制的航電系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于民用客機、通航飛機、民用直升機等多種機型，如今已具備完全自主可控的航電系統(tǒng)平臺研發(fā)能力、航電設(shè)備研制能力、應(yīng)用開發(fā)能力以及先進的系統(tǒng)工程研發(fā)管理能力。針對下一代民航運輸系統(tǒng)的技術(shù)要求，航空工業(yè)的未來民機概念座艙將構(gòu)建面向客戶的產(chǎn)品生命周期服務(wù)與技術(shù)支持能力。未來將瞄準中俄寬體機、重型直升機等重大市場項目，在民機航電研發(fā)體系的基礎(chǔ)上，利用航空工業(yè)在復(fù)雜系統(tǒng)研發(fā)過程中建立的航電技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，參與國際市場競爭，努力為用戶提供全方位的服務(wù)。